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  1. 1. Kfz-Versicherung wechseln
  2. 2. Kfz-Versicherung kündigen
  3. 3. Haftpflicht, Vollkasko, Teilkasko
  1. 4. Kfz-Versicherung: Kosten
  2. 5. Kfz-Versicherung: Test – Das sind die besten Tarife im Versicherungsvergleich 2020
  3. 6. Häufige Fragen zur Kfz-Versicherung

1.Kfz-Versicherung wechseln

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Wann kann ich die Kfz-Versicherung kündigen/wechseln?


• Zum Ablauf des Versicherungsjahres
Das Versicherungsjahr ist in den meisten fällen identisch mit dem Kalenderjahr (Ausnahmen: Verträge mit unterjähriger Laufzeit). Der Vertrag kann also zum Jahresende gekündigt werden. Die Frist beträgt einen Monat - daraus ergibt sich der Stichtag 30. November. Bis zu diesem Tag muss die Kündigung der Versicherung vorliegen.

• Bei einer Beitragserhöhung
Auch wenn die Versicherung die Beiträge erhöht, ist eine Kündigung möglich. Grund für die Beitragserhöhung kann zum Beispiel eine Tarifänderung oder eine Umstufung bei der Typklasse oder Regionalklasse (nicht bei einem Umzug!) sein. Die Kündigung muss mit Zugang der Benachrichtigung über die Beitragserhöhung innerhalb eines Monats erfolgen. Nicht gekündigt werden kann allerdings, wenn sich die Beitragserhöhung als Folge eine Rückstufung in der Schadenfreiheitsklasse (nach einem Schaden) ergibt.

• Nach einem Schaden
Die Kfz-Versicherung kann auch nach einem Schaden gekündigt werden. Die Frist für die Kündigung beträgt auch hier einen Monat. Entscheidend für den Beginn der Frist ist der Termin, zu dem die Versicherung den Versicherten über die Schadensregulierung informiert (Schaden wird übernommen/nicht übernommen, Schuldfrage soll vor Gericht geklärt werden).

• Beim Fahrzeugwechsel
Wer sein altes Auto verkauft und sich ein neues kauft, kann für das neue Auto eine neue Kfz-Versicherung abschließen. Die Versicherung ist nicht von einem Fahrzeug auf das andere übertragbar! Sie erlischt auch nicht automatisch mit dem Verkauf eines Fahrzeugs, sondern geht auf den Käufer über (ohne den Schadenfreiheitsrabatt). Der Käufer kann die Versicherung einfach beibehalten oder innerhalb eines Monats nach dem Kauf eine neue Versicherung abschließen. Erst, wenn auf das Fahrzeug ine neue Versicherung abgeschlossen wird, erlischt der alte Versicherungsvertrag.

Checkliste Kfz-Versicherungswechsel

  • Kündigungsfristen prüfen

    Bei den meisten Verträgen beginnt ein neues Versicherungsjahr mit dem 1. Januar – das heißt: Die Kündigung muss bis zum 30. November erfolgen. Es gibt aber auch unterjährige Verträge mit anderen Kündigungsfristen. Bei Beitragserhöhungen gilt eine Kündigungsfrist von vier Wochen mit Erhalt der Benachrichtigung.

  • Tarife vergleichen

    Am einfachsten lassen sich Versicherungstarife mit einem Tarifrechner wie dem von autobild.de (s. o.) überprüfen. Der Kfz-Rechner ermittelt für Sie in wenigen Schritten Ihre persönlich günstigsten Versicherungsofferten in Haftpflicht und Kasko. Und das inklusive einer ausführlichen Beschreibung der gebotenen Tarifmerkmale und Leistungen, sodass Sie beides vor einem Abschluss bewerten können.

  • Neuen Vertrag abschließen

    Vor der Kündigung der bestehenden Kfz-Versicherung sollte bereits ein konkretes Angebot einer anderen Versicherung vorliegen beziehungsweise der neue Vertrag unter Dach und Fach sein. Grund: Bei der Haftpflicht dürfen die Versicherer keinen Kunden ablehnen, bei Teil- und Vollkasko dagegen schon. Laufzeitüberschneidungen der Policen sind außerdem teuer.

  • Alten Vertrag kündigen

    In den AGBs der Versicherungsgesellschaft steht, ob die Kündigung schriftlich erfolgen muss (Brief) oder, ob sie auch in Textform möglich ist (Fax, E-Mail). Wer auf Nummer sicher gehen will, verschickt die Kündigung als Einschreiben mit Rückschein. Kommt es zu Unstimmigkeiten, kann man so nachweisen, dass das Schreiben bei der Versicherung angekommen ist. Wichtig: Für die Einhaltung der Frist zählt das Eingangsdatum bei der Versicherung, nicht der Poststempel.

So funktionieren Kfz-Versicherungs-Rechner

Schritt 1: Eingabe des Fahrzeugs – entweder per Hersteller- und Typschlüsselnummer (HSN/TSN) oder per Modellsuche. Halten Sie am besten Ihre(n) Zulassungsbescheinigung Teil I/Fahrzeugschein bereit.

Schritt 2: Hier werden vom Kfz-Versicherungs-Rechner zahlreiche persönliche Angaben abgefragt. Zum Beispiel zum Fahrzeughalter bzw. zu weiteren Fahrern des Wagens, zur voraussichtlichen Kilometerzahl im Jahr, zum Schadenfreiheitsrabatt und einiges mehr. Nehmen Sie sich die Zeit, alle Angaben wahrheitsgemäß zu beantworten, denn nur so können Sie die tatsächlichen Kosten für Ihre Autoversicherung berechnen. Auch Fragen zu bestimmten Arbeitgebern haben ihren Sinn, denn oft sind damit Rabatte verbunden. Name und Anschrift müssen Sie nicht angeben. Erst wenn Sie im Anschluss online einen Vertrag abschließen oder sich Unterlagen unverbindlich per E-Mail zusenden lassen möchten, geben Sie Ihren Namen an.

Schritt 3: Hier geht es um den gewünschten Versicherungsschutz, also Haftpflicht und Teil- oder Vollkasko sowie die Selbstbehalte.

Schritt 4: Die Eingabe aller Daten dauert weniger als zehn Minuten. Auf Knopfdruck vergleicht der Rechner jetzt alle Versicherungstarife, die in seiner Datenbank vorliegen. Alle Angebote werden nach Preis sortiert angezeigt. Über Filterfunktionen können einzelne Tarife miteinander verglichen werden. Hat man ein passendes Angebot gefunden, besteht die Möglichkeit, direkt über den Versicherungs-Rechner einen Abschluss zu beantragen. Einige Vergleichsrechner bieten als Service sogar an, die Kündigung des alten Vertrags in die Wege zu leiten.

Die Nutzung von Kfz-Versicherungs-Rechnern ist in der Regel kostenlos – Vergleichsportale wie Verivox oder Check24 finanzieren ihren Service dadurch, dass sie bei einem Abschluss, der über ihren Rechner erfolgt ist, von den Versicherungen eine Provision erhalten. Sie fungieren also quasi als Makler.

2.Kfz-Versicherung kündigen – so geht es richtig

Wie kann man die Kfz-Versicherung kündigen?

Wie sollte das Kündigungsschreiben formuliert sein?

Die Betreff-Zeile sollte "Kündigung der Kfz-Versicherung" lauten. Darunter sollten die Nummer des Versicherungsscheins und das amtliche Kfz-Kennzeichen angegeben werden. Wichtig ist auch die Angabe des Kündigungsgrundes – zum Beispiel "fristgerechte Kündigung zum Ablauf des Versicherungsjahres", "Sonderkündigungsrecht wegen Beitragserhöhung" oder "Sonderkündigungsrecht wegen Schadenfall". Bitten Sie zudem immer um eine Bestätigung der Kündigung. Datum und Unterschrift nicht vergessen!

Kann die Kündigung der Kfz-Versicherung auch per E-Mail oder Fax erfolgen?

Beachten Sie dazu die allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) der Versicherungsgesellschaft. Dort steht, ob die Kündigung schriftlich erfolgen muss (Brief) oder auch in Textform möglich ist (Fax, E-Mail). Wer auf Nummer sicher gehen will, verschickt die Kündigung als Einschreiben mit Rückschein. Kommt es zu Unstimmigkeiten, kann man so problemlos nachweisen, dass das Schreiben bei der Versicherung angekommen ist. Dabei ist jedoch zu beachten, dass für die Einhaltung der Kündigungsfrist das Eingangsdatum bei der Versicherung entscheidend ist, nicht der Poststempel auf dem Brief. Schicken Sie das Schreiben besser schon etwa vier Tage vor Ablauf der Frist ab (gegebenenfalls auch Sonn- und Feiertage beachten). Mehr zum Thema Kfz-Versicherung kündigen

3.Haftpflicht, Vollkasko, Teilkasko – das sind die Unterschiede

Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben. Jeder Fahrzeughalter muss sie abschließen. Sie deckt Ansprüche Dritter ab und greift bei Personen-, Sach- und Vermögensschäden. Werden also bei einem Unfall Personen verletzt, dann übernimmt die Kfz-Haftpflicht des Unfallfahrers die Kosten, die sich für die Geschädigten ergeben. Das können Heilungskosten sein, Schmerzensgeld oder Ersatz für einen Verdienstausfall. Neben den Kosten für Personenschäden werden auch Reparaturkosten an den Fahrzeugen der Unfallopfer werden von der Kfz-Haftpflicht des Unfallfahrers übernommen, ebenso wie Abschleppkosten, Gutachterkosten, Nutzungsausfall bzw. Kosten für ein Ersatzfahrzeug oder Ersatz für die Wertminderung.

Im Gegensatz zur Haftpflicht ist die Kaskoversicherung freiwillig. Sie kommt für Sachschäden am Fahrzeug des Versicherten auf. Die Teilkasko sichert gegen Glasbruch, Wildunfälle und Elementarschäden wie Sturm, Hagel, Blitzschlag oder Überschwemmung ab. Außerdem gegen Diebstahl des Autos oder seiner Teile. Eine Vollkaskoversicherung ersetzt darüber hinaus Schäden am Fahrzeug durch Kollision (mit Fahrerflucht) oder Eigenverschulden. Zudem Schäden durch Dritte, die den Schaden nicht selbst bezahlen können oder nicht versichert sind. Darüber hinaus greift die Vollkasko, wenn das Fahrzeug durch Vandalismus beschädigt wird.

Vollkasko oder Teilkasko? Was lohnt sich wann? Tendenziell ist die Vollkasko bei Fahrzeugen mit hohem Listenpreis, insbesondere bei Neufahrzeugen, zu empfehlen. Bei älteren Fahrzeugen hängt das vom Bedarf und dem finanziellen Spielraum des Versicherungsnehmers ab. Unabhängig vom Alter des Fahrzeugs ist jedem Versicherungsnehmer vor der Entscheidung für oder gegen die Vollkasko der Vergleich anzuraten. Denn der Abschluss einer Vollkasko kann gegenüber der Teilkasko durchaus interessant sein. Nämlich dann, wenn man einen günstigen SF-Rabatt in der Vollkasko zur Verfügung hat. In einigen Fällen kann eine Vollkaskoversicherung sogar günstiger sein als eine Teilkaskoversicherung. Das hängt damit zusammen, dass das sich Schadensrisiko für die beiden Kaskoversicherungen je nach Fahrzeugtyp und Wohnort deutlich unterscheiden kann.

Das leistet die Haftpflicht

Schäden an anderen Fahrzeugen

  • Reparaturkosten
  • Abschleppkosten
  • Gutachterkosten
  • Nutzungsausfall
  • Kosten für Mietwagen
  • Wertminderung
  • Wiederbeschaffungswert bei Totalschaden

Personenschäden

  • Heilungskosten, die von der Krankenkasse nicht übernommen werden
  • Schmerzensgeld
  • Verdienstausfall
  • Rente oder im Todesfall Unterhalt für Hinterbliebene des Opfers

Sachschäden

  • z.B. Gebäudeschäden

Vollkasko oder Teilkasko – das sind die Leistungen

Schaden Teilkasko Vollkasko
Glasschaden
Fahrzeugdiebstahl
Einbruchversuch
Diebstahl / Beschädigung von Zubehör
Hagelschaden / Sturmschaden
Brand
Überschwemmung
Wildschaden
Steinschlag
Marderschaden / Marderbiss
Vandalismus
Unfallschaden am eigenen Auto

Auf diese Leistungen sollten Sie achten

  1. Die Deckungssumme der Haftpflicht sollte deutlich über der gesetzlich geforderten Mindestsumme liegen (7,5 Millionen Euro bei Personen-, eine Million bei Sachschäden). Empfehlenswert ist eine Deckungssumme von 100 Millionen Euro.
  2. Die Kaskoversicherung sollte auch bei Schäden, die auf grobe Fahrlässigkeit zurückzuführen sind, greifen. So besteht auch dann Versicherungsschutz, wenn der Kunde etwa abgelenkt vom CD-Wechsel eine rote Ampel überfährt und so einen Unfall verursacht. Der Kfz-Versicherer zahlt dann den Schaden in voller Höhe.
  3. Bei Neuwagen ist wegen des hohen Wertverlusts eine Neuwertentschädigung ein wichtiges Tarifmerkmal. Im Falle eines Totalschadens oder Diebstahls wird der Neupreis des Fahrzeugs unabhängig vom Zeitwert erstattet – je nach Tarif noch bis zu zwei Jahre nach Zulassung.
  4. Eine Mallorca-Police kann sehr nützlich sein. Sie greift bei Unfällen mit Mietwagen im Ausland. Die Deckungssummen der Versicherungen im Ausland sind oft sehr niedrig – die Mallorca-Police gleicht bei Schäden zu geringe Deckungssummen aus.
  5. Wildschadenklausel: Bei leistungsschwachen Tarifen gelten nur Kollisionen mit Haarwild nach dem Bundesjagdgesetz als versichert. Leistungsstarke Tarife haben die Klausel auf Zusammenstoß mit Pferden, Rindern, Schafen oder Ziegen bzw. mit allen Tieren erweitert.
  6. Marderbiss: Sie sind nicht nur in ländlichen Regionen ein Risiko. Bei Einschluss von Marderschäden zahlt die Versicherung in der Regel nur für Schäden, die direkt durch den Biss entstanden sind. Folgeschäden werden je nach Tarif bis zu einer bestimmten Summe erstattet.
  7. Der ADAC empfiehlt, bei Neu- und Leasingfahrzeugen keinen Kaskoschutz mit Werkstattbindung abzuschließen. Denn beim Leasing und auch für Kulanzleistungen wird vom Hersteller oft der Besuch einer Vertragswerkstatt verlangt.

4.Kfz-Versicherung: Kosten – wie viel kostet die Versicherung für ein Auto?

Bei der Kfz-Versicherung wird die Beitragshöhe aus vielen Kriterien ermittelt. Eine Rolle spielt etwa die Typklasse des Autos: Jeder Fahrzeugtyp wird von der Versicherungswirtschaft in Typklassen eingeteilt. Die Typklasse steht gewissermaßen für das Schadensrisiko. Für Fahrzeuge aus einer hohen Typklasse fallen daher höhere Kosten an. Typklassen gibt es sowohl für die Haftpflicht als auch für Vollkasko und Teilkasko. Ähnlich wie die Typklasse drückt die Regionalklasse das Schadensrisiko in einer bestimmten Region aus. Aus diesem Grund ist die Autoversicherung im Süden Deutschlands wegen potenziell häufigerer Unfälle auf verschneiten Straßen zum Beispiel teurer als in anderen Regionen.

Ein wichtiger Faktor ist auch der Fahrer selbst: Fährt er schon lange unfallfrei, wird er von der Versicherung in eine hohe Schadenfreiheitsklasse (kurz SF-Klasse) eingestuft. Das bedeutet, ihm wird ein hoher Rabatt gewährt. Wird das Fahrzeug von mehreren Fahrern genutzt? Das hat genauso wie die jährliche Fahrleistung Einfluss auf die Höhe des Beitrags. Die Höhe der Selbstbeteiligung kann der Versicherte in der Regel selbst wählen. Je niedriger sie ist, desto höher der Versicherungsbeitrag. Auch die Art der Unterbringung beeinflusst die Kosten. Steht das Auto für jeden zugänglich an der Straße, fällt der Beitrag höher aus als bei einer Unterbringung in der privaten Garage. Darüber hinaus werden weitere Rabatte gewährt. Zum Beispiel für Familien mit Kindern unter 14 Jahren – Eltern mit Kindern fahren nämlich nachweislich vorsichtiger. Sonderkonditionen kann es dazu geben, wenn der Fahrzeughalter Mitglied in einem Automobilclub ist, oder für die Zugehörigkeit zu einer bestimmten Berufsgruppe (Beispiel: Beamten-Tarif).

Diese Faktoren haben einen Einfluss auf die Beitragshöhe

Schadenfreiheitsklasse

Die Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) ist ein Index für die Anzahl der schadenfreien Jahre eines Versicherungsnehmers. Abhängig von den Schadenfreiheitsklassen wird ein bestimmter Rabatt (Schadenfreiheitsrabatt) auf den Versicherungsbeitrag gewährt. Die SF-Klassen reichen bei den meisten Versicherungen von 0 (Fahranfänger) bis 35 (35 Jahre ohne Schaden). Schadenfreiheitsklassen und einen entsprechenden Schadenfreiheitsrabatt gibt es nur in der Haftpflicht- und in der Vollkasko-, nicht in der Teilkaskoversicherung.

Typklasse

Jedem in Deutschland zugelassenen Fahrzeugtyp wird von den Versicherungen eine Typklasse zugeordnet, abhängig von der jährlichen Schaden- und Unfallbilanz. Je ungünstiger (höher) die Typklasse, desto höher der Versicherungsbeitrag. In der Haftpflicht gibt es 16 Klassen, in der Teilkasko 24 und in der Vollkasko 25.

Regionalklasse

Die Regionalklasse steht für das Schadensrisiko einer bestimmten Region. In Süddeutschland (hohe Regionalklassen) ist die Autoversicherung beispielsweise teurer als in anderen Regionen, weil dort im Winter auf verschneiten Straßen potenziell mehr Unfälle passieren. Ähnliches gilt für Großstädte im Vergleich zu kleinen Dörfern.

Selbstbeteiligung

Bei Teilkasko und Vollkasko kann der Versicherungsnehmer in der Regel bei Vertragsabschluss die Höhe seiner Selbstbeteiligung am Schaden bestimmen. Je niedriger die Selbstbeteiligung ist, umso teurer wird der Versicherungsbeitrag.

Jährliche Fahrleistung

Je mehr Kilometer ein Fahrzeug pro Jahr bewegt wird, desto größer ist das Risiko eines Schadens. Vielfahrer müssen also mit höheren Versicherungsprämien rechnen. Bleiben Sie bei der Angabe der Fahrleistung aber bei der Wahrheit, sonst drohen Vertragsstrafen. Einige Kfz-Versicherer fragen auch jährlich den Kilometerstand ab und errechnen selbst die Fahrleistung.

Fahrzeugnutzer

Wie viele Fahrer nutzen das Auto? Und wie erfahren sind sie hinter dem Lenkrad? Hier gilt die Faustregel: Je mehr und je jünger, desto teurer. Vor allem bei jungen, unerfahrenen Lenkern gehen die Versicherer von einem höheren Unfallrisiko aus und verlangen höhere Beiträge.

Unterbringung

Die Unterbringung des Fahrzeugs hat ebenfalls Einfluss auf das Schadensrisiko und damit auf die Kosten für die Versicherung. Steht das Auto für jeden zugänglich an der Straße, muss der Versicherungsnehmer tiefer in die Tasche greifen als wenn der Wagen in der Garage steht.

Die wichtigsten Spar-Tipps

Rabatte überprüfen

Profitieren Sie bereits von allen Rabatten, die Sie bekommen könnten? Viele Versicherte wissen nicht, dass es etwa für bestimmte Berufsgruppen (zum Beispiel Beamten) Rabatte gibt. Auch für Familien gibt es oftmals Rabatte oder, wenn der Versicherte über Wohneigentum verfügt. Mit einem Vergleichsrechner lässt sich schnell überprüfen, ob man sich noch Rabatte entgehen lässt – dort werden nämlich alle dafür relevanten Kriterien wie Berufsgruppe, Familienstand etc. abgefragt und beim Tarifvergleich berücksichtigt.

Jährliche Zahlweise wählen

Wählen Sie beim Abschluss einer Kfz-Versicherung immer die jährliche Zahlweise. Halbjähliche, vierteljährliche oder sogar monatliche Zahlungen sind zwar bei vielen Gesellschaften auch möglich, werden aber mit teilweise hohen Aufschlägen belegt. Wenn Sie beim Kfz-Versicherungsvergleich eine monatliche Zahlungsweise auswählen, schränken Sie die Auswahl der Ergebnisse außerdem deutlich ein. Denn bei vielen Tarifen – oftmals die günstigen – ist eine monatliche Zahlungsweise nicht möglich.

Kilometer und Anzahl der Fahrer überprüfen

Prüfen Sie alle Angaben, die sich auf die Höhe der Beiträge auswirken, regelmäßig auf Aktualität. Fahren Sie tatsächlich so viele Kilometer im Jahr, wie im Vertrag steht? Wenn nicht, die Kilometerleistung anpassen. Mit Glück geht es dann in die sparsamere Kilometerklasse. Auch der Fahrerkreis sollte immer wieder überprüft werden – je mehr Fahrer das versicherte Auto benutzen, desto teurer wird die Versicherung. Besonders teuer wird es, wenn sich Fahranfänger unter den Fahrern befinden.

Garagenstellplatz

Fahrzeuge, die in einer Garage parken, erleiden weniger Schäden. Weder Marderbiss noch Vandalismus kommt annähernd so häufig vor wie bei für jeden öffentlich zugänglich abgestellten Autos. Deshalb können Besitzer vom Garagenrabatt profitieren, wenn eine solche vorhanden ist. Die Höhe des Rabattes unterscheidet sich von Versicherer zu Versicherer, liegt etwa zwischen einem und rund fünf Prozent. Auch aus diesem Rabatt ergibt sich aber eine Verpflichtung, das Fahrzeug muss die meiste Zeit (vor allem nachts) auf dem angegebenen Stellplatz geparkt sein.

Kasko-Schutz überprüfen

Wer von Vollkasko auf Teilkasko umsteigt, spart am meisten. Oft sind es auf einen Schlag 50 Prozent des Beitrags und mehr. Aber, Achtung: Schäden aus eigener Schuld sowie durch Vandalismus sind dann nicht mehr gedeckt. Auf die Vollkasko verzichten sollte man eigentlich nur, wenn der Restwert des Autos sehr gering ist.

Selbstbeteiligung erhöhen

Wer die Vollkasko nicht gleich ganz streichen will, kann auch seine Selbstbeteiligung erhöhen. Das spart, und gleichzeitig bleibt das Risiko auf den neu vereinbarten Betrag begrenzt. Allerdings lohnt es sich nicht immer, noch mehr als die häufig gewählten Beträge von 300 Euro (Vollkasko) und 150 Euro (Teilkasko) festzulegen. Denn über diesen Selbstbehalt hinaus wird die Ersparnis beim Versicherungsbeitrag oft nur noch geringfügig größer. Tipp: Rechnen Sie mit einem Versicherungsrechner durch, welche Ersparnis sich bei den verschiedenen Kombinationen der Selbstbeteiligung ergeben.

Auf freie Werkstattwahl verzichten

Wer auf eine freie Werkstattwahl verzichtet, kann beim Versicherungsbeitrag etwa sieben Prozent einsparen. Der Verzicht auf eine freie Werkstattwahl bedeutet, dass Reparaturen von Kasko-Schäden nur von Partnerwerkstätten der Versicherungsgesellschaft durchgeführt werden dürfen. Das muss nicht unbedingt ein Nachteil sein, denn auch die Versicherung hat ein Interesse daran, dass die Werkstätten gute Arbeit leisten. Außerdem sind mit einer Werkstattbindung oftmals zusätzliche Leistungen wie spezielle Garantien auf die Reparatur, Abhol-Services oder die Bereitstellung eines Ersatzwagens verbunden. Der wichtigste Nachteil einer Werkstattbindung: Sie können Ihr Fahrzeug womöglich nicht einfach in eine Werkstatt bringen, die unmittelbar in Ihrer Nähe liegt. Auch die Auswahl einer Werkstatt, die sich auf bestimmte Schäden spezialisiert hat, ist bei einer Werkstattbindung schwieriger. Außerdem können Sie Ihr Fahrzeug oftmals nicht zu einer Vertragswerkstatt bringen, denn bei den Partnerwerkstätten der Versicherungen handelt es sich meistens um freie Werkstätten. Gerade Fahrer von Leasing-Fahrzeugen sollten deshalb vorsichtig sein. Denn bei Leasing-Fahrzeugen ist oft der Besuch einer Vertragswerkstatt des Fahrzeugherstellers vorgeschrieben. Auch, um bei sonstigen Reparaturen von Kulanzregelungen des Herstellers profitieren zu können, ist es meist erforderlich, dass Sie Ihr Auto immer in eine Vertragswerkstatt gebracht haben.

Zweitwagenregelung nutzen

Viele Versicherer bieten mit einer besonderen Zweitwagenregelung einen günstigeren Satz an, wenn die Police für den Erstwagen einen bestimmten Schadenfreiheitsrabatt erreicht hat. Statt Schadenfreiheitsklasse 0 gibt es etwa SF-Klasse ½ oder sogar höher. Allerdings können neben einer bestimmten SF-Klasse des Erstwagens auch noch weitere Bedingungen an die Zweitwagenregelung geknüpft sein. Zum Beispiel ein bestimmtes Mindestalter des Fahrers oder eine Begrenzung der jährlichen Fahrleistung. Die Zweitwagenregelung lohnt sich häufig vor allem für Fahranfänger: Statt das Auto selbst mit SF-Klasse 0 versichern zu lassen, kann es beispielsweise als Zweitwagen der Eltern mit SF-Klasse ½ oder günstiger versichert werden.

Gleiche Versicherung wie Eltern

Fahranfänger können bei ihrem ersten eigenen Auto oft kräftig Beitrag sparen, wenn sie es bei der Gesellschaft der Eltern versichern. Voraussetzung: Die Police von Vater oder Mutter weist einen bestimmten SF-Rabatt auf.

Rabattübertragung

Junge Leute können auch eine Police mit SF-Rabatt von einem Verwandten übernehmen, wenn der darauf verzichtet. Von den SF-Klassen einer Police können dabei aber nur so viele Klassen übernommen werden, wie der Policen-Erbe an Jahren Führerscheinbesitz aufweisen kann.

Begleitetes Fahren

Wenn der Sohn oder die Tochter mit 17 am begleiteten Fahren teilnimmt, sollten die Eltern einen Versicherer suchen, der das honoriert. Die Versicherungsprämie wird dann trotz des jungen Mitfahrers nur moderat angehoben. In der Haftpflicht beträgt die mögliche Ersparnis zum normalen Fahranfänger-Einstieg rund 20 Prozent, in der Kasko lassen sich je nach konkretem Fall einstellige oder sogar zweistellige Prozente herausholen. Ein Bonbon für alle Fahranfänger, die gleich ein eigenes Auto auf sich anmelden wollen (oder müssen): Diese Option ist und bleibt im Vergleich zu beispielsweise einer Zweitwagenversicherung der Eltern zwar die teuerste, aber man kann durch das begleitete Fahren hier auch ein paar Prozentpunkte sparen: Fast 21 Prozent sind insgesamt möglich.

Fahrsicherheitstraining

Viele Gesellschaften gewähren für das Schadensrisiko reduzierende Lebensumstände des Versicherungsnehmers Rabatte. Ersparnisse für Wenigfahrer und regelmäßige Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel können genauso darunter fallen wie ein Preisnachlass, der für die nachgewiesene Teilnahme an einem anerkannten Fahrsicherheitstraining gewährt wird. Einfach eine Kopie der Teilnahmebestätigung (nicht älter als 3 Jahre) an den Versicherer schicken, fertig. Ab Eingang wird der Preisnachlass normalerweise gewährt, aufgrund der Neuberechnung des Beitrags bekommen Sie einen Nachtrag zum Versicherungsschein zugeschickt. Besonders erfreulich: Ein Fahrsicherheitstraining lohnt sich immer, ob ein Rabatt dabei herausspringt oder nicht.

Rückstufung berechnen

Wenn es mal gekracht hat, kann es sich rechnen, den Schaden aus eigener Tasche zu begleichen. So vermeidet man eine teure Rückstufung in der SF-Klasse und der SF-Rabatt bleibt erhalten. Bei der Ermittlung der günstigeren Variante hilft die Versicherung üblicherweise, sie informiert auch über die dabei einzuhaltenden Fristen.

Auf Neukunden-Tarif umsteigen

Sie wollen Ihre Versicherung nicht wechseln? Dann lassen Sie dennoch Ihre Police nach dem Tarif für Neukunden kalkulieren. Denn oft zahlen die weniger als treue Altkunden. Bei einem Wechsel in einen neuen, günstigeren Tarif beim selben Versicherer müssen aber auch die eventuell abweichenden Leistungen dieses Tarifs beachtet werden.

5.Sieben Irrtümer bei der Kfz-Versicherung

Wer sich einen guten Anbieter sucht, kann bei der Kfz-Versicherung viel Geld sparen. Doch im Dschungel der Versicherungsbedingungen werden einige Dinge oft falsch verstanden – und das kann teuer werden. Sieben häufige Irrtümer.

1. Der günstigste Tarif ist stets der beste
Falsch! Denken Sie zuerst an die Leistungen, nicht an die Kosten. Denn sonst kann es richtig teuer werden. Ein gutes Beispiel sind Wildschäden: Bei leistungsschwachen Kasko-Tarifen gelten nur Kollisionen mit Haarwild (Hirsche, Rehe, Wildschweine etc.) als versichert. Unfälle mit Pferden, Rindern, Schafen, Vögeln oder Ziegen werden nicht abgedeckt. Gute Tarife decken dagegen Kollisionen mit allen Tieren ab. Wer hier spart, zahlt im Schadensfall unter Umständen kräftig drauf!

2. Die Kosten hängen vor allem vom Fahrzeug und vom Schadenfreiheitsrabatt ab
Auch das stimmt nicht. Neben der Typklassen-Einstufung des Autos und dem Schadenfreiheitsrabatt des Fahrers wirken sich unter anderem auch die jährliche Fahrleistung, mögliche Berufsrabatte, eine eventuelle Werkstattbindung und der Wohnort (Regionalklassen) auf die Höhe der Versicherung aus. Insgesamt gibt es rund 50 verschiedene Kriterien, die von den Versicherungen zur Bemessung der Beitragshöhe herangezogen werden. Wie hoch die Versicherung tatsächlich ausfällt, und welche Anbieter für Sie persönlich günstig sind, finden Sie mit einem Vergleichsrechner heraus. Beim Vergleich fragt der Rechner alle relevanten Daten ab und berücksichtigt sie bei der Berechnung der Kosten. Durchschnittlich zahlen die Deutschen für die Kfz-Haftpflichtversicherung übrigens 249 Euro pro Jahr. Für die Vollkaskoversicherung sind es 314 Euro und 90 Euro für die Teilkasko (Voll- und Teilkasko jeweils zusätzlich zur Haftpflicht).

3. Die Zahlweise hat keine Auswirkungen auf die Kosten
Monatlich, vierteljährlich oder jährlich – spielt doch keine Rolle, meinen viele Versicherungsnehmer. Das Gegenteil ist der Fall! Die Zahlweise ist nämlich ein wichtiger Faktor für die Beitragshöhe. Wer jährlich zahlt, kommt am günstigsten weg, die vierteljährliche Zahlung ist teurer. Den größten Zuschlag verlangen Versicherer bei monatlicher Zahlweise. Die wird übrigens nicht von allen Versicherungen angeboten. Wer also im Vergleichsrechner eine monatliche Zahlweise auswählt, schließt damit schon viele Versicherungen vom Vergleich aus und zahlt, wenn es schlecht läuft, dadurch nochmals unnötig mehr für seine Kfz-Versicherung. Sie zahlen noch monatlich oder vierteljährlich? Dann sollten Sie, wenn möglich, auf eine jährliche Zahlweise umstellen. Auf dem Sparbuch bringt das Geld kaum Zinsen und die Beitragshöhe sinkt zum Teil deutlich. Die Umstellung funktioniert bei einigen Versicherern auch sofort.

4. Ist der Beitrag niedriger ist als im Vorjahr, besteht nie Sonderkündigungsrecht
Stimmt so nicht! Beitragserhöhungen sind auf den ersten Blick manchmal nicht zu erkennen. Das klingt im ersten Moment unlogisch, kommt aber gar nicht selten vor und hängt mit dem Wechsel in eine höhere Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) zusammen. Durch die günstigere SF-Klasse bekommt der Versicherungsnehmer einen höheren Rabatt auf den Grundbetrag und zahlt unterm Strich weniger als im Vorjahr – hätte sich die SF-Klasse nicht geändert, würde er aber mehr bezahlen. Wer eine verdeckte Beitragserhöhung nicht bemerkt, denkt auch nicht daran, dass er den Vertrag kündigen kann – in vielen Fällen noch nach dem 30. November. Denn bei einer Beitragserhöhung besteht Sonderkündigungsrecht – der Versicherte hat mit Erhalt der Benachrichtigung vier Wochen Zeit zu kündigen.

5. Eine Garage senkt die Versicherungskosten deutlich
Der nächtliche Abstellort fällt in Bezug auf die Beitragshöhe der Kfz-Versicherung leider oft nicht mehr so stark ins Gewicht, wie viele denken. Ob sich die Anmietung einer Garage wirklich lohnt, sollte daher unbedingt vorab kalkuliert werden. Abgesehen davon bringt eine Garage natürlich weitere Vorteile mit sich, wie etwa Schutz vor Witterung oder Diebstahl. Aber es fallen eben auch Kosten für die Miete an. Bei Autos, die ohnehin nur über eine Haftpflichtversicherung verfügen, kann in der Regel – bei alleiniger Berücksichtigung der Kosten – auf eine Garage verzichtet werden.

6. Weitere Fahrer des Autos müssen nicht angegeben werden
Vorsicht! Zwar wird der Versicherungsschutz nicht berührt, wenn Sie zum Beispiel Ihr Auto verleihen und der Fahrer einen Unfall verursacht. Doch es kann passieren, dass die Versicherung nachträglich Beiträge für den zusätzlichen Fahrer verlangt. Auch kann eine Vertragsstrafe in Höhe eines Jahresbeitrags fällig werden, weil der Fahrer bei Abschluss der Versicherung nicht angegeben wurde.

7. Ein günstiger Anbieter hat für jeden Fahrer einen günstigen Tarif
Falsch! Wer meint, eine günstige Kfz-Versicherung zu haben, empfiehlt seinen Versicherer gerne weiter. Doch in vielen Fällen macht das kaum Sinn. Denn Versicherungen bewerten jeden Versicherungsnehmer ganz individuell. Hier spielen die Lebensumstände eine große Rolle. So erteilen einige Versicherer Rabatte für Paare, verlangen aber für das Risiko, einen Fahranfänger zu versichern, kräftigere Aufschläge als andere Versicherer. Ähnliches gilt für Rentner, Geschäftsleute, Familien und Studenten. Der Empfehlung eines Bekannten für eine Kfz-Versicherung ist sicher gut gemeint. Sie sollten aber vor dem Abschluss auch einen Vergleichsrechner heranziehen und prüfen, welche Versicherung in Ihrem Fall tatsächlich den günstigsten Tarif für die von Ihnen geforderten Leistungen anbietet.

Zum Test

6.Kfz-Versicherung: Test – das sind die besten Tarife im Versicherungsvergleich 2021

AUTO BILD und Verivox haben mehr als 350 Kfz-Versicherungstarife unter die Lupe genommen. Hier kommen unsere Empfehlungen!


Noch bis zum 30. November können Autofahrer ihre laufende Kfz-Versicherung kündigen und zum Jahreswechsel den Anbieter wechseln. Doch das Angebot an Tarifen ist verwirrend groß. Welche Versicherer bieten ein gutes Leistungspaket zu einem fairen Preis? Zusammen mit dem Vergleichsportal Verivox hat AUTO BILD mehr als 350 Versicherungstarife von rund 70 verschiedenen Anbietern analysiert.


So haben wir getestet: Unser Tarif-Check setzt sich aus zwei Teilen zusammen: Im ersten Schritt wurde überprüft, welche Versicherungstarife einen überdurchschnittlichen Leistungsumfang enthalten. Dazu wurden zuerst 23 Leistungskriterien festgelegt und im Anschluss ausgewertet, welche dieser Leistungskriterien von den unterschiedlichen Tarifen erfüllt werden. Zu diesen Leistungskriterien gehören zum Beispiel Punkte wie die Höhe der Versicherungssumme für Personenschäden, den Umfang der Leistung bei Wildschäden, die Regelungen bei grober Fahrlässigkeit, oder ob freie Werkstattwahl gewährt wird. Eine vollständige Übersicht der 22 Kriterien für den Leistungs-Check finden Sie hier. Im Leistungs-Check waren maximal 36,5 Punkte erreichbar. Alle Tarife, die mindestens 33,5 Punkte erreicht haben, erhielten im Leistungstest die Bestwertung 5 - das waren 70 Tarife.


Der zweite Teil des Tests besteht aus der Preisanalyse. Dazu haben die Verivox-Statistiker fünf Modell-Profile entwickelt, die einen möglichst großen Teil tatsächlicher Profile widerspiegeln. Mit anderen Worten: Die fünf Modellfälle ähneln in Bezug auf Schadenfreiheitsklasse, Alter, Wohnort und Typklassen des Fahrzeugs einer großen Anzahl Versicherter. Für jeden der fünf Modell-Profile wurde berechnet, welche Beiträge bei den überprüften Tarifen anfallen. In der Preisanalyse wurde eine Preisnote vergeben. Die günstigsten 20 Prozent des Marktes erhielten die Bestwertung 5, die teuersten 20 Prozent die 1.


Für die Gesamtwertung wurden die erreichten Punkte aus dem Preis- und Leistungs-Check addiert und durch zwei geteilt, sodass auch hier maximal fünf Punkte erreicht werden konnten. 5 Tarife von 4 Versicherern konnten diese Bestnote erreichen: CosmosDirekt Comfort-Schutz, Friday Original mit Werkstattservice, HUK Classic Kasko Plus, Friday Zahl-pro-Kilometer mit Werkstattservice und R+V24 Premium. 34 Tarife erzielten immerhin 4,5 Punkte und weitere 28 Tarife bekamen noch 4 Punkte. Mehr als 98 Tarife erhielten weniger als 3 Punkte (1-2,5).


Die folgende Tabelle zeigt alle Tarife, die in der Gesamtwertung (Preis und Leistung) mindestens 4,5 Punkte erhalten haben - die also im Leistungs-Check überdurchschnittlich abgeschnitten haben und gleichzeitig beim Preis günstiger als der Durchschnitt sind. Die Tarife sind nach einem Preis-Index sortiert, der in der Preisanalyse ermittelt wurde. Der Preis-Index gibt die Abweichung vom Mittelwert an. Ein Tarif mit dem Wert 80 ist 20 Prozent günstiger als der Gesamtmarkt. Alle hier genannten Tarife sind unserem Test zufolge einer näheren Betrachtung wert, weil sie ein gutes Leistungspaket zu einem günstigen Preis bieten.


Die besten Tarife
Tarifname Preis-Index* Preis-Wertung
(max. 5 Punkte)		 Leistungs-Wertung
(maximal 5 Punkte)		 Gesamtwertung
(maximal 5 Punkte)
CosmosDirekt Comfort-Schutz 76,8 5 5 5
Friday Original mit Werkstattservice (W) 77,7 5 5 5
HUK Classic Kasko Plus 78,1 5 5 5
Friday Zahl-pro-Kilometer mit Werkstattservice (W) 78,4 5 5 5
R+V24 Premium 79,1 5 5 5
HUK Classic Select Kasko Plus (W) 68,5 5 4 4,5
Verti Klassik mit Kasko Clever (W) 69,5 5 4 4,5
HUK24 Classic Kasko Plus 71,3 5 4 4,5
CosmosDirekt Comfort-Schutz (W) 71,4 5 4 4,5
R+V24 Premium mit Werkstattservice (W) 74,0 5 4 4,5
Allianz Direct (W) 74,2 5 4 4,5
Verti Klassik 75,3 5 4 4,5
VHV Klassik Garant (W) 75,4 5 4 4,5
EuropaGo Komfort Sorglos-Kasko (W) 78,5 5 4 4,5
Nexible All-in-one Autoversicherung (W) 78,6 5 4 4,5
ADAC Basis (W) 79,1 5 4 4,5
Verti Premium (W) 79,9 5 4 4,5
S DirektVersicherung AutoPlusProtect mit Werkstattservice (W) 80,1 5 4 4,5
VHV Klassik Garant - Exklusiv-Kasko (W) 80,4 5 4 4,5
Europa Komfort Spar-Kasko (W) 80,8 5 4 4,5
VHV Klasssik Garant 82,3 5 4 4,5
WGV Optimal Kasko Select (W) 82,6 5 4 4,5
ADAC Basis (W; Mitglied) 82,8 5 4 4,5
VRK Classic Select Kasko Plus (W) 82,8 5 4 4,5
Allianz Smart WerkstattBonus (W) 82,9 5 4 4,5
S DirektVersicherung AutoPlusProtect 83,9 4 5 4,5
Friday Original 84,5 4 5 4,5
Friday Zahl-pro-Kilometer 85,3 4 5 4,5
Friday Original+ECO mit Werkstattservice (W) 86,2 4 5 4,5
Verti Premium 86,5 4 5 4,5
Friday Zahl-pro-Kilometer+ECO mit Werkstattservice (W) 87,0 4 5 4,5
VHV Klassik Garant - Exklusiv-Kasko 88,0 4 5 4,5
ADAC Basis 88,2 4 5 4,5
Europa Komfort 88,3 4 5 4,5
WGV Optimal 90,9 4 5 4,5
ADAC Basis (Mitglied) 91,5 4 5 4,5
Friday Original+ECO 93,1 4 5 4,5
Friday Zahl-pro-Kilometer+ECO 93,8 4 5 4,5
VRK Classic Kasko Plus 94,9 4 5 4,5
*Der Preis-Index gibt die Abweichung vom Mittelwert an. Ein Tarif mit dem Wert 80 ist 20 Prozent günstiger als der Gesamtmarkt. Stand: Oktober 2020. (W)=Werkstattbindung.

Weitere Infos zum Test-Design

Zum Preis-Check

Folgende fünf Modellfälle wurden für die Preisberechnung definiert:
  • Junger Angestellter mit Ford Fiesta 1.0
  • Single mit VW Golf VII 1.4 TSI
  • Familie mit Nissan Qashqai 1.5 DCI
  • Beamter mit VW Touran 1.6 TDI
  • Rentner mit Mercedes-Benz C 180 CDI

    • Zum Leistungs-Check

    Jeder einzelne Tarif wurde anhand von 23 Kriterien aus den Bereichen Haftpflicht, Kasko und Service geprüft. Je höher die erreichte Punktezahl, desto leistungsstärker die Police. Da die verschiedenen Kriterien unterschiedlich wichtig sind, waren auch unterschiedliche Höchstpunktzahlen zu erreichen. Die maximale Punktezahl lag bei 36,5 Punkten. Für die Kapitelwertung (Leistung insgesamt) wurden die Punkte noch einmal auf maximal fünf verteilt:

  • unter 19 Punkte: 1 Punkt in der Kapitelwertung
  • unter 28 Punkten: 2 Punkte in der Kapitelwertung
  • unter 32 Punkten: 3 Punkte in der Kapitelwertung
  • unter 33,5 Punkten: 4 Punkte in der Kapitelwertung
  • 33,5 Punkte und mehr: 5 Punkte in der Kapitelwertung

    • Das sind die 23 Leistungskriterien in der Kfz-Haftpflicht und Kaskoversicherung

  • Personenschäden (Haftpflicht): Die Maximalpunktzahl 5 für dieses Kriterium erhielten alle Tarife, deren Versicherungssumme je geschädigter Person über 12 Millionen Euro liegt.
  • Sach- und Vermögensschäden (Haftpflicht): Für Tarife mit einer Deckungssumme von 100 Millionen Euro bei Sach- und Vermögensschäden gab es die Höchstpunktzahl 5.
  • Erweiterte Wildschadenklausel (Teilkasko): Maximal 3 Punkte gab es für den vollständigen Versicherungsschutz bei Wildschäden – also wenn nicht nur Unfälle mit Haarwild, wie zum Beispiel Rehen, versichert sind, sondern Zusammenstöße mit allen Tierarten.
  • Grobe Fahrlässigkeit (Kasko): Grob fahrlässig sind zum Beispiel Schäden, die passieren, während der Fahrer telefoniert. Wenn Versicherer auch solche Schäden komplett zahlen – und lediglich bei Alkoholkonsum Einschränkungen machen –, dann erhielten sie die bestmögliche Punktzahl 3.
  • Kaufwertentschädigung (Kasko): Dieses Kriterium ist für Käufer eines Gebrauchtwagens interessant. Leistungsstarke Tarife zahlen auch 24 Monate nach dem Gebrauchtwagenkauf noch den Kaufpreis bei einem Totalschaden. Dafür oder für noch längere Fristen gab es die Maximalpunktzahl 3.
  • Mallorca-Police (Haftpflicht): Bei teuren Schäden mit einem unzureichend versicherten Mietwagen im europäischen Ausland kann dieser Baustein sehr wichtig werden. Der Versicherte kann sich im Schadensfall auf den Schutz der heimischen Kfz-Police verlassen. 3 Punkte gab es, wenn der Deckungsschutz uneingeschränkt für den Mietwagen gilt.
  • Folgeschäden von Tier- und Marderbissschäden (Teilkasko): Häufig kommt Versicherten nicht das vom Marder angeknabberte Kabel teuer zu stehen, sondern die Folgeschäden, die am Motor, der Batterie oder durch Kurzschlüsse entstehen können. Für Tarife mit einer Entschädigung von Folgeschäden bei mindestens 5.000 Euro, wurden zwei Punkte vergeben.
  • 24-Stunden-Service/Notfallrufnummer (Service): 1 Punkt gab es, wenn der Autoversicherer über eine kostenlose Notfallnummer jederzeit erreichbar ist.
  • Erweiterung der Elementarschäden (Teilkasko): Für Autofahrer, die häufig in Skigebieten oder auf gebirgigen Strecken fahren, ist diese Erweiterung wichtig. Damit sind auch Schäden versichert, die durch Lawinen von Berghängen, Erdrutsche und Naturkatastrophen entstehen. Für den Zusatzschutz wurde maximal 1 Punkt vergeben.
  • Freie Werkstattwahl (Kasko): Bei freier Werkstattwahl sind Sie nicht an die Partnerwerkstatt des Versicherers gebunden, sondern können Ihr Auto im Schadensfall in eine Werkstatt ihrer Wahl bringen und. Gilt diese Leistung uneingeschränkt, gab es 1 Punkt.
  • Monatliche Kündbarkeit (Service): Die Vertragsdauer vieler Kfz-Policen beträgt ein Jahr. Für mehr Flexibilität durch monatliche Kündbarkeit wurde 1 Punkt angerechnet.
  • Telefonische Erreichbarkeit (Service): Erreichen Kunden den Kundenservice ihres Versicherers über eine kostenlose Hotline oder Festnetznummer, wurde maximal 1 Punkt vergeben.
  • Sonderausstattung (Kasko): Sonderausstattung im und am Auto, wie zum Beispiel Lautsprecher oder teure Felgen, ist unterschiedlich hoch versichert. 1 Punkt entfiel auf eine Deckungssumme von mindestens 5.000 Euro.
  • Tierbiss- und Marderschäden (Kasko): Besonders Marder können Schäden an Autos verursachen, häufig an den Kabeln, Schläuchen und Dichtungen im Motorraum. Tarife, die Schäden durch Tier- und Marderbisse versichern, wurden (unabhängig von den Folgeschäden) mit 1 Punkt bewertet.
  • Verzicht auf Abzug „Neu gegen Alt“ (Kasko): Wird bei einer Reparatur ein neues Ersatzteil statt des alten eingebaut, darf der Versicherer wegen der Wertverbesserung eigentlich einen Teil der Kosten abziehen. Für den generellen Verzicht auf diese Klausel gab es 1 Punkt.
  • Umweltschadenversicherung (Haftpflicht): Unter Umweltschäden versteht man die Schädigung von Gewässern, des Bodens oder von geschützten Tier- und Pflanzenarten. Stellt die zuständige Kommune oder Behörde die Kosten für entstandene Schäden – zum Beispiel durch einen Autounfall – in Rechnung, greift die Umweltschadenversicherung. Ist diese Leistung inbegriffen, gab es 1 Punkt.
  • Zusatzleistung bei Reparatur in einer Partnerwerkstatt (Kasko): Einige Tarife enthalten Ersatzfahrzeug, während das eigene Auto repariert wird, einen Hol- und Bringservice, Reinigungskosten und 3 Jahre Garantie. Diese Zusatzleistungen wurden mit maximal 0,5 Punkten bewertet.
  • Austausch von Schlössern nach Einbruch oder Raub (Teilkasko): Ersetzt der Versicherer die Schlösser am Fahrzeug nach einem Einbruch ohne Wenn und Aber, wurden 0,5 Punkte vergeben.
  • Entsorgung und Resteverwertung bei Totalschaden (Kasko): Nach einem Totalschaden stehen Organisation und Kosten für die Entsorgung des Wagens an. Ist diese Leistung mit voller Kostenübernahme in der Police enthalten, wurden 0,5 Punkte angerechnet.
  • Ersatz von Vignetten und Plaketten bei Glasbruch (Teilkasko): Bei einem Glasschaden können auch an der Windschutzscheibe angebrachte Vignetten und Plaketten kaputtgehen. Ersetzt der Versicherer diese nach einem Glasschaden, gab es 0,5 Punkte.
  • Verzicht auf Selbstbehalt bei Glasschadenreparatur (Teilkasko): Bei Glasschäden verzichten einige Versicherer auf den Selbstbehalt. 0,5 Punkte wurden vergeben, wenn der Versicherer die Kosten für den Austausch oder die Reparatur übernimmt.
  • Schadenrückkauf (nur Haftpflicht und Vollkasko): Bei kleineren Schäden kann es sich für Versicherte lohnen, den Schaden selbst zu bezahlen – ihn also „zurückzukaufen“. So umgeht der Kunde die Rückstufung in eine niedrigere Schadenfreiheitsklasse und einen teureren Kfz-Beitrag. Ist diese Leistung in Tarifen der Kfz-Haftpflicht oder Vollkasko enthalten, gab es 0,5 Punkte. In der Teilkasko ist der Schadenrückkauf nicht möglich, da es hier keine Schadenfreiheitsklassen gibt.
  • Kilometergenaue Abrechnung: Die jährliche Fahrleistung wirkt sich bei jedem Tarif auf den Versicherungsbeitrag aus, meist gibt es Schwellwerte, ab denen die Beiträge steigen. Ein Tarif mit kilometergenauer Abrechnung erhält 0,5 Punkte.

    • 6.Häufige Fragen

    Was versteht man unter einer Schadenfreiheitsklasse?

    Die Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) entspricht der Anzahl an schadenfrei gefahrenen Jahren des Versicherungsnehmers. üblicherweise gibt es 35 SF-Klassen. Je höher die SF-Klasse, desto niedriger ist der Beitrag in der Haftpflichtversicherung und Vollkaskoversicherung. Für die Teilkaskoversicherung gibt es keine SF-Klasse, hier gilt ein einheitlicher Beitragssatz. Jede Gesellschaft ordnet den SF-Klassen Prozentsätze zu, die einem Rabatt auf die Versicherungsprämie entsprechen. Die korrekte Angabe der SF-Klasse ist daher bei der Berechnung des Beitragssatzes ausschlaggebend. Ihre aktuelle SF-Klasse finden Sie immer in der letzten Beitragsrechnung Ihrer Versicherung.

    In welche SF-Klasse werde ich in Haftpflicht und Vollkasko eingestuft?

    Sofern eine Vorversicherung vorhanden ist, werden Sie entsprechend der vom Vorversicherer bestätigten SF-Klasse eingestuft. Ihre aktuelle SF-Klasse finden Sie in der letzten Beitragsrechnung. Falls Sie zum ersten Mal eine Vollkaskoversicherung abschließen oder in den letzten fünf Jahren keinen Vollkasko-Tarif hatten, erfolgt die Einstufung analog Ihrer SF-Klasse in der Haftpflichtversicherung. Als Fahranfänger oder bei der ersten Kfz-Versicherung auf Ihren Namen, werden Sie in der Regel in SF 0 (meist 100 % des Beitragssatzes) eingestuft. Sollte Ihr (Ehe-)Partner bereits ein Fahrzeug auf sich zugelassen haben oder besitzen Sie Ihre Fahrerlaubnis seit mindestens drei Jahren, können Sie direkt in die SF-Klasse ½ (meist 75 %) eingestuft werden.

    In welchem Fall ist eine Kaskoversicherung zu empfehlen?

    Eine Vollkaskoversicherung sollte man für Neufahrzeuge bis zu drei Jahre abschließen. Aber auch darüber hinaus kann eine Kaskoversicherung empfehlenswert sein. Im Falle einer Fremdfinanzierung des Fahrzeuges empfiehlt es sich, den Kasko-Einschluss nach der Laufzeit des Kredit- bzw. Leasingvertrages zu richten. Eine Teilkasko-Versicherung ist im Prinzip immer sinnvoll. Lediglich bei älteren Fahrzeugen mit sehr niedrigem Zeitwert ist ein Ausschluss der Teilkasko zu erwägen. Bei Verträgen, die in der Vollkasko günstig eingestuft (z. B. in SF 25) sind, lohnt sich aufgrund des geringen Beitragsunterschiedes eine Umstellung auf Teilkasko nicht – selbst bei älteren Fahrzeugen. Ein genauer Vergleich der Prämien für Voll- und Teilkasko ist auch Cabrio-Fahrern zu empfehlen. Hier ist die Vollkasko aufgrund der hohen Typklasse in der Teilkasko oftmals günstiger.

    Was bedeutet Werkstattbindung?

    Bei Tarifen mit Werkstattbindung bestimmt im Schadenfall nicht der Versicherungsnehmer, sondern die Gesellschaft, in welcher Werkstatt der Schaden behoben wird. In der Regel nennt der Versicherer mehrere Kooperationswerkstätten, die nahe beim Wohnort liegen. Für die vereinbarte Werkstattbindung gewährt die Versicherungsgesellschaft eine Beitragsvergünstigung.

    Wann und von wem erhalte ich die eVB-Nummer?

    Die eVB-Nummer (elektronische Versicherungsbestätigungs-Nummer, hat die frühere Deckungskarte abgelöst) wird Ihnen je nach Versicherungsgesellschaft entweder sofort oder spätestens innerhalb von 24 Stunden nach Antragseingang von der Versicherung übermittelt. Ob Sie die eVB-Nummer bei Ihrem ausgewählten Tarif sofort erhalten, können Sie den Informationen auf der Ergebnisseite Ihres Versicherungsvergleichs entnehmen. Sofern Sie die Versicherung wechseln, profitieren Sie vom Wechselservice, d.h. die übermittlung der eVB erfolgt direkt an die Kfz-Zulassungsstelle.

    Kfz-Versicherung ohne Schufa-Auskunft – geht das?

    Die meisten Versicherungen überprüfen vor Vergabe einer eVB-Nummer (elektronische Versicherungsbestätigung) die Bonität eines Antragstellers mittels Schufa-Anfrage. Zwar kann ein Kfz-Versicherer einen Kunden nicht ohne weiteres ablehnen. Er kann aber bei Bonitätsproblemen den Umfang der angebotenen Versicherungsleistung einschränken und etwa eine Kaskoversicherung sowie bestimmte Zusatzleistungen ablehnen oder auch die Deckungssummen der Haftpflicht auf das gesetzliche Minimum beschränken. Einige Kfz-Versicherer bieten auch Tarife ohne Schufa-Abfrage an. Dabei handelt es sich meist um Basistarife mit niedrigen Beitragssätzen. Diese bieten dann etwa nur den Kfz-Haftpflichtschutz mit auf das gesetzliche Minimum beschränkten Deckungssummen an. Zudem muss der Antragsteller eine Kfz-Versicherung ohne Schufa-Auskunft mitunter per Vorkasse bezahlen.

    Wie wird ein Zweitwagen eingestuft?

    Die meisten Kfz-Versicherer bieten für die Versicherung eines Zweitwagens besondere Konditionen an, wenn der Versicherungsnehmer beim selben Versicherer bereits seinen Erstwagen versichert hat und diesen bereits mehrere Jahre unfallfrei fährt. Häufig gewähren die Versicherungen einen günstigeren Schadenfreiheitsrabatt, etwa Schadenfreiheitsklasse ½ statt SF-Klasse 0. Ist der Erstwagen bereits in einer sehr günstigen SF-Klasse eingestuft, sind für den Zweitwagen zum Teil auch noch weitergehende Sondereinstufungen möglich (z.B. SF-Klasse 2 oder 3). Solche Sonderkonditionen für Zweitwagen sind jedoch nicht einheitlich geregelt und können sich von Versicherer zu Versicherer unterscheiden. Einige Kfz-Versicherer bieten selbst dann Sonderkonditionen für Zweitwagen an, wenn der Erstwagen bei einer anderen Versicherung versichert ist. Wie umfangreich die Sonderkonditionen ausfallen, hängt in der Regel auch von bestimmten Voraussetzungen ab: zum Beispiel, ob der Zweitwagen (ausschließlich) vom selben Fahrer gefahren wird wie der Erstwagen. Falls der Zweitwagen von einem anderen Fahrer gefahren werden soll, spielt etwa auch das Alter des Fahrers eine Rolle. Tipp: Erkundigen sich bei Ihrer Versicherung welche Rabatte für Zweitwagen gewährt werden. Überprüfen Sie im zweiten Schritt aber immer noch mit einem Vergleichsrechner, ob Sie den Wagen bei einem anderen Anbieter gegebenenfalls noch günstiger versichern könnten.

    Wie funktioniert eine Rabattübertragung?

    Unter bestimmten Umständen kann ein Versicherungsnehmer seinen Schadenfreiheitsrabatt ganz oder teilweise auf eine andere Person übertragen, sodass diese von einer günstigeren Prämie profitiert. Möglich ist eine Rabattübertragung zum Beispiel unter Ehepartnern, von Eltern auf die Kinder oder unter Geschwistern. Soll der Rabatt von den Großeltern oder anderen Verwandten zweiten Grades übertragen werden, geht dies in der Regel nur, wenn eine häusliche Lebensgemeinschaft besteht. Zu beachten ist, dass der Schadenfreiheitsrabatt nur in einer solchen Höhe übertragen werden kann, wie ihn der Rabattempfänger selbst hätte erzielen können, wenn er seit Beginn seines Führerscheinbesitzes ein eigenes Auto ohne Schaden gefahren wäre. An einen Führerscheinneuling kann also kein Rabatt übertragen werden. Zudem kann der Rabattüberträger den abgetretenen Rabatt nicht mehr für sich selbst geltend machen, die Rabattübertragung ist zudem nicht wieder rückgängig zu machen. Eine Rabattübertragung ist sowohl bei der Haftpflicht- als auch bei der Vollkaskoversicherung möglich. Bei der Teilkasko gibt es keinen Schadenfreiheitsrabatt.

    Was bringt der Rabattschutz?

    Der Rabattschutz ist eine optionale Versicherungsleistung, die in Verbindung mit einer Haftpflicht- oder Vollkaskoversicherung gewählt werden kann. Der Rabattschutz verhindert, dass der Versicherungsnehmer bei einem Schadensfall in eine ungünstiger Schadenfreiheitsklasse zurückgestuft wird. Die genauen Bedingungen, zu denen ein Rabattschutz angeboten wird, können von Versicherer zu Versicherer verschieden sein. Das betrifft zum Beispiel die Anzahl der Schäden, die innerhalb eines bestimmten Zeitraums abgewickelt werden können, ohne dass es zur Rückstufung kommt. Auch kann es sein, dass der Versicherungsnehmer erst eine bestimmte Schadenfreiheitsklasse erreicht haben muss, bevor er einen Rabattschutz abschließen kann. Zu beachten ist, dass der Rabattschutz bei einem Versicherungswechsel seine Wirksamkeit verliert – das bedeutet, dass der Versicherungsnehmer von der neuen Versicherung durchaus noch zurückgestuft werden kann, wenn von der bisherigen Versicherung ein Schaden abgewickelt wurde.

    Darf jemand das Auto fahren, wenn er im Versicherungsvertrag nicht als Fahrer angegeben ist?

    Grundsätzlich zahlt die Kfz-Haftpflicht die Schäden, die einem Dritten durch den Betrieb des Fahrzeugs entstanden sind. Das gilt auch dann, wenn Sie Ihr Auto an eine Person verliehen haben, die im Versicherungsvertrag nicht als weiterer Fahrer angegeben ist. Allerdings tragen Sie das Risiko, dass erhöhte Kosten auf Sie zukommen: Bei einem Unfall müssten Sie zum einen Beiträge nachzahlen, die etwa bei der Versicherung eines weiteren Fahrers angefallen wären. Zudem kann der Versicherer eine Vertragsstrafe erheben, welche die Höhe eines Jahresbeitrags betragen kann.

    Darf mich eine Kfz-Versicherung ablehnen?

    Die Kfz-Haftpflicht ist eine Pflichtversicherung. Einen Antrag auf eine Kfz-Haftpflichtversicherung kann ein Versicherer deshalb nur in ganz wenigen Ausnahmen ablehnen, zum Beispiel, wenn der Antragsteller wissentlich falsche Angaben gemacht hat oder wenn es aus der Vergangenheit noch offene Versicherungsbeiträge gibt. Der Versicherer kann allerdings den Umfang der Leistungen einschränken – zum Beispiel, indem er nur einen Tarif anbietet, bei dem die Deckungssummen in Höhe des gesetzlichen Minimums liegen. Eine Kasko-Versicherung kann der Versicherer ganz ablehnen.

    Darf eine Kfz-Versicherung nach einem Schadensfall kündigen?

    So wie der Versicherte den Vertrag nach einem Schadensfall kündigen kann, kann auch die Versicherung den Vertrag nach einem Schadensfall kündigen. Die Kündigung muss bei der Kasko spätestens einen Monat nach Abschluss der Verhandlungen über die Entschädigung erfolgen. Bei der Haftpflicht muss sie innerhalb eines Monats erfolgen, nachdem die Versicherung ihre Leistungspflicht anerkannt oder zu Unrecht abgelehnt hat, bzw. die Weisung erteilt wurde, es über die Ansprüche des Dritten zu einem Rechtsstreit kommen zu lassen oder in einem Rechtsstreit ein Urteil rechtskräftig geworden ist. Eine Versicherung nutzt diese Kündigungsoption in der Regel nur dann, wenn es bei einem Versicherten wiederholt zu teuren Schadensfällen kommt. Für den Versicherten ist eine Kündigung durch die Versicherung insofern ein Nachteil, als dass er bei einem Neuantrag angeben muss, von welcher Seite die Vorversicherung gekündigt wurde. Die Tatsache, dass die Versicherung gekündigt hat, kann dazu führen, dass der Antragsteller ungünstigere Konditionen bekommt. Um das zu vermeiden, kann der Versicherte die Versicherung um eine Kündigungsumkehr bitten: Die Versicherung zieht die Kündigung zurück und der Versicherte kündigt seinerseits den Vertrag.

    Muss ich die Kfz-Versicherung direkt für ein Jahr bezahlen?

    Das hängt von Ihrem Vertrag ab. Man kann mit der Versicherung auch eine halb- oder vierteljährliche Zahlungsweise vereinbaren. Dafür verlangen die Versicherer aber teilweise erhebliche Aufschläge. Eine jährliche Zahlungsweise ist also grundsätzlich günstiger. Einige Versicherer bieten auch eine monatliche Zahlungsweise an. Bedenken Sie aber: Wenn Sie im Vergleichsrechner „monatliche Zahlweise“ auswählen, schränken Sie die Auswahl der angebotenen Tarife von vornherein erheblich ein.

    Wann verfällt der Schadenfreiheitsrabatt einer Kfz-Versicherung?

    Wie lange alte Schadenfreiheitsrabatte anerkannt werden, legt jede Versicherung in den Allgemeinen Versicherungsbedingungen (AVB) unter dem Punkt "Wie wirkt sich eine Unterbrechung des Versicherungsschutzes auf den Schadenverlauf aus?" fest. Früher war es üblich, Schadenfreiheitsklassen sieben Jahre lang zu übernehmen, Mittlerweile gilt bei vielen Versicherungen eine Frist von zehn Jahren. Einige erkennen den SF-Rabatt sogar zwölf Jahre lang oder gar unbegrenzt an. Versicherungen rechnen alte Rabatte nach einer mehrjährigen Unterbrechung aber nur dann an, wenn die alte SF-Klasse nachprüfbar ist. Alte Versicherungsunterlagen sollte man daher aufbewahren, damit eine Versicherung später anhand der Vertragsnummer die alten Daten in den eigenen Akten wiederfinden kann.

    Wer ist die günstigste Autoversicherung?

    Es gibt nicht die eine Kfz-Versicherung, die für alle Autofahrer am günstigsten ist. Die Beitragshöhe wird aus rund 50 Kriterien für jeden Autofahrer individuell berechnet. Jedes dieser Kriterien kann von unterschiedlichen Versicherungen unterschiedlich gewichtet werden. Eine Versicherung, die für einen älteren Fahrer mit hohem Schadenfreiheitsrabatt zu den günstigsten gehört, kann für einen Fahranfänger vergleichsweise ungünstig sein. Ein Anhaltspunkt, welche Versicherungen besonders günstig sind, gibt unser Tarif-Check oben, bei dem Preise von rund 300 Tarifen anhand von fünf unterschiedlichen Modellfällen berechnet wurden. Um die tatsächlich günstigste Versicherung zu finden, sollte man jedoch immer einen individuellen Vergleich mit einem Kfz-Versicherungs-Rechner machen.

    Welche Kfz-Versicherung für Fahranfänger?

    Auch das lässt sich pauschal nicht beantworten. Es gibt zwischen der Versicherungen aber Unterschiede, mit welchem Schadenfreiheitsrabatt Fahranfänger einsteigen. Der Tarif-Vergleich mit einem Kfz-Versicherungs-Rechner hilft hier schnell weiter. Grundsätzlich sind die Beiträge für Fahranfänger aber sehr hoch. Eine Alternative kann es zum Beispiel sein, das Fahrzeug über die Eltern versichern zu lassen.

    Erfolgt bei der Abmeldung eines Autos automatisch eine Kündigung des Versicherungsvertrags?

    Nein, der Versicherungsvertrag wird durch eine Abmeldung nicht automatisch gekündigt. Was mit der Versicherung passiert, hängt davon ab, was Sie mit dem Auto machen. Wird das Auto verkauft, geht die Versicherung auf den Käufer über. Damit ist sichergestellt, dass zu jeder Zeit Versicherungsschutz für das Fahrzeug besteht. Erst, wenn der Käufer bei der Zulassungsstelle die Versicherungsbescheinigung eines neuen Anbieters vorlegt, gilt der alte Vertrag als beendet, ohne dass es einer expliziten Kündigung bedarf. Alternativ hat der Käufer aber auch das Recht, die alte Versicherung auf seinem Namen weiterzuführen. Sowohl der Verkäufer als auch der Käufer sind verpflichtet, den Eigentümerwechsel der Versicherung unmittelbar mitzuteilen. Wichtig ist auch, dass Datum und Uhrzeit der Fahrzeugübergabe auf dem Kaufvertrag festgehalten werden. So kann der Verkäufer verhindern, dass sein Schadenfreiheitsrabatt berührt wird, sollte der Käufer vor der Ummeldung des Fahrzeugs einen Unfall verursachen.
    Auch wenn das Auto nicht verkauft wird, endet die Versicherung nicht automatisch mit der Außerbetriebsetzung. Der Vertrag geht in eine beitragsfreie Ruheversicherung über, sobald die Zulassungsbehörde der Versicherung die Außerbetriebsetzung mitteilt und diese länger als zwei Wochen andauert. Bei einer Ruheversicherung besteht der Versicherungsschutz in eingeschränktem Umfang weiter, das Auto muss jedoch in einer Garage oder einem umfriedeten Platz abgestellt sein und darf außerhalb dieses Bereichs nicht benutzt werden. Wird das Auto innerhalb einer bestimmten Zeit (je nach Versicherung sind zum Beispiel 12 oder 18 Monate üblich) nicht wieder angemeldet, endet der Vertrag und damit auch die Ruheversicherung.
    Wird das Auto verschrottet, endet die Vertrag dagegen unmittelbar, sobald Sie ihre Versicherung darüber informiert haben.

     

    Ratgeber: Weitere Infos zur Autoversicherung