Vergessene Oldies in den Katakomben von Neapel

Fiat — Eintauchen in die Welt der Katakomben von Neapel: In 40 Meter Tiefe fand Geologe Gianluca Minin bei seinen Forschungsarbeiten 30 fossile Automobile, die vor Jahrzehnten dort vergessen wurden.Bild: Eleonora Cucina

Katakomben Neapel — Die Polizei hat die Tunnel vom Ende des Zweiten Weltkrieges bis in die 70er-Jahre als Lager benutzt. Neben Unfallwracks stehen hier Autos aus Kriminalfällen. Viele wurden zum Zigarettenschmuggel benutzt.Bild: Markus Heimbach

So sah der Fiat 1100-103 im Neuzustand aus: ein moderner Mittlklassewagen der 50er-Jahre. Seine Premiere feierte der kompakte Italiener auf dem Genfer Automobilsalon 1953. Sein Nachfolger war der 1969 vorgestellte Fiat 128.Bild: Werk

Schmugglers Liebling: Beim Fiat 1400 (1950 bis 1958) ließ sich die Rückbank leicht ausbauen – und damit Platz für Ware schaffen.Bild: Werk

Über die Jahrzehnte haben alle Fahrzeuge in den Katakomben ihre Farbe verloren – bis auf den grünen Autobianchi Bianchina Panoramica (1960 bis 1969) eines neapolitanischen Kaufhauses.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-508C-729x486-c67a85d57a15b7be.jpg

Tunnel-Schicksal: Dieser Fiat 508C (1937 bis 1939) dürfte selbst als Teileträger kaum noch zu gebrauchen sein.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Kinderwagen-729x486-0d1fd36ec7b51293.jpg

Kinderkram: Der Kunststoff-Überzug des Kinderwagens hat dem blech-feindlichen Tunnelklima getrotzt.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-1100-103-729x486-504b639988b2f8ed.jpg

Wo Licht war, ist jetzt für immer Schatten.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-1100-103-729x486-4da215400abe731f.jpg

Um Himmels Willen: Der einst schmucke Dachhimmel hängt in Fetzen herab.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Kotfluegel-Lampentopf-729x486-bf64cdf6594ededb.jpg

Schluss, Licht: Vor rund dreißig Jahren sendete das Rücklicht dieses Fiat 1400 den letzten Lichtstrahl aus.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-1100-729x486-4f539150f7790973.jpg

Bitte einsteigen: Der Fiat 1100-103 verwöhnt seine Passagiere mit weichen Spinnenweben und rostrotem Ambiente.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Kennzeichen-729x486-f93d78b8e8af0a37.jpg

Auf wen war dieser Fiat zugelassen? Wo ist er gewesen? Warum wurde er von der Polizei sichergestellt? Diese Fragen werden wohl nicht mehr geklärt werden.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Katakomben-Neapel-729x486-174aeaa596b71593.jpg

Jedes Fahrzeug in den Katakomben von Neapel hat seine (mutmaßliche) Geschichte, nicht nur die rund 30 Autos, sondern auch die vielen Motorräder und Vespa.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Vespa-729x486-710d167e5c09b340.jpg

Der Parkplatz der Geister-Roller: In Reih und Glied stehen diese beschlagnahmten Vespa in den Katakomben – so, als würden sie noch heute auf ihre Besitzer warten.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Vespa-729x486-c9af516f339c1f9c.jpg

Die ein oder andere Vespa wäre noch zu retten.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Vespa-729x486-7b9f1896c7f6b33a.jpg

Wie Grabsteine wirken die stumpf gewordenen Embleme der ruhenden Wracks.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Vespa-729x486-4a79516cea28d942.jpg

Heilige Jungfrau Maria: Bevor der Gashebel dieser Vespa den Einzylinder wieder im Zweitakt tanzen lässt, sollte man sich das eine oder andere Wochenende frei nehmen und die Freundin gegen die Werkzeugkiste eintauschen.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Vespa-729x486-b27b27f76b15765e.jpg

Diese Vespa taugt höchstens noch als Kulisse für einen Endzeit-Film.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Mopetta-729x486-dc7dd15cf8cde3ba.jpg

Dieses Moped war vielleicht der Stolz seines jugendlichen Besitzers. Auf welchem Weg es in die Unterwelt Neapels gelangte, wird man vermutlich niemals erfahren.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Mopetta-729x486-35101944e2d5f7fb.jpg

Für den einen Schrott, für den anderen erhaltenswertes Kunstobjekt: Das vom Zahn der Zeit gekennzeichnete Moped symbolisiert Vergänglichkeit und Zerfall.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Lenkerkopf-729x486-5b07fa8224b72649.jpg

In rotem Lack erstrahlte einst dieses Moped. Das verrät zumindest das Typensschild.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Gianluca-Minin-729x486-95ca2dddedd65805.jpg

Signor Minin und seine Schätze: Geologe Gianluca Minin hat die Autos entdeckt.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Gianluca-Minin-729x486-3d0b01b98e34a6d1.jpg

Minin seilte sich in Neapels Unterwelt ab. Erkundete die gigantischen Tuffsteinhöhlen. Kroch durch das Anfang des 17. Jahrhunderts angelegte Aquäduktsystem. Erforschte den 1853 unter Ferdinand II. gebauten Bourbonen-Tunnel.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Gianluca-Minin-729x486-06a6cfdfde9c1e06.jpg

Gianluca Minin fand die unterirdischen Bunker, in denen die Neapolitaner im Zweiten Weltkrieg Schutz gesucht hatten.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Gluehlampe-729x486-c5536ba75e069858.jpg

Licht im Tunnel: Schwache 40-Watt-Glühbirnen sorgen für eine schummerige Atmosphäre im feuchten und kühlen Tunnel.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Katakomben-Neapel-729x486-fb88352280249c41.jpg

Warum wurden die Autos im Tunnel nicht längst entdeckt? Wie konnten sie innerhalb von 30, 40 Jahren komplett in Vergessenheit geraten?Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Lancia-729x486-aeb9196232eb249a.jpg

In Neapel kommen die Archäologen schon mit den Funden aus der Zeit der Griechen und Römer nicht hinterher, für neuere Sachen interessiert sich hier niemand. Den Tunnel und die Autos hat man einfach vergessen.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-1100-729x486-98854b6f4f7f791e.jpg

Der Staub der Zeit: Dieser Fiat 1100 ist mit neun anderen Autos in einer Halle zwischengelagert, er soll später in den Tunnel zurückkehren.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-729x486-088c8d71462fb18e.jpg

Der Fiat 1100 war in Neapel (NA) zugelassen.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-729x486-522a986eb9e3261b.jpg

Ob dieses schicke Fiat Cabriolet jemals wieder fahren wird?Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-Rechtslenker-729x486-61356fc8ad712d37.jpg

Obwohl Italien sich schon 1924 vom Linksverkehr verabschiedet hatte, blieben die Autos bis 1932 Rechtslenker – und auf Wunsch auch danach. Grund: Viele Fahrer fühlten sich damit auf Bergstraßen sicherer.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-Typenschild-729x486-3860717f27fcdaec.jpg

Farbtupfer: Der Lack an den Typenschildern hat sich über die Jahrzehnte gehalten.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Winker-729x486-9ec6146c7fd43c27.jpg

Richtungweisend: In dem rostbraunen Ambiente des Tunnels wirkt der leuchtend-orangene Winker wie eine einzelne Blume im Kornfeld.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Gianluca-Minin-729x486-ad90a5e2eb024053.jpg

Der Politiker Diego Guida (rechts), in Neapel für die historischen Archive zuständig, sagt: "Ich würde die Autos gern von jungen Leuten restaurieren lassen, damit sie dabei lernen und die Handwerkskunst nicht verloren geht."Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-729x486-238912a9839b4e88.jpg

Staub zu Staub: Neben dem arg patinierten Zustand erschweren fehlende Teile eine Restauration.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-729x486-89509f0acf883e70.jpg

Fetzige Sache: Soll der Fiat wieder in altem Glanz erstrahlen, steht sicherlich auch ein Besuch beim Sattler auf der Liste.Bild: Eleonora Cucina

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Oldtimer-729x486-eb6c968b5c4fba5e.jpg

Eine gute Sache ist das sicher, wenn die Oldies restauriert werden. Bestimmt auch eine tolle Sehenswürdigkeit für Touristen. Doch die einzigartige Tunnel-Atmosphäre wäre dahin.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Oldtimer-729x486-3ed78312297102bb.jpg

Den Autos setzte nicht nur Feuchtigkeit zu. Die Neapolitaner entsorgten auch ihren Müll in den Katakomben, der dort zusammen mit den Autos vergammelte.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Oldtimer-729x486-44e6fd48fd412cb2.jpg

Gianluca Minin und seine Freunde von der Borbonica Sotteranea wollen aus den Katakomben und den Unterwelt-Autos jetzt ein Museum machen. Am Eingang zum Tunnelsystem entsteht sowieso gerade ein unterirdisches Parkhaus, von dem aus man die Gänge bequem erreichen könnte.Bild: Markus Heimbach

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/8/2/4/3/2/Fiat-729x486-9ba3ec1fefe09f42.jpg

Die Frage ist, ob man die Oldtimer nun restauriert oder in ihrem verfallenem Zustand belässt.Bild: Markus Heimbach