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Ein Künstler der Kurve

Test: VW-Porsche 914

Ein Künstler der Kurve

Der flachkantige Dynamiker VW-Porsche 914 im Maurerkellen-Design war die deutsche Antwort auf die ausländischen Charismatiker von Alfa und MG.

Meister des Wohlklangs

Alfa Romeo Spider im Klassik-Test

Meister des Wohlklangs

Alfa Romeo Spider - Wer so klingt, so klasse aussieht, solchen Punch und so einen großen Namen hat, kann am Ende ja nur geliebt werden

Italienischer Feingeist

Alfa Romeo Giulietta Spider

Italienischer Feingeist

Der Alfa Romeo Giulietta Spider betört mit Linienführung und famosem Motor, der Basis späterer Erfolge. Sein mildes Temperament muss man akzeptieren.

Der Urkäfer

VW Käfer Prototyp Nr. 6

Der Urkäfer

Die Legende läuft und läuft. Zum 75. Käfer-Jubiläum zeigen wir sechs Generationen Volkswagen – hier ist die erste: ein Käfer-Protoyp von 1938.

Oben bleiben

Luxus-Coupés der 80er

Oben bleiben

Wer Ende der Achtziger sechsstellige Summen für ein unnützes Auto ausgeben konnte, hatte es geschafft. Heute ist der Luxus der Vorwende-Ära billiger.

Der Mercedes unter den Porsche

Klassik-Test: Porsche 928 S4

Der Mercedes unter den Porsche

Als Königsmörder war der 928 einst ungeliebt, dabei ist er ein souveräner Sportwagen, ein Siegertyp, der noch heute absolut überzeugt.

La macchina graziosa

Klassik-Test: Fiat 2100 Special

La macchina graziosa

Wahrlich grazös gab sich vor 50 Jahren der Luxus-Fiat 2100 Special. Er bestach auch bei uns im Mercedes-Land mit Luxus, Größe und Sechszylinder.

Die bessere Gesellschaft

Sechszylinder von 1960

Die bessere Gesellschaft

Wer es um 1960 zu Wohlstand gebracht hatte, der zeigte das auch gern. Ein Sechszylinder von Mercedes, Borgward, Opel oder Fiat gehörte dazu.

Der heiße Hesse

Klassik-Test: Opel Kapitän P 2.6

Der heiße Hesse

Rüsselsheim setzte in den 60ern auf Autobau nach Ami-Art. Der Erfolg war einmalig: In vier Jahren baute Opel den sechszylindrigen Kapitän 145.000-mal.

Der Seriöse

Klassik-Test: Mercedes 220 b

Der Seriöse

Der 220 b gibt sich trotz Heckflossen sehr nüchtern, bleibt aber auch nach 50 Jahren ein echter Mercedes: solide, autoritär, vertrauenswürdig.

Der Ingeniöse

Klassik-Test: Borgward P 100

Der Ingeniöse

Dass Carl F. W. Borgward bei allen Details das letzte Wort hatte, macht den Charme seines Topmodells aus. Trotzdem blieb dem P 100 nur ein Jahr.

Ganz großer Sport

Klassik Test: Porsche 928 GTS

Ganz großer Sport

Trotz Super-Qualitäten,Top-Design und Transaxle-V8 scheiterte der Porsche 928 an der größten aller Aufgaben: die Legende 911 zu beerben.

Stille Kraft

Klassik-Test: Mercedes 500 E

Stille Kraft

Dieser Test verspricht viel: Am Start ist der Mercedes 500 E W 124 – die heiße Mixtur aus gemütlicher Limousine und Sportwagen, gebaut von Porsche.

Eine schräge Geschichte

Vergleichstest: Limos mit Schrägheck

Eine schräge Geschichte

Für diesen Vergleich reißen wir große Klappen ganz weit auf. Entdecken Skurriles und Vernünftiges – und einen Sieger, mit dem keiner gerechnet hat.

Deutscher Schräglenker

Audi 100 Avant 5E im Klassik-Test

Deutscher Schräglenker

Langsam gerät der von 1976 bis 1982 gebaute Audi 100 in Vergessenheit. Zu Unrecht! AUTO BILD KLASSIK hat ihn getestet und viele Tugenden entdeckt.

Französischer Quergeist

Klassik-Test: Citroën CX 2400 Injection

Französischer Quergeist

Als der Citroën CX 1975 auf den Markt kam, wurden sein rauer Motor und seine mäßige Qualität kritisiert. Wie fährt sich der Individualist heute?

Italienische Schieflage

Klassik-Test: Lancia Gamma 2500

Italienische Schieflage

Wegen seines problematischen Motors und seiner schlechten Verarbeitung war der Gamma umstritten. Wir haben ihm noch eine zweite Chance gegeben.

Britische Zuneigung

Klassik-Test: Rover 2600

Britische Zuneigung

Feiner Sechszylinder, beste Straßenlage, äußerst wendig: Womit der Engländer beim Fahrtest von AUTO BILD KLASSIK sonst noch eine gute Figur machte!

Der zeitgeistige Dreitürer

Klassik-Test: Opel Kadett C City

Der zeitgeistige Dreitürer

Er war einer der Lieblinge der 70er. Dennoch hat Opel Kadett City den Golf I niemals richtig eingeholt. Wie schneidet er heute im Vergleichstest ab?

Der Mehrheits-Dreitürer

Klassik-Test: VW Golf 1

Der Mehrheits-Dreitürer

Das einstige Allerweltsauto ist nicht nur rar geworden, wir kennen es kaum noch. Was kann der Klassenprimus von damals? Wir haben ihn getestet.

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