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Technik: der letzte Sauger von AMG

Mercedes-Benz AMG M 156 V8 (2006)

Technik: der letzte Sauger von AMG

Der letzte Saugmotor von AMG war zugleich die erste AMG-Eigenentwicklung. Der Motor hat eine riesige Fangemeinde. AUTO BILD erklärt die Technik!

Hyundai variiert die Ventilöffnungsdauer

Hyundai CVVD Motor (2019): Weltpremiere

Hyundai variiert die Ventilöffnungsdauer

Hyundai präsentiert den weltweit ersten Motor mit variabler Ventilöffnungsdauer. Das Verfahren soll Sprit sparen und mehr Leistung bringen.

Neues Herz für M3 und Co

BMW M Reihensechszylinder (2019): Technik

Neues Herz für M3 und Co

Die BMW M GmbH spendiert X3 M und X4 M einen neuen Reihensechszylinder. Das Aggregat wird auch den kommenden M3 und M4 befeuern. Alle Technik-Details!

So funktioniert der AMG-Vierliter-V8

Mercedes-AMG 4.0 V8 Biturbo (2018): Technik

So funktioniert der AMG-Vierliter-V8

Der Vierliter-V8-Biturbo ist der Standardmotor der 63er-Modelle von Mercedes-AMG. AUTO BILD erklärt die Technik hinter dem Power-Aggregat!

Neuer 911 im Technik-Check

Technik: Porsche 911/992

Neuer 911 im Technik-Check

Der Porsche 911 steht auf einer neuen Plattform, steckt randvoll mit Technik – und ist schwerer geworden. AUTO BILD erklärt die Baureihe 992!

Ferrari lässt den Vierzylinder klingen

Ferrari-Vierzylinder (2018): Technik

Ferrari lässt den Vierzylinder klingen

Laut einer Patentschrift arbeitet Ferrari an einem Vierzylinder mit elektrischem Verdichter – und ganz besonderem Sound. AUTO BILD hat alle Infos!

S55: das Herz von M3 und Co!

BMW M 3.0 Reihensechszylinder

S55: das Herz von M3 und Co!

BMW setzt bei seinen Sportmodellen auf sechs Zylinder in Reihe. AUTO BILD erklärt den S55-Motor, der M3, M4 und Co zum Leben erweckt!

Singer mit luftgekühltem Vierliter-Boxer

Singer 911 DLS mit 4,0-Boxermotor

Singer mit luftgekühltem Vierliter-Boxer

Singer zeigt eine brandheiße, mit moderner Technik versehene Version des Porsche 964. Highlight: ein luftgekühlter Vierliter-Boxer mit 500 PS!

PSA-Vierzylinder kommen von Opel

Opel-Vierzylinder-Motoren (2022): Vorstellung

PSA-Vierzylinder kommen von Opel

Opel übernimmt die technische Entwicklung aller Vierzylinder-Motoren im PSA-Konzern. 2022 kommen die ersten Aggregate aus Rüsselsheim.

VW bringt neuen Zweiliter-Diesel

Neue VW-Motoren (2018): Vorstellung

VW bringt neuen Zweiliter-Diesel

VW stellt auf dem Wiener Motorensymposium 2018 drei neue Motoren vor. Alle Infos zum 48-Volt-Mildhybrid, zum neuen TGI und zum 2.0 TDI!

Bremse aus dem 3D-Drucker

Bugatti Bremssattel (2018): Technik, 3D-Druck, Titan

Bremse aus dem 3D-Drucker

Bugatti ist es gelungen, den ersten Titan-Bremssattel im 3D-Druckverfahren herzustellen. AUTO BILD hat alle Infos zum aufwendigen Verfahren!

Vierzylinder mit GT-R-Feature

Renault/Nissan/Mercedes: Neuer Benziner

Vierzylinder mit GT-R-Feature

Renault stellt einen Vierzylinder-Benziner vor, der in Zusammenarbeit mit Nissan und Mercedes entstand. Er setzt auf Technik aus dem GT-R.

Daimler bringt den Dieselhybrid

Mercedes Diesel Plug-in-Hybrid

Daimler bringt den Dieselhybrid

Mercedes will bis 2022 mehr als 50 Fahrzeugvarianten elektrifizieren. Nächster Schritt: ein Plug-in-Hybrid auf Dieselbasis. Erste Technik-Infos!

Der Trick mit dem Turbo

Honeywell-Turbolader für BMW

Der Trick mit dem Turbo

Zulieferer Honeywell hat einen neuen Turbolader für BMW-Benziner entwickelt. Dabei setzt das Unternehmen auf Integralteile. AUTO BILD stellt ihn vor!

Neuer Reihensechser-Diesel

Mercedes-Benz OM 656 (2017)

Neuer Reihensechser-Diesel

Neuer Reihensechser-Diesel bei Mercedes: Das jüngste Kind der neuen Motorenfamilie kommt in der S-Klasse zum Einsatz – mit 313 PS.

Alle Infos zum neuen Reihensechser

Mercedes Reihensechszylinder (2017)

Alle Infos zum neuen Reihensechser

Mercedes setzt wieder auf den Reihensechszylinder. Der Benziner ist das neue Aggregat im S-Klasse Facelift. Alle Infos zum neuen Motor!

VW schaltet dem Golf den Motor ab

VW Golf 1.5 TSI Evo Bluemotion (2017)

VW schaltet dem Golf den Motor ab

VW hat den 1,5-Liter-TSI weiterentwickelt: "Segeln" geht künftig auch mit ausgeschaltetem Motor. Die Technik kommt zunächst im Golf zum Einsatz.

Mehr Power, weniger Verbrauch

Qoros Qamfree 3: Motor ohne Nockenwelle

Mehr Power, weniger Verbrauch

Nockenwelle war gestern! Qoros hat die Qamfree-Technologie in Zusammenarbeit mit Koenigsegg weiterentwickelt. AUTO BILD hat alle Infos.

Der V8 ist noch nicht tot

Neue Motoren bei Mercedes

Der V8 ist noch nicht tot

Mercedes modernisiert die Motorenpalette – und kehrt damit auch zum Reihensechszylinder zurück. Aber der V8 ist lange noch nicht tot!

Jeder gesparte Tropfen zählt

Technikbericht: Antriebsinnovationen

Jeder gesparte Tropfen zählt

Die besten Entwickler der Welt trafen sich beim Wiener Motorensymposium. Hier die nach Ansicht der Experten wichtigsten Technologien.

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