Die "Fabbrica Italiana Automobili Torino" motorisierte einst ganz Italien, ihre Kleinwagen-Hits, vom 500 Topolino bis zum Panda, schlugen aber auch international ein (in Spanien als Seat, bei uns zeitweise als Fiat-Neckar). Mittelklasse-Fiats wie 1500 oder 131 behaupteten sich bei uns weniger. Der einzige Vorstoß in die Luxusklasse missglückte: Den Fiat 130 wollte mangels Prestige niemand (bis auf Mario Kopper) haben. Zu Klassikern reiften dagegen fast alle Coupés.
