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Die machen Zweckloses sinnvoll

Luxuscoupés

Die machen Zweckloses sinnvoll

Unpraktisch, übermotorisiert, überteuert: Nur wenige Dinge sind sinnloser als Luxuscoupés, pragmatisch gesehen. Aber wir lieben sie doch!

Ich trage einen großen Namen

Mercedes 300 SL

Ich trage einen großen Namen

Die Mercedes SL der Reihe R 107 sind für die Ewigkeit gebaut. Besonders der 300 SL vereint dieser SL beste Mercedes-Benz-Tugenden mit hoher Reife.

Bissig und böse

Ford Capri RS 2600

Bissig und böse

Ist Ihnen der schwarze-gelbe Capri 2600 RS auf der Bodensee-Kllassik Rallye aufgefallen? So eine Pisten-Sau hatten wir kürzlich im Test: Hier ist er!

Sechs heiße Cabrio-Legenden!

Cabrios: 300 SL, Corvette & Co

Sechs heiße Cabrio-Legenden!

Zum Frühlingsanfang haben wir sechs Sport-Cabrios gecheckt: 300 SL, Corvette, 911, Duetto, den Big Healey und die Elise – einfach traumhaft!

Kings of Speed

Porsche 911 Carrera Speedster

Kings of Speed

So einfach gestrickt wie sein Urahn von 1954 war der 911 Carrera Speedster nicht, aber luftiger und leichter als jeder andere Elfer in den 80ern.

Wunderbare Jahre

Alfa Romeo 1750 Spider

Wunderbare Jahre

Die Jahre 1966 bis 1970, das war die Ära des Duetto und des Summer of Love der Hippies. Der erste Alfa Spider passte perfekt in seine Zeit.

Hart, aber herzlich

Austin-Healy 3000 Mark III

Hart, aber herzlich

Der Austin-Healey 3000 – die Blaupause für alle britischen Nachkriegsroadster. Als Mark III ist er gibt er sich gezähmt, aber immer noch kernig.

Die Piste zum Profil

Subaru 1800 4WD

Die Piste zum Profil

Der Subaru 1800 4WD unauffällig und effektiv. Sein Aussehen ist egal, Hauptsache, er kommt an, immer und überall, auch in den winterlichen Alpen.

Sackgasse ins Rampenlicht

Jensen FF

Sackgasse ins Rampenlicht

Der Jensen FF war wegweisend. Er besaß schon 14 Jahre vor Audi Allradantrieb und zwölf Jahre vor Mercedes ABS und als Erster ein Porsche-924-Heck.

Die Straße zum Sieg

Audi Quattro

Die Straße zum Sieg

Der Ur-Quattro von 1980 ist lägst Legende– und war der erste Coup des ehrgeizigen Plans, Audi auf Augenhöhe mit BMW und Mercedes zu bringen.

Bis zur Perfektion

Mercedes 300 E 4Matic

Bis zur Perfektion

Das Beste oder nichts. Der Slogan von heute war das Leitmotiv von gestern. Nichts beweist das zugkräftiger als der Allradantrieb 4Matic im Mercedes W124.

Böser kleiner Benz

Sportler der 80er: Mercedes 190 E 2.3-16

Böser kleiner Benz

Ein Hochdrehzahl-Sportmotor in einem kleinen Mercedes, mit Stern und Spoilern. Darf das sein? Der 190 E 2.3-16 überforderte einst so manches Weltbild.

Voll auf die Zwölf

Sportler der 80er: BMW 850i

Voll auf die Zwölf

Mit dem Zwölfzylinder-Sportcoupé 850i gelang BMW der automobile Volltreffer des Jahres 1989. Wieso wurde der Technologieträger kein Verkaufserfolg?

Der gallische Giftzwerg

Sportler der 80er: Peugeot 205 GTI

Der gallische Giftzwerg

Einen knackigen Kleinwagen traute man Peugeot vor 1983 nicht zu. Dann aber landete die brave Limousinen-Marke mit dem 205 GTI einen Volltreffer.

Der Karate-Capri

Sportler der 80er: Honda Civic CRX

Der Karate-Capri

Der Honda Civic CRX braucht nicht viel, um selbst die Großen auf die Matte zu legen: Fitness, Einsatzwillen und Technik reichen ihm für den Sieg.

Der Klassensprecher

Sportler der 80er: VW Golf GTI 16V

Der Klassensprecher

Der Fortschritt des Golf II war das Handicap des GTI: Die zweite Generation trat ein schweres Erbe an. Erst als 16V wurde er wieder respektiert.

Der Über-Porsche

Porsche 959

Der Über-Porsche

Fahranfänger Boris Becker kaufte sich in den Achtzigern einen Porsche 959. Für die meisten anderen Autofans blieb dieser Supersportwagen ein Traum.

Weniger ist mehr

Sportler der 80er: BMW M3

Weniger ist mehr

Der Ur-M3 von BMW kann auf den ersten Blick enttäuschen. Wer sich aber auf ihn einlässt, entdeckt eines der stilbildenden Autos der 80er.

Der deutsche Edsel

Ford Scorpio '95

Der deutsche Edsel

Können diese Augen lügen? Der Ford Scorpio ist ein perfektes Winterauto: groß, billig und selten. Sogar als Sammlerstück eignet sich der schräge Typ.

Für Perfektionisten

Audi 100 quattro Typ 44

Für Perfektionisten

Allrad im Audi braucht kein Mensch, sagten damals die Fachleute im eigenen Hause. Und lagen daneben, denn quattro wurde auch im Audi 100 der Hit.

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