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Alle Infos zur Generation: Toyota Paseo L5
Was für ein Aufwand! 1996 brachte Toyota die L5 genannte, zweite Generation des Paseo offiziell nach Deutschland. Als Coupé und gleichzeitig als Cabrio. Das lief gemeinsam mit dem Coupé in Japan vom Band. Dann wurde es in die USA zu einem Karosseriespezialisten verschifft, um dort zum Cabrio umgerüstet zu werden. Anschließend ging es dann zurück nach Japan, um von dort aus an die Kunden weltweit ausgeliefert zu werden. Gelohnt haben dürfte sich dieser Aufwand zumindest für den deutschen Markt nicht. Nicht mal 5.000 Paseo L5 wurden bei uns zugelassen. Dabei stimmen die Grundvoraussetzungen durchaus – 90 PS aus 1,5 Litern Hubraum bei gerade 995 Kilogramm Leergewicht.
