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E-Type – der Swingende

Legendäre Reihensechszylinder: Jaguar E-Type 3.8 OTS

E-Type – der Swingende

Der Jaguar E-Type ist der Auto gewordene Swing der Sixties. Der schlanke Renner ist wohl auch das Modell, dem die Marke das Überleben verdankt.

Der Innovative

Legendäre Reihensechszylinder: Mercedes 300 SL

Der Innovative

Unsterblich wird der Reihensechszylinder Mitte der 50er im Mercedes 300 SL, als er die wohl legendärste Notlösung – die Flügeltüren – erzwingt.

M1 – der Sinnbildliche

Legendäre Reihensechszylinder: BMW M1

M1 – der Sinnbildliche

Nur BMW führt die Sporttradition des Reihen-Sechs noch heute fort. Ihr Mittelpunkt aber wird immer 1978 sein mit dem ersten Supersportler der Bayern.

Showdown der Muscle Cars

Muscle Cars: Vergleichstest

Showdown der Muscle Cars

Wilde Klassiker! Dodge Charger 440, Ford Torino GT 429, Pontiac GTO, Chevrolet Chevelle SS 350 und Plymouth Road Runner Superbird im Vergleich.

GT-R – der Überwältigende

Reihensechszylinder: Nissan Skyline GT-R R32

GT-R – der Überwältigende

In der Basisversion ist der Nissan Skyline im Grunde ein ödes Coupé mit 92 PS. Doch als GT-R wird der Nippon-Renner zum wahren Biest.

Gesucht: Der sportlichste BMW – Teil 2

Bayerische Legenden im Härtetest

Gesucht: Der sportlichste BMW – Teil 2

Das gab es noch nie: Zehn rassige Klassiker von BMW treten zum großen Fahrspaß-Vergleich an! Folge zwei: vom 3.0 CSL bis zum M Coupé.

Aufbruch-Stimmung

Vergleich: Luxus der frühen 50er-Jahre

Aufbruch-Stimmung

Die junge Bundesrepublik lebt noch in Trümmern, aber die Autobauer liefern wieder Material für große Träume: Welches Auto steht für wahren Luxus?

Gesucht: Der sportlichste BMW – Teil 1

Legendäre BMW-Sportwagen im Härtetest

Gesucht: Der sportlichste BMW – Teil 1

Das gab es noch nie: Zehn klassische BMW-Sportwagen treten zum großen Fahrspaß-Vergleich an! Folge eins: vom 328 bis zum 2002 turbo.

Superschnell und Supersexy

Sportwagen-Jetset der 60er

Superschnell und Supersexy

Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Lamborghini Miura P400 S und Iso Grifo GL 350 – drei italienische Sportwagen der 60er Jahre im Vergleich.

Die süßen kleinen Laster

Kleinlieferwagen im Test

Die süßen kleinen Laster

Oldtimer können niedlich und praktisch sein! Im AUTO BILD Klassik-Test: kleine Kombis für große Aufgaben, von Fridolin bis Kasten-Ente.

Lauter echte Fuffziger

50er im Spaß-Vergleich

Lauter echte Fuffziger

Im Vergleichstest: vier Fahrzeuge mit einer 50 im Namen, mit zwei, drei und vier Rädern. Meinen wir das ernst? Ganz klar jein.

Klassiker der Lüfte

Sportler der 50er

Klassiker der Lüfte

Alfa Romeo Giulietta, Porsche 356 und MGA: drei Open-Air-Klassiker im Vergleichstest wie damals, für die Frischluft-Fahrer von heute.

Die milden Siebziger

VW Käfer und seine Konkurrenten

Die milden Siebziger

Modern konzipierte Ausländer treten gegen Käfer und Kadett an – Anfang der 70er und jetzt noch einmal im großen Klassik-Vergleichstest!

Die Bosse kommen

Luxus-Coupés im Klassik-Test

Die Bosse kommen

Paläste auf Rädern, Namen, die Respekt einflößen, Luxus, der einst unerschwinglich war. Im Test zählt nur, was die Superwagen wirklich können.

500 E und Co im Test

Mercedes W 124 Vergleichstest

500 E und Co im Test

Mercedes 200, 300, 400, 500: Kein Mercedes kombiniert Motoren und Karosserien so vielfältig wie die Baureihe 124. Fünf Versionen im Vergleich.

So wild waren die Siebziger

Sportlimousinen der 70er

So wild waren die Siebziger

Alfa Romeo Giulia 1600 Super, Audi 80 GTE, BMW 2002 ti und Triumph Dolomite Sprint im Youngtimer-Vergleichstest!

Kleinwagen der 60er

NSU, Saporoshez, Fiat, Mini: Vergleich

Kleinwagen der 60er

Sind sie nicht süß? Die vier kleinen Knuddelkisten zeigten uns in den 60er-Jahren die große Welt. Und wie gut fahren sie heute?

Dem Himmel so nah

Vergleich offene Sportwagen

Dem Himmel so nah

Drei Idealwerkzeuge für sinnstiftende Fortbewegung, Luftwaffen gegen die Langweile im Nahverkehr, sofern das Ziel sonnig ist. Aber wer ist der Beste?

Ein Künstler der Kurve

Test: VW-Porsche 914

Ein Künstler der Kurve

Der flachkantige Dynamiker VW-Porsche 914 im Maurerkellen-Design war die deutsche Antwort auf die ausländischen Charismatiker von Alfa und MG.

Oben bleiben

Luxus-Coupés der 80er

Oben bleiben

Wer Ende der Achtziger sechsstellige Summen für ein unnützes Auto ausgeben konnte, hatte es geschafft. Heute ist der Luxus der Vorwende-Ära billiger.

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