Luxus auf neuem Level

Bereits zum Start gelang AITO in China ein Rekord: Mit 700.000 verkauften Exemplaren in nur 40 Monaten, gerechnet seit Produktionsaufnahme im März 2022 bis Ende Juni 2025, konnte bislang keine andere Luxusmarke ein schnelleres Wachstum in der Kategorie New Energy Vehicle (NEV) vorweisen. Dieses innovative Segment umfasst neben reinen Elektrofahrzeugen auch Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenantriebe.

Diese Bilanz darf als besonders eindrucksvoll gelten, weil die Gründung der Marke erst vier Jahre zurückliegt. Im Dezember 2021 war sie unter dem Dach von Seres in China erfolgt, und ihr Ziel war von Beginn an klar definiert: AITO sollte ins Spitzenfeld des massiv wachsenden Segments der New Energy Vehicles vorstoßen.

Wie das gelingen konnte? Mit einer klaren Strategie, die schon im Namen AITO steckt. AITO heißt übersetzt „Frage die Welt“, doch es gibt noch eine zweite Bedeutung. AITO steht als Kürzel für „Adding Intelligence to Auto“, was auf Deutsch in etwa heißt: ein Auto um Intelligenz zu erweitern. Darin spiegelt sich das ganzheitliche Konzept, das AITO verfolgt – es geht um mehr als nur ein Automobil. Es ist ein mobiler Lebensraum.

Der Erfolg dieser Strategie lässt sich am besten in Zahlen ablesen. Nur 15 Monate ab Produktionsaufnahme dauerte es, bis AITO den ersten großen Meilenstein erreicht hatte: Bereits nach fünf Quartalen hatte das 100.000. Exemplar das Produktionsband verlassen.

Ende August 2025 hatte die Summe aller produzierten AITO über 750.000 erreicht. Die Zahl umfasst die vier Modelle, die AITO auf dem heimischen Markt aktuell anbietet: den AITO 5, den AITO 7, den AITO 8 und den AITO 9, alle jeweils in verschiedenen Konfigurationen. Allein das Flaggschiff der Palette, der eindrucksvolle AITO 9, trägt zu diesem Erfolg mit 226.000 produzierten Fahrzeugen erheblich bei.

Auf dem chinesischen Markt ließ sich der fulminante Start leicht ablesen: Über 17 aufeinanderfolgende Monate verteidigte der AITO 9 seine Spitzenposition bei den Verkaufszahlen in China. Kein anderes Modell der 500.000-Yuan-Klasse (umgerechnet rund 60.000 Euro) hatte es geschafft, am AITO 9 vorbeizuziehen.

Auch dem AITO 8, der erst im April 2025 seine Premiere feierte, gelang unmittelbar nach seinem Marktstart ein eindrucksvoller Erfolg. In nur vier Monaten fand er über 70.000 Käufer und blieb unangefochten an der Spitze der 400.000-Yuan-Klasse (umgerechnet rund 47.500 Euro). Starke Zahlen kommen auch zum AITO 7: Mit knapp 200.000 in China verkauften Exemplaren trägt er den Titel des bestverkauften Fahrzeugs der Klasse New Energy Vehicle des Jahres 2024.

Die Verkaufszahlen der gesamten Modellpalette bestätigen den Erfolg der jungen Marke im vergangenen Jahr. AITO konnte 2024 über 380.000 Fahrzeuge in China verkaufen und erreichte somit bereits Rang sechs im Premiumsegment.

Es sind smarte, intelligente Lösungen, die ein Erlebnis unerreichter Perfektion versprechen. „Intelligenz definiert Luxus neu“, überschreibt AITO sein Konzept, traditionellen Luxus mit einer durchdachten, auf den Menschen und seine Ansprüche zugeschnittenen technologischen Aufladung in eine neue Dimension zu tragen. Damit leistet AITO Pionierarbeit in einem Bereich, der in weiten Bereichen noch unerschlossen ist.

Der ambitionierte AITO 9 entsteht in einer Super Factory, die zukunftsweisende Industriestandards vereint. Sie ist Voraussetzung, um die hohe Qualität der Fahrzeuge zu sichern und die komplexen Prozesse zur Herstellung zu meistern. Maximal automatisiert, hochmodern, effizient, nachhaltig und ressourcenschonend entstehen die Fahrzeuge mithilfe von intelligenten Geräten und mehr als 3000 Robotern, die bei kritischen Prozessen zum Einsatz kommen.

Was das bedeutet, zeigt der „Body in White“, also die Rohkarosserie, hinter der viel mehr steckt, als sich auf einen schnellen ersten Blick vermuten lässt. Die Karosseriestruktur des AITO 9 besteht aus einem integrierten Druckgussbauteil, das über 80 Komponenten zusammenfasst. Zur Produktion sind Pressen nötig, die 9800 Tonnen Druck zu leisten in der Lage sind – ein gewaltiger Wert. Im Ergebnis ist es den AITO Ingenieuren gelungen, die benötigte Teileanzahl massiv zu senken. Auch die Anzahl der Verbindungspunkte konnten sie dabei erheblich reduzieren.

Das bedeutet weniger Gewicht bei einer höheren Steifigkeit, zugleich benötigt die Montage deutlich weniger Stationen. Das steigert die Präzision und spart dabei Zeit und Kosten.

AITO kombiniert beim AITO 9 eine Struktur aus ultrahochfestem, warmgeformtem Stahl in U-Boot-Qualität mit speziellen Aluminiumlegierungen, die in Teilen der Karosseriestruktur zum Einsatz kommen. Der Anteil an Stahl-Aluminium-Hybridbauteilen erreicht dabei in Summe 89 Prozent. Strategisch nutzt AITO diesen enorm widerstandsfähigen Stahl beispielsweise als Aufprallschutz in den Türen sowie für A- und B-Säulen.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Für den Einsatz dieser herausragenden Technologie erhielt AITO bereits 2023 den NADCA Best Structural Component Award, die renommierteste globale Würdigung von Innovationen in der Druckgussindustrie. Ebenfalls im Jahr 2023 erhielt die Karosserie eine Auszeichnung als eine der zehn besten Entwicklungen in China – kein Wunder, dass sie auch in Crashtests hervorragend abschnitt: Fünf Sterne erzielte der AITO 9 im CNCAP-Crashtest (Version 2021) und die Note G im C-IASI-Crashtest (Version 2023). Dazu kommt eine weitere überzeugende Leistung: Der AITO 9 meisterte branchenweit den ersten Lkw-Sandwich-Kollisionstest, den sogenannten Super Crash.

Mit der MF Platform nutzt AITO eine hochintelligente technologische Basis. Sie spiegelt 20 Jahre kontinuierliche Erfahrung in der Automobilentwicklung und überzeugt mit ihrer Vielseitigkeit und Möglichkeit zur Weiterentwicklung.

Die MF Plattform garantiert vier wichtige Merkmale:

1. All Scenario Safety – Kompromisslose Sicherheit

   Sicherheit ist für AITO das unverhandelbare Maß für jeden Luxus. Nichts ist wichtiger, als Sicherheit auch in extremen Szenarien zu garantieren, zum Beispiel bei Unfällen mit Lastwagen, die überdurchschnittlich oft tödlich enden. Diese Erkenntnis spielt bei allen Entwicklungen daher eine grundlegende Rolle.

   Einen weiteren Aspekt betreffen die über 150 realitätsnahen, simulierten Sicherheitsszenarien für den gesamten Lebenszyklus der Batterien. AITO hat auf dieser Grundlage bereits mehrere 100.000 Fahrzeuge mit Batterien verkauft. Keine davon hat sich selbst entzündet.

2. Verschiedene Antriebssysteme

   Die MF Platform ist kompatibel mit drei prinzipiellen Antriebsvarianten. Neben rein batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen kann AITO wahlweise Range Extender integrieren oder Plug-in-Hybride anbieten.

3. Vielseitiger Innenraum

   Die Radstände von 2900 bis 3200 Millimetern erlauben AITO, auf der MF Platform verschiedene Fahrzeugkonzepte zu realisieren. Klassische Limousinenformate sind ebenso möglich wie SUV oder MPV-Modelle (Multi Purpose Vehicle, ein Fahrzeug mit variablen Nutzungsmöglichkeiten). Als Leitlinie gelten die höchsten Standards der Automobilindustrie, wie eine Vorderachse mit Doppelquerlenkern und eine Fünflenker-Hinterachse zeigen. Möglich sind anspruchsvolle Konfigurationen mit Zweikammer-Luftfedern und dem elektronischen Dämpfungssystem CDC (Continuous Damping Control).

4. Intelligente Technologie auf höchstem Niveau

   Die MF Platform integriert drei Domänen (vorn links, vorn rechts, hinten) in eine gemeinsame Electrical/Electronic Architecture (EEA). Zudem hält das System über 1300 API-Schnittstellen offen und kann mehr als 5000 Anwendungen einbinden. Das sichert eine kontinuierliche Verbesserung und stetige Aktualisierung der Funktionalitäten des Fahrzeugs – ein echtes Plus auf Dauer für jeden AITO Benutzer.

   Führend in der Branche sind die intelligenten, KI-gestützten Fahrassistenzsysteme, die AITO integriert. Dazu setzt AITO die laserbasierte LiDAR-Technologie und das Fusion-Perception-System ein, mit dem das Fahrzeug die Umgebung ohne Tote-Winkel-Schatten erfasst.

   Bis zum 30. Juni 2025 hat die kumulierte intelligente Fahrleistung bereits 3,45 Milliarden Kilometer erreicht. Der durchschnittliche MPI-Wert (Miles per Intervention, deutsch: Meilen bis Eingriff), der die Distanz zwischen den manuellen Übernahmen durch die Nutzer benennt, liegt bei 350 Kilometern. Die tägliche Fahrleistung im intelligenten Fahrmodus übersteigt 30 Millionen Kilometer – auch hier erreicht AITO einen Spitzenwert in der Automobilindustrie.