Der Hankook iON evo:

Gemacht für die E-Mobilität

Das fordern E-Autos heute

“Für mehr Leistung entwickelt”, fasst Hankook den iON evo in prägnante Worte. Das trifft den Punkt, vor allem im Hinblick auf die speziellen Eigenschaften, die Elektroautos (oder EV für Electric Vehicles) und Plug-in-Hybride mit sich bringen. Bei beiden ergeben ihre Konstruktion ähnliche Besonderheiten: Sie fahren leise, sind allerdings wegen ihrer Batterien um bis zu 30 Prozent schwerer als vergleichbare Verbrenner. Zudem liefern sie unmittelbar nach dem Anfahren bereits ein hohes Drehmoment. Ein weiterer zentraler Faktor ist die Reichweite einer Akkuladung, schließlich kostet das Aufladen Zeit. Ein möglichst geringer Verbrauch ist daher doppelt sinnvoll.

Drei wichtige Gründe für spezielle Reifen

Optimiert für die Ansprüche der E-Mobilität:

Aus diesen Gründen überzeugt der iON evo

So innovativ ist der iON evo

Geringer Rollwiderstand

Sinkt der Rollwiderstand des Reifens, spart das beim Fahren Energie. Das erreicht der iON evo über i Extreme Lightness, einer durchdachten Konstruktion des Reifens. Zudem setzt Hankook die Opti-Cure-Technologie ein, die beim Vulkanisieren die Temperatur optimal verteilt. Auch die Aerodynamik des Reifens hat Hankook beim iON evo nochmals verbessert.

Weniger Geräusche

Eine optimierte Anzahl an Profilblöcken, aber auch ihre Größe, lassen den iON evo bei allen Geschwindigkeiten besonders leise abrollen. Dazu kommt eine spezielle Schaumstoffeinlage im Inneren des Reifens. Der i Sound Absorber vermindert deutlich den Geräuschpegel, den die Passagiere an Bord des Fahrzeugs wahrnehmen.

Exzellentes Handling

In jedem Moment ist ein E-Auto in der Lage, spontan ein hohes Drehmoment bereitzustellen. Damit muss ein Reifen umgehen können – der iON evo kann es. Die innovative i Perfect Grip Technologie hält mit speziell geformten Profilblöcken und sehr stabilen, dabei leichten Aramidfasern die Verformungskräfte in Schach und garantiert präzises Lenkverhalten, Fahrstabilität bei hohem Tempo und stets kurze Bremswege.

Weniger Verschleiß

Nicht nur ein hohes Drehmoment, auch ein hohes Fahrzeuggewicht beschleunigt stets den Reifenverschleiß. Hankook steuert mit i Super Mileage aktiv gegen: Die fortschrittliche ProDurable-Mischung mit ihrem hohen Anteil an Naturharz und anderen natürlichen Rohstoffen verbessert die Dauerhaltbarkeit. Dazu reduziert Hankook mit der Round-Even-Technologie den für Elektrofahrzeuge typischen ungleichmäßigen Abrieb bei Reifen.

Verbesserte Nasshaftung

Nasse Fahrbahnen sind eine Herausforderung für Reifen. Die in ihrer Form angepassten Querrillen des iON evo reduzieren nicht nur effektiv Geräusche, sondern leiten zudem Wasser optimal nach außen ab. Auch die Längsrillen fallen so aus, dass sie Resonanzen vermeiden und gleichzeitig die Drainage verbessern. Das senkt die Gefahr von Aquaplaning erheblich und steigert zugleich den Komfort.

“Der iON evo ist ein riesiger Schritt”

Beim iON evo hat Hankook den Rollwiderstand in einem beeindruckenden Maß reduzieren können. Dabei ist immer die Schwierigkeit, bei allen Leistungsparametern Fortschritte zu erzielen – und nicht nur bei einem einzelnen zulasten anderer. “Wir haben sogar ein AAA* erreicht, also Bestnoten in geringem Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschentwicklung”, sagt Roland Hehner, Vertriebsdirektor Hankook Deutschland, “für einen speziellen EV-Reifen eine Premiere.” Dazu kommt, dass bei der Produktion des iON evo deutlich mehr natürliche Materialien als bisher eingesetzt werden.

Kompromisslose Leistung

Dem iON evo gelingt es dank seiner innovativen Technologie, die Grenzen des Möglichen zu verschieben. So erreicht er eine optimale Leistungsbilanz in der Gesamtbetrachtung, insbesondere bei Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden. Diese Fahrzeuge profitieren von doppelten Vorteilen, weil der iON evo alte Konflikte löst: Er bietet ein exzellentes Handling trotz hoher Laufleistung, dazu kommt eine exzellente Nasshaftung, obwohl er geräuscharm läuft.

Der iON evo im Himmel

Auch im direkten Vergleich ganz vorne:

Bestnoten für den iON evo

Klarer Sieger bei AUTO BILD

Mit deutlichem Vorsprung in sicherheitsrelevanten Prüfungen auf trockener und nasser Fahrbahn konnte der iON evo den anspruchsvollen AUTO BILD EV-Sommerreifentest für sich entscheiden. Auch bei den Kriterien Laufleistung und Rollwiderstand, die erheblich für Folgekosten relevant sind, kam der iON evo stets aufs Podium. Er erzielte mit 1,1 die beste Gesamtnote und erhielt von den Testern ausschließlich Bewertungen im grünen Bereich. Somit erfüllt der iON evo alle speziellen Anforderungen, die Elektro- und Plug-in Hybridfahrzeuge stellen. Das eindeutige Test-Fazit: „Spezieller EV-Reifen mit guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurzen Bremswegen, ausgezeichneter Fahrdynamik, guter Laufleistung, gutem Komfort und niedrigem Rollwiderstand.“

TÜV SÜD zertifiziert Leistung

Mit einer Reihe harter Testwerte untermauert der TÜV SÜD die herausragenden Leistungen des iON evo von Hankook. Besonders beim Rollwiderstand übertrifft er den Durchschnittswert seiner Konkurrenten in der Premiumklasse um über 30 Prozent. Das Bremsen bei Nässe mit ABS von 80 auf 20 km/h erledigt der iON evo um gut neun Prozent besser, auf trockener Straße verzögert er von 100 km/h bis zum Stillstand mit knapp fünf Prozent Vorsprung. Dennoch hält er beim Handling und Aquaplaning das hohe Niveau seiner Wettbewerber. Zudem ist er der leiseste Reifen im Vergleich.
Mehr Informationen gibt es hier.

Technologie aus dem Motorsport

Seit der Saison 2022/2023 rüstet Hankook als exklusiver Reifenlieferant die FIA Formel E aus und dient als anerkannter technischer Partner. Viele Erkenntnisse darüber, wie Reifen leistungsfähiger werden, stammen direkt aus dem Motorsport. Hankook lässt sie stetig in die Serie einfließen.

Den iON evo gibt es auch ab Werk

Die herausragenden Eigenschaften des iON evo überzeugen auch Premiumhersteller. Unter anderem setzen Audi, BMW, Porsche, Volkswagen und viele andere bei Elektrofahrzeugen auf den iON evo als Reifen für die Erstausrüstung.