Das ist der neue Arto:
ein echter Clou auf Sprinter-Basis

Niesmann+Bischoff genießt einen exzellenten Ruf. Völlig zu Recht. Schließlich gilt die Reisemobilmanufaktur aus Polch bei Koblenz nicht nur als Hersteller außerordentlich hochwertiger Fahrzeuge, sondern hat sich zuletzt auch einen Namen gemacht, weil sie Design und Architektur des mobilen Wohnens auf Reisen vollkommen neu gedacht hat.

Jetzt präsentiert Niesmann+Bischoff die von Grund auf neu konstruierte Version ihres Erfolgsmodells Arto. Er schlägt den Bogen zwischen den Baureihen iSmove und Flair – und überzeugt als rundum beeindruckendes Werk. „Wir sind stolz darauf, sagen zu können: Unser neuer Arto ist der erste echte Liner, den es auf der Basis des Mercedes-Benz Sprinter gibt“, sagt Hubert Brandl, Geschäftsführer von Niesmann+Bischoff.

Kann das überhaupt sein, ein echter Liner auf Sprinter-Basis? Die Frage ist berechtigt. Doch eine Antwort fällt leicht – der Arto gibt sie selbst.

Er wirkt schon von außen aus jeder Perspektive außergewöhnlich hochwertig, beweist Format und Stil. Seine prägnanten, sorgfältig aufeinander abgestimmten Akzente und Proportionen beeindrucken auf den ersten Blick.

Wer von einem richtigen Liner spricht, hat zunächst ein großes Auto vor Augen. Liner bauen oft auf Lkw- oder Bus-Chassis auf, sind voluminös, wuchtig und schwer, meist auch etwas barock. Nichts davon ist der Arto: Er ist der smarte Liner einer neuen Dimension.

Design ist ein großes Wort. Und um Design geht es im neuen Arto auch, aber er zeigt weit mehr als das: Er steht für ein ganzheitliches, fundamentales Konzept.
Von außen positioniert er sich mit seinen klaren, ruhigen Linien, dazu kommt eine prägnante Gestaltung an Front und Heck. Der neue Arto ist ein unverwechselbarer Niesmann+Bischoff, sehr modern, sehr nah am Automobil und eine weltläufige Eleganz ausstrahlend, die ihn einzigartig macht. 

Schon von außen ist der Arto eine Klasse, die für sich spricht. Nur Niesmann+Bischoff ermöglicht neben Weiß als klassische Außenfarbe auch das mittlerweile legendäre Eifelgrau. Dazu kommt das Angebot, den Arto mit interessanten Design-Kontrasten zu individualisieren – von Rhodium Silver über Lava Orange oder Rot bis zur Carbon Optik reicht die Auswahl.

Ein Gespür für Raum und Qualität: Der Arto bietet Luxus auf moderne Art

Schon der erste Blick in sein Inneres offenbart einen wahren Wow-Effekt. Zunächst ist es die Weite des Raumes, die unerwartet staunen lässt. Nichts bremst das Auge, nichts wirkt eng, winkelig oder gar beliebig. Alles im Arto folgt einer größeren Idee, einem klaren Konzept, das eine durchdachte Architektur zur Basis hat. Sie schafft einen Raum, der zu jeder Tageszeit, in jeder Lichtstimmung und für jeden Anspruch das Optimale zaubert. 

Es scheint tatsächlich ein Zauber zu sein, den der Arto hier leistet. In ihm verbindet sich ein warmer, akustisch dämpfender, gepresster Filz an den Wänden, der angenehme, natürliche Griff von echtem Holz und ein geheimnisvoll changierendes Matt, das die Möbel ziert, mit den perfekt verarbeiteten, hochwertigen Bezügen aus Stoffen oder Leder. 

So spiegelt der Arto in seinem Inneren die Welt jener kleinen, persönlichen und exquisiten Design-Hotels der Boutiqueklasse, die ein begehrtes Ziel für alle sind, die mit Anspruch und Leidenschaft reisen und eine feine Antenne für beste Qualität haben. Wer der den Arto kennt, dem wird anderes nicht mehr genügen.

Zwei Arto, zwei Maße: Der Arto 78 fährt mit 7,82 Meter vor, ein gutes Stück länger zeigt sich der Arto 88 mit seinen 9,07 Meter. In beiden Versionen bietet der Arto das gleiche durchdachte, konsequent umgesetzte und überzeugende Konzept, wenn auch in zwei Spielarten. Der wesentliche Unterschied lässt sich im Zentrum der Fahrzeuge erleben: Der Arto 78 verfügt über das patentierte, praktische und platzsparende Variobad mit Schiebewand, das an den iSmove erinnert. 

Im Arto 88 dagegen lässt sich ein großzügiges Raumbad ähnlich wie im Flair abtrennen, wenn zwei Türen den Bereich nach hinten und vorn schließen. Unterschiedlich platziert sind die Küchen: Beim Arto 78 findet sie sich auf der Beifahrerseite, beim Arto 88 dagegen gegenüber auf der Fahrerseite. 

Zudem fahren die beiden Modelle des Niesmann+Bischoff Arto in unterschiedlichen Gewichtsklassen: Der Arto 78 ist mit 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ausgewiesen, der Arto 88 mit 5,5 Tonnen. Dank eines überragenden Leichtbaukonzeptes konnte Niesmann+Bischoff Chefkonstrukteur Andreas Weiber über 300 Kilogramm im Vergleich zum bisherigen Modell einsparen – eine mehr als beeindruckende Größe. 

Viele verschiedene Maßnahmen ermöglichten in Kombination dieses Ziel. Ein Beispiel dafür ist der neue Laufboden, der aus einer eigens für diese Aufgabe konstruierten, 42 Millimeter starken Sandwichplatte aus XPS-Schaum und Aluminium besteht. Daraus folgt nicht nur ein deutlich niedrigeres Flächengewicht des Bauteils, sondern auch eine um den Faktor vier gestiegene Isolationsleistung und eine vielfach höhere Biegesteifigkeit. Neue, hochfeste Konstruktionsklebstoffe optimieren diese Eigenschaften nochmals. 

Genial ist vieles am Arto. Das beweisen die zahllosen Patente auf Bauteile, die das Auto prägen – eines davon ist die Zugangstüre. Wenn sie 90 Grad Öffnungswinkel erreicht, sperrt sie automatisch, falls die Busklappe geöffnet ist, die sich unmittelbar vor der Türe befindet. Diese Funktion verhindert zuverlässig eine unabsichtliche Kollision der beiden Bauteile.

Der erste Liner auf Mercedes-Benz Sprinter

Mit dem eigenen Anspruch, der erste Liner zu sein, der auf Mercedes-Benz Sprinter aufbaut, tritt der neue Niesmann+Bischoff Arto an. Da ist die Frage berechtigt: Was genau unterscheidet einen Liner von einem gewöhnlichen Vollintegrierten? Wo verläuft die Grenze? 

Letztlich gibt es dafür zwar keine harten Kriterien, sondern nur typische Beispiele – mit vielen Fakten, die eine Einordnung eindeutig zulassen. Liner, das sind große Autos mit großen Tanks, maximaler Autarkie, einem opulenten Raumeindruck und dem gewissen Etwas, das sie unzweifelhaft über alles Gewöhnliche hebt. Beim Arto beweisen schon die Maße des Innenraums wahre Liner-Dimensionen: Die Höhe und Breite des Arto überzeugen mit Werten von jeweils über zwei Metern. 

Das ist der Arto: ein smarter, cleverer und beeindruckend designter Liner, der nichts akzeptiert, was bisher war.

Maximale Autarkie: Der Arto ist ein Meister der Unabhängigkeit

Ein wichtiges Thema für jeden Liner ist seine Unabhängigkeit. Der Arto kann hier besonders punkten: Niesmann+Bischoff stattet ihn bereits ab Werk mit einer fortschrittlichen und starken 150-Ah-Lithium-Batterie aus. Bis zu drei Exemplare dieser Hochleistungsakkus finden bei Bedarf in der Technikzentrale Platz. Sie bedindet sich geschützt und zugleich bestens zugänglich in der Heckgarage. 

Optional lässt sich der Arto mit einer Solaranlage erweitern: Bis zu vier 110-Watt-Panels sind als Sonderausstattung wählbar, beim Arto 78 findet sich Platz für bis zu drei dieser Elemente. Integriert in das System ist ein leistungsfähiger Wechselrichter mit einer Dauerleistung von 3000 Watt sowie ein 100-Ah-Kombiladegerät.

Es war ein Wunsch, den Niesmann+Bischoff Kunden immer wieder geäußert haben: Viele bevorzugen einen Mercedes-Benz Sprinter als Basisfahrzeug. Auch für Niesmann+Bischoff als Hersteller erweist sich diese Kombination als ideal: Die ausgereifte Technik, ein Fahren wie im Pkw und ein unerreichtes Maß an Sicherheit machen den Sprinter zum idealen Ausgang für ein anspruchsvolles, modernes Reisemobilkonzept, wie es der Arto darstellt. 

Nach intensiver Entwicklungsarbeit ist den Ingenieuren und Entwicklern unter Niesmann+Bischoff Chefkonstrukteur Andreas Weiber Großes gelungen: Sie haben aus dem neuen Liner-Konzept und dem Mercedes-Benz Sprinter eine homogene Einheit geformt: den Niesmann+Bischoff Arto, der auch auf jedem Kilometer am Steuer begeistert. 

Als Standardantrieb bietet der Sprinter einen agilen, drehmomentstarken 2,0-Liter-CDI-Motor mit 150 PS und einem manuellen Sechsganggetriebe. Bereits serienmäßig an Bord sind viele wichtige Sicherheitstechnologien. Neben den üblichen wie ABS, ESP, ASR und EBV liefert der Sprinter serienmäßig bereits einen Regensensor, automatisches Abblendlicht, eine Aktiven Spurhalte-Assistenten, einen Attention Assist als Übermüdungswarner, ein Aktiven Brems-Assistenten und – beim Arto 78 – einen Seitenwind-Assistenten. 

Auf Wunsch ist der Sprinter auch mit 170 PS und einem komfortablen 9G-Tronic-Automatikgetriebe wählbar, ebenso mit Vollluftfederung und weiteren Assistenten wie dem Aktiven Abstands-Assistent Distronic oder einem Verkehrszeichen-Assistenten.

Viel Zeit ist vergangen, seit Niesmann+Bischoff den ersten Arto vor etwas über einem Vierteljahrhundert präsentiert hat. Er setzte damals schon auf echte Innovationen, durchdachtes Design und maximalen Praxisnutzen. Mit einem Funktionsboden und Alu-Sandwichplatten für die Karosserie definierte er neue Maßstäbe. “Mit dem Arto beginnt Ihr Einstieg in die Aufsteigerklasse”, lasen die frühen Interessenten im ersten Katalog. Niesmann+Bischoff hatte den Arto von Haus aus betont gut und hochwertig ausgestattet. 

Heute, fünf Arto-Generationen später, beweist die neue Auflage eindrucksvoll, wie nachhaltig und konsequent Niesmann+Bischoff sein Erfolgsmodell Arto weiterentwickelt hat. Das Resultat: Der Arto zählt seit Jahren zu den Reisemobilen mit der besten Wertbeständigkeit und höchsten Wiederverkaufspreisen im Markt. 

Viele frühere Ausgaben des Arto haben Auszeichnungen erhalten. So würdigte ihn der Automobil Brand Contest bereits zweimal mit einer Special Mention – als erstes Wohnmobil in der Geschichte des Preises. Im Jahr 2014 erhielt er eine “Honourable Mention” beim Red Dot Design Award, zwei Jahre später wurde dem Arto der German Design Award Special verliehen, 2019 der Titel “Das goldene Reisemobil” von AUTO BILD REISEMOBIL. Weitere Preise folgten, nicht nur in Deutschland, sondern beispielsweise auch in den Niederlanden und Italien. 

Nach dem iSmove, der 2020 als innovatives Modell überraschte, und dem vor zwei Jahren neu aufgelegten Flair, komplettiert nun der von Grund auf neue Arto das Modell-Trio von Niesmann+Bischoff auf höchstem Niveau.

Ein Traum auf Reisen: der neue Niesmann+Bischoff Arto

Eine rundum gelungene Innovation: Niesmann+Bischoff präsentiert mit dem neuen Arto eine absolute Benchmark in seinem Segment.