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Clubverzeichnis
Viele Klassiker-Fans der Marken mit den vier Ringen, Audi, Auto Union und DKW sind in Clubs organisiert, hier sind die aktivsten Oldtimer-Clubs.
Clubs für Audi, Auto Union, DKW, NSU
Golf 4 GTI: Klassiker des Tages
Beim Golf 4 GTI lohnt sich das genaue Hingucken: Ist es ein dezent motorisierter TDI oder ein Power-Golf mit 180 PS? Klassiker des Tages!
BMW 735iL: Klassiker des Tages
Ende der 80er-Jahre entwickelte BMW im Geheimen einen 16-Zylinder-Motor. Der "Goldfisch"-Prototyp ist unser Klassiker des Tages!
735iL "Goldfisch": Klassiker des Tages
VW Golf 2 mit Ziegler-Tuning
Ziegler Motorsport verwandelte diesen braven VW Golf 2 in einen superleichten Renn-Golf. Einer der schärfsten Golf-Umbauten steht nun zum Verkauf!
Renn-Golf mit Straßenzulassung
Audi S8: Klassiker des Tages
Das Topmodell von Audi war Ende der 90er-Jahre der Audi S8. Die Alu-Limousine überzeugt mit ihrer Langzeitqualität. Klassiker des Tages!
Klassiker des Tages: Audi S8
Sbarro Super Eight zum Verkauf
Was aussieht wie ein VW Golf 1 mit Rieger-Bodykit, ist der Sbarro Super Eight. Jetzt wird das Einzelstück mit Ferrari-V8 in Belgien verkauft!
Den Preis gibt es nur auf Anfrage
Golf GTI G60: Klassiker des Tages
Im März 1990 bringt VW den Golf 2 GTI G60 raus. Der G-Lader verhilft ihm zu 160 PS und einer Top-Geschwindigkeit von 216 km/h. Klassiker des Tages!
VW Golf GTI G60: Klassiker des Tages
Ford Sierra Cosworth RS500 DTM: Klassiker des Tages
1988 dominierte der Ford Sierra Cosworth RS500 alle wichtigen Tourenwagen-Serien. Die DTM rockte er trotz Luftmengenbegrenzer.
Ford Sierra Cosworth RS500 DTM
Klassiker des Tages: 190 E 2.3-16 Senna
1984 lud Mercedes Ayrton Senna und Co zu einem Nürburgring-Rennen. Alle starteten im Mercedes 190 E 2.3-16 – unserem Klassiker des Tages!
Benz 190 E Senna: Klassiker des Tages
BMW M3 Compact
Der BMW M3 Compact (E36) wäre der schnellste Kompakte seiner Zeit geworden, doch er ging nie in Serie. Heute ist er unser Klassiker des Tages.
BMW M3 Compact: Klassiker des Tages
Opel Kadett GSi 16V: Klassiker des Tages
Er maß sich mit Vorliebe mit dem Golf GTI: Der Opel Kadett E GSi 16V mit Zweiliter-Vierzylinder hatte einen Ruf als Krawallbruder.
Klassiker des Tages: Kadett E GSi 16V
Gefahr beim Oldtimer-Kauf
Immer wieder werden Oldtimer-Fans von Fotos geschönter Leichen zum Kauf verlockt. Besonders krass: der Fall eines rostigen Fiat 500 aus dem Jahr 1969.
Achtung, Blender im Internet!
Klassiker des Tages
Der erste Toyota RAV4 war bahnbrechend – und ist heute ein Auto im Schattenreich zwischen peinlich, Schrott, und H-Kennzeichen.
Toyota RAV4: Klassiker des Tages
Der Ford Capri 2.8 Turbo ist ein rarer Typ für echte Fans. Mit 188 PS war der Power-Capri ab 1981 das Topmodell der Reihe. Klassiker des Tages!
Capri 2.8 Turbo: Klassiker des Tages
VW Baja Bug: Klassiker des Tages
Ein deutscher Käfer-Besitzer hat seinen 1300er zum Baja Bug umgebaut. Dank Hazard-Streaker-Kit taugt der Käfer jetzt für Offroad-Rennen.
Pro & Kontra: Auto-Werbung
Werbung soll Aufmerksamkeit erregen, klar. Ist Lügen dabei erlaubt? Zwei AUTO BILD KLASSIK-Kollegen debattieren über das Für und Wider.
Darf Auto-Werbung lügen?
Renault Clio Williams
Renault machte 1993 aus dem braven Clio ein heißes Sportgerät und gab ihm den Namen seines F1-Rennstalls. Geburt des legendären Renault Clio Williams!
Clio Williams: Klassiker des Tages
Mercedes 190 E 3.2 AMG
AMG hat den Baby-Benz Mercedes 190 E einst in ein heißes Eisen für die linke Spur verwandelt. Heute ist der 190 E 3.2 AMG unser Klassiker des Tages!
190 E AMG: Klassiker des Tages
Suzuki Vitara: Klassiker des Tages
Der Vitara brachte Suzuki wieder zurück in die Erfolgsspur – und ebnete gleichzeitig kleinen Geländewagen den Weg. Unser Klassiker des Tages!
Mercedes SL 73 AMG (R 129)
Er war einst das stärkste Cabrio der Welt und ist das Top-Modell der legendären Baureihe R 129: der Mercedes SL 73 AMG. Jetzt wird einer versteigert!
Super-SL zu versteigern
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