Ganzjahresreifen-Test 2021: 215/65 R 17
Ganzjahresreifen für mittlere SUVs im Test
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Praktisch: Wer mit Allseason-Reifen unterwegs ist, braucht keinen saisonalen Reifenwechsel. Aber sind die Alleskönner wirklich eine sichere Lösung? Wir haben 10 Ganzjahresreifen getestet.
Ganzjahresreifen in 215/65 R 17 (2021)
# | Getestete Produkte | Testnote | Zum Angebot |
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1.
Testsieger
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vorbildlich
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2.
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gut
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3.
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gut
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befriedigend
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Imperial All Season Driver (99 V)
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nicht empfehlenswert
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Die Zukunft gehört den Ganzjahresreifen, keine Reifengattung wächst schneller, in keinem anderem Reifensegment werden in so kurzer Zeit mehr technologische Fortschritte erzielt. Angetrieben durch gesetzliche Vorgaben und durch die Anforderungen der Automobilhersteller müssen die Reifenentwickler ständig an neuen Lösungen feilen. Hauptaugenmerk liegt klar auf der CO2-Reduzierung. Aber auch das Abrollgeräusch und der Reifenabrieb (Feinstaub) sorgen bei den Ingenieuren für schlaflose Nächte. Zur Senkung des CO2-Ausstoßes müsste man nur den Rollwiderstand optimieren, eigentlich simpel, und den Fülldruck auf 3,5 Bar erhöhen – schon rollt es sich mit weniger Bodenaufstandsfläche leicht ab.

Gerade unter SUV-Fahrern wird der Ganzjahresreifen immer beliebter, sein Marktanteil liegt bei 20 Prozent, Tendenz steigend.
Bild: Dierk Moeller / AUTO BILD
Ganzjahresreifen sind für viele Autofahrer eine sichere Alternative
Bis zu dem Zeitpunkt war der Markt für Ganzjahresreifen klein und überschaubar. Der französische Reifenhersteller kam mit einem radikal neuen Profildesign, das komplett auf Lamellen verzichtet. Auch ohne die für den Grip auf Eis und Schnee so wichtigen Profileinschnitte gelang es dem Neuling irgendwie, eine annehmbare Schnee-Performance zu erreichen. Bei seinem Testdebüt konnte der CrossClimate 2015 auf Anhieb den zweiten Platz hinter dem Ganzjahresaltmeister Vector 4Seasons von Goodyear erzielen. Tester und Fachwelt staunten nicht schlecht. Auf nasser und trockener Strecke war das neue Profildesign den meisten Kontrahenten sogar deutlich überlegen. Auch die Kilometerleistung war vorbildlich. Nur auf Eis und Schnee war der Allrounder zu Anfang gerade noch befriedigend. So sind die Ganzjahresreifen für viele Autofahrer eine bequeme und sichere Alternative geworden. Seitdem hat sich bei den Alleskönnern aber viel getan. Die Konkurrenz ist dem Michelin-Beispiel gefolgt und passte Profildesign und Gummimischungen an.

Teststrecke: Im finnischen Ivalo, weit oberhalb des Polarkreises, ist das ganze Jahr über Winter. In voll klimatisierten Hallen wird auch im Sommer auf Schnee getestet.
Bild: Dierk Moeller / AUTO BILD
Ganzjahresreifen in 215/65 R 17 (2021): Alle Ergebnisse im Detail
Modell | Hankook Kinergy 4S2 X (103 V) | Michelin CrossClimate 2 (103 V) | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV (99 V) | Continental AllSeasonContact SUV (99 V) | Bridgestone Weather Control A005 Evo (103 V) | Vredestein Quatrac Pro (99 V) | Pirelli Cinturato All Season SF 2 (103 V) | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV (103 V) | Cooper Discoverer All Season (99 V) | Imperial All Season Driver (99 V) |
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Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 4 | Platz 5 | Platz 6 | Platz 6 | Platz 8 | Platz 9 | Platz 10 | |
Preis pro Satz | ca. 415 €/Satz | ca. 580 €/Satz | ca. 515 €/Satz | ca. 545 €/Satz | ca. 520 €/Satz | ca. 440 €/Satz | ca. 510 €/Satz | ca. 395 €/Satz | ca. 365 €/Satz | ca. 295 €/Satz |
EU-Label* | C/B/72 | B/B/71 | C/B/72 | B/B/72 | C/A/71 | C/B/71 | B/B/69 | B/B/72 | D/B/70 | C/B/71 |
Schnee** | 1- | 1- | 2 | 1- | 2+ | 2- | 2+ | 2 | 2- | 3+ |
Nass** | 2+ | 2- | 2+ | 1- | 2+ | 2+ | 2- | 2- | 2 | 4 |
Trocken** | 2 | 1- | 2- | 2- | 2- | 2 | 2 | 2 | 2- | 3+ |
Urteil | vorbildlich | gut | gut | befriedigend | befriedigend | befriedigend | befriedigend | befriedigend | befriedigend | nicht empfehlenswert |
Stärken | Testsieger mit überzeugenden Fahreigenschaften bei allen Witterungsbedingungen, stabil sicheres Nass- und Trockenhandling, präzise Lenkung, hohe Aquaplaningsicherheit, leises Abrollgeräusch, niedriges Preisniveau. | Neuer Ganzjahresreifen mit vorbildlichen Fahreigenschaften auf verschneiter und trockener Piste, kurze Trockenbremswege, kraftstoffsparender Rollwiderstand. | Allroundtalent mit ausgeglichenem Leistungspotenzial, stabiles Nass- und Trockenhandling, hohe Aquaplaningsicherheit, kurze Nassbremswege, guter Komfort. | Spitzenleistungen auf verschneiter und nasser Piste, hohe Lenkpräzision, dynamisches Schnee- und Nasshandling, kurze Nassbremswege, geringer Rollwiderstand. | Hohe Zugkraft und kurze Bremswege auf Schnee, präzises Einlenkverhalten und dynamische Fahrqualitäten bei Nässe, gute Sicherheitsreserven bei Längsaquaplaning. | Überzeugende Fahreigenschaften auf nasser und trockener Piste, präzises Einlenkverhalten, kurze Nassbremswege, günstiger Preis. | Hohe Zugkraft und kurze Bremswege auf Schnee, leises Abrollgeräusch, kraftstoffsparender Rollwiderstand. | Gute Winterqualitäten, stabiles Trockenhandling, Sicherheitsreserven bei Längsaquaplaning, günstiger Preis. | Kurze Schneebremswege, sehr gute Aquaplaningeigenschaften, günstiger Preis. | Kurze Schneebremswege, niedriges Preisniveau. |
Schwächen | Leicht untersteuerndes Nasshandling. | Leicht verlängerte Trockenbremswege. | Verlängerte Trockenbremswege. | Verlängerte Trockenbremswege. | Untersteuerndes Schneehandling, eingeschränkte Aquaplaningqualitäten. | Untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke, leicht verlängerte Nassbremswege. | Leicht untersteuerndes Fahrverhalten, verlängerte Bremswege auf nasser Piste, erhöhter Rollwiderstand. | Untersteuerndes Fahrverhalten auf verschneiter und nasser Piste, verzögertes Lenkansprechen, mäßiger Komfort, erhöhter Rollwiderstand. | Eingeschränkter Grip auf nasser Piste, schwammiges Lenkansprechen, unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten, gefährlich verlängerte Nassbremswege. | |
Unser Test wurde unterstützt von: Bridgestone, Continental, Cooper, Goodyear, Hankook, Maxxis, Michelin, Pirelli und Vredestein. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter hier.
Fazit
Es gibt ihn wirklich, den einen Reifen, mit dem man bei jeder Witterung sicher unterwegs ist. Der Testsieger von Hankook ist ein vorbildlicher Kompromiss. Die Neuauflage von Michelin, der CrossClimate 2, ist gut, kommt bei seinem Debüt auf Platz zwei. Auch andere Premiumhersteller haben bei diesem Test ihre Schwierigkeiten. Das gibt wieder schlaflose Nächte für die Ingenieure.
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