Mehr Leistung gleich mehr Verbrauch? Nicht wirklich, auch wenn Tesla in diesem Ranking auf dem letzten Platz landet. Welches ist das sparsamste E-Auto?
Die Bundesregierung will mit einem Meldesystem den Benzinpreis besser regulieren. Aber hat das Modell Aussicht auf Erfolg? Die Reaktionen sind skeptisch bis ablehnend.
Die Bundesregierung stellt die Spritpreisentwicklung unter staatliche Aufsicht. Preisveränderungen an den 14.700 Tankstellen müssen künftig gemeldet werden.
EU-Energiekommissar Günther Oettinger hat sich gegen einen politischen Eingriff in die Spritpreise ausgesprochen. Autofahrer müssten mit steigenden Kosten rechnen.
Der steuerfreie CO2-Grenzwert für Neuwagen wird ab 2012 auf 110 Gramm pro Kilometer gesenkt. Wer fährt weiter ohne CO2-Aufschlag? Hier kommt unsere Übersicht.
Eine Studie empfiehlt die Einführung der Emissionssteuer für Kraftstoffe. Im Gespräch sind vier Cent pro Liter. An Tankstellen droht uns damit ein neuer Preisschock.
An der Tankstelle bekommt man heutzutage nicht nur rund um die Uhr Sprit, sondern fast alles, was man zum Leben braucht. Darüber jubeln muss aber nicht jeder, oder?
Obwohl ihre Autos E10 vertragen, tankt eine große Mehrheit der Autofahrer weiterhin E5-Kraftstoff. Wird das herkömmliche Super an den Tankstellen jetzt knapp?
Der Astra CDTI ecoFLEX wird noch sparsamer. Statt 4,1 Liter sollen laut Opel jetzt 3,9 Liter in der Kompaktklasse reichen. Möglich macht das die Start-Stopp-Automatik.
Der mit dem 1,2-Liter-Dreizylinder ausgestattete Polo kann nun zur BlueMotion-Light-Version verwandelt werden. Mögliche Spritersparnis? Fünf Prozent sollen drin sein.
Ein Leichtbau-Fahrzeug hat einen millionenschwer dotierten Spritspar-Wettbewerb in den USA gewonnen. Der Benziner knauserte mehr mit Energie als Elektro- und Hybridautos.
Der Skoda Octavia gewinnt überraschend den Vergleichstest der Öko-Diesel. Im Knauser-Kampf haben VW Golf, Opel Astra, Ford Focus und Seat Leon das Nachsehen.
Geht es nach Reifenhersteller Michelin, dann rollen Autos auf winzigen Zehn-Zöllern in die Zukunft. Das spart Gewicht und damit Kraftstoff – sieht aber seltsam aus.
Renault hat die Diesel-Basis des Clio überarbeitet: Sie wird stärker und sparsamer. Als "Expression" dCi 70 eco2 nippt der Clio nur 4,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Beim CO2 versprechen die Autobauer das Blaue vom Himmel. AUTO BILD hat bei fünf beliebten Kleinwagen getestet, wie klimafreundlich die Öko-Varianten wirklich sind.
Opel stattet die Modelle Corsa und Agila ab sofort auf Wunsch mit einem Start-Stopp-System aus. Bis Ende 2011 soll die Spartechnik dann für alle Modelle verfügbar sein.
Zwei Sprit-Sparer, die gute Laune machen: Der Honda CR-Z, will mit Hybrid-Power und Handschaltung gegen den Alfa MiTo punkten, der alle Spartricks moderner Benziner kennt.
Weniger geht kaum: Audi A3 1.6 TDI, Volvo C30 1.6D DRIVe und VW Golf 1.6 TDI BlueMotion sollen 3,8 Liter Diesel reichen – heißt 99 Gramm CO2 pro Kilometer. Nur ein leeres Versprechen?
Die Knauser-Könige von Audi und BMW versprechen Verbrauchswerte mit einer Vier vorm Komma. Was schlucken die Edel-Ökos A4 TDIe und 320d EfficientDynamics Edition wirklich?
In Stuttgart hat der größte Fahrsimulator Europas seinen Dienst aufgenommen. Er soll beim Spritsparen und der Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen helfen.
