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Temperament mit Tarnung

Mercedes 400 E

Temperament mit Tarnung

Der 400 E mit seinem kultivierten V8-Motor ist ein Fall für stille Genießer. Sanft und unscheinbar serviert er Leistung und Luxus im Limousinenkleid.

So wild waren die Siebziger

Sportlimousinen der 70er

So wild waren die Siebziger

Alfa Romeo Giulia 1600 Super, Audi 80 GTE, BMW 2002 ti und Triumph Dolomite Sprint im Youngtimer-Vergleichstest!

Das Mädchen aus Mailand

Alfa Romeo Giulia 1600 Super

Das Mädchen aus Mailand

Die Drehfreude des Doppelnockers im Alfa Romeo Giulia 1600 Super ist legendär und noch nach 40 Jahren ein lustvolles Erlebnis.

Der Intensive aus Ingolstadt

Audi 80 GTE

Der Intensive aus Ingolstadt

Leichtbau ist in Ingolstadt schon immer ein Thema: Der Audi 80 GTE wiegt nur 902 Kilo. Was heute grell wirkt, galt vor 38 Jahren als Understatement-Auto.

Der Macho aus München

BMW 2002 ti

Der Macho aus München

Der BMW 2002 ti hat alles, was ein sportliches Auto braucht. Das Konzept haben die Bayern von Alfa kopiert. Aber dann konsequent zu Ende entwickelt.

Der Coole aus Canley

Triumph Dolomite Sprint

Der Coole aus Canley

Der Triumph Dolomite hat den Sport nicht erfunden. Trotz üppiger Leistung bleibt er gemütlich, die Gene der Limousine stehen im Vordergrund.

Kleinwagen der 60er

NSU, Saporoshez, Fiat, Mini: Vergleich

Kleinwagen der 60er

Sind sie nicht süß? Die vier kleinen Knuddelkisten zeigten uns in den 60er-Jahren die große Welt. Und wie gut fahren sie heute?

Der kleine Prinz

NSU Prinz 4 L

Der kleine Prinz

Flottes Design, viel Platz und solide Verarbeitung: So wurde der NSU Prinz 4 zum Erfolgsmodell. Und temperamentvoll ist er mit seinen 30 PS auch.

Der kleine Caesar

Fiat 600 D

Der kleine Caesar

Zwischen den Kleinstwagen der Fünfziger sah der Fiat 600 schon aus wie ein erwachsenes Auto und fühlte sich auch so an. Doch wie wirkt er heute?

Der kleine Zar

Saporoshez 965A

Der kleine Zar

Harte Schale, harter Kern: Ein Saporoshez 965A ist robust, sein Fahrer sollte es trotz Standheizung und Schlafbett-Umbaumöglichkeit auch sein.

Der kleine Lord

Innocenti Mini 850

Der kleine Lord

Manches ändert sich auch nach über 40 Jahren nicht: Die Stärken des Minis sind das unbeschreiblich direkte Fahrgefühl, sein spontanes Wesen, die coole Aura.

Könner des Alltags

MGB Roadster im Klassik-Test

Könner des Alltags

Zeitloses Design, unzerstörbare Mechanik: So wurde der MGB zum Welterfolg – und zum Klassiker. Noch heute lässt uns der Welterfolg MGB strahlen.

Dem Himmel so nah

Vergleich offene Sportwagen

Dem Himmel so nah

Drei Idealwerkzeuge für sinnstiftende Fortbewegung, Luftwaffen gegen die Langweile im Nahverkehr, sofern das Ziel sonnig ist. Aber wer ist der Beste?

Ein Künstler der Kurve

Test: VW-Porsche 914

Ein Künstler der Kurve

Der flachkantige Dynamiker VW-Porsche 914 im Maurerkellen-Design war die deutsche Antwort auf die ausländischen Charismatiker von Alfa und MG.

Meister des Wohlklangs

Alfa Romeo Spider im Klassik-Test

Meister des Wohlklangs

Alfa Romeo Spider - Wer so klingt, so klasse aussieht, solchen Punch und so einen großen Namen hat, kann am Ende ja nur geliebt werden

Italienischer Feingeist

Alfa Romeo Giulietta Spider

Italienischer Feingeist

Der Alfa Romeo Giulietta Spider betört mit Linienführung und famosem Motor, der Basis späterer Erfolge. Sein mildes Temperament muss man akzeptieren.

Der Urkäfer

VW Käfer Prototyp Nr. 6

Der Urkäfer

Die Legende läuft und läuft. Zum 75. Käfer-Jubiläum zeigen wir sechs Generationen Volkswagen – hier ist die erste: ein Käfer-Protoyp von 1938.

Oben bleiben

Luxus-Coupés der 80er

Oben bleiben

Wer Ende der Achtziger sechsstellige Summen für ein unnützes Auto ausgeben konnte, hatte es geschafft. Heute ist der Luxus der Vorwende-Ära billiger.

Der Mercedes unter den Porsche

Klassik-Test: Porsche 928 S4

Der Mercedes unter den Porsche

Als Königsmörder war der 928 einst ungeliebt, dabei ist er ein souveräner Sportwagen, ein Siegertyp, der noch heute absolut überzeugt.

La macchina graziosa

Klassik-Test: Fiat 2100 Special

La macchina graziosa

Wahrlich grazös gab sich vor 50 Jahren der Luxus-Fiat 2100 Special. Er bestach auch bei uns im Mercedes-Land mit Luxus, Größe und Sechszylinder.

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