Nissan e-POWER: SO CLEVER GEHT ELEKTRO

Mit dieser unvergleichlichen Technik gelingt es Nissan, den E-Antrieb so praktisch zu machen wie jeden Verbrenner

Eine starke Kombination

Elektrisch fahren ist purer Genuss. Ein E-Antrieb verführt, weil er so leise ist, so stark und mit so unglaublich viel Elastizität begeistert.

Elektrisch fahren ist purer Genuss. Ein E-Antrieb verführt, weil er so leise ist, so stark und mit so unglaublich viel Elastizität begeistert. Das gesamte Drehmoment steht schon beim Anfahren zur Verfügung. Damit ist er nicht nur zukunftsweisend, sondern auch eine ziemlich smarte Lösung.

Noch viel smarter ist jedoch das einzigartige e-POWER System, das Nissan im Qashqai und X-Trail speziell für Europa abgestimmt hat und seit Spätsommer 2022 anbietet. Heute beweisen bereits über 100.000 Fahrzeuge eindrucksvoll den Erfolg dieser Pionierleistung, mit der Nissan das Beste aus zwei Welten verknüpft: e-POWER kombiniert eine altbewährte mit einer visionären Technologie.

Das funktioniert als starke Addition zweier Motoren – der erste ist ein Verbrennungsmotor. Er macht nichts anderes, als einen Generator anzutreiben, der Strom erzeugt. Über einen Wechselrichter lädt der zunächst eine Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterie. Gibt der Fahrer Gas, fließt Strom zudem auch direkt in den Elektromotor.

Das alles ist völlig anders, als andere es machen. Und eine sehr clevere Lösung, wie die Praxis zeigt: Nissan e-POWER elektrifiziert so den klassischen Antrieb auf eine unvergleichbare Weise. Sie erlaubt den einfachen, für alle praktikablen Einstieg in eine Mobilität der Zukunft – Nissan liefert so einen Meilenstein in der Elektrifizierungsstrategie.

Diese Modelle bietet Nissan mit e-POWER

TANKEN WIE IMMER

An die Tankstelle rollt der Nissan e-POWER elektrisch. Doch das Tanken klappt so flott, wie es nur mit einem Benziner gehen kann.

Keine Suche, kein Warten

Wer mit einem Elektroauto unterwegs ist, kennt das Dilemma: Wo und wie kann ich die Akkus laden? Mit etwas Vorbereitung, viel Flexibilität und hilfreichen Apps ist diese Aufgabe lösbar. Aber sie kostet Zeit, Umwege, manchmal auch richtig Nerven. Vor allem, wenn einmal wieder alle Ladesäulen belegt sind. Oder die Bezahlung nicht funktioniert.

Mit dem Nissan Qashqai e-POWER ist das alles kein Thema. Er fährt mit Strom, der ihm nicht ausgeht, weil für das stete Nachladen der kompakten und zudem sehr leichten 2,1-kWh-Hochleistungsbatterie ein Benzinmotor sorgt. Und sein Tank lässt sich an jeder Tankstelle schnell und problemlos füllen. Ebenso, wie bisher auch.

Der neue Nissan Qashqai

WENIGER CO2, WENIGER FEINSTAUB

Das e-POWER System produziert Strom, den eine Hochleistungsbatterie puffert. Den Antrieb selbst übernimmt ein Elektromotor.

Ideal für Pendler und
in der Stadt

Mehr als zwei von drei Crossover-Kunden sind hauptsächlich in und um Städte unterwegs, weiß Nissan. Für sie bietet das e-POWER System im Qashqai eine Menge Fahrspaß, weil es sehr spontan und so munter auf Fahrbefehle reagiert, wie es typisch für einen Stromer ist. Dabei bleibt der Antrieb sehr leise. Zudem benötigt er kein Getriebe, das die Kraftübertragung unterbricht.
In seinem Aufbau unterscheidet sich e-POWER grundlegend von den üblichen Hybrid-Konzepten, die ebenfalls einen Verbrenner mit einem E-Motor kombinieren. Doch bei einem Hybrid treiben beide Motoren, abhängig von der Fahrsituation, über ein Getriebe direkt die Räder an.

Nissan e-POWER wählt einen anderen Weg: Es schaltet den Benzinmotor immer dann automatisch zu, wenn Strom produziert werden soll. Dabei läuft er stets in seinem optimalen Drehzahlbereich, schließlich macht er nichts anderes, als Strom zu erzeugen. Das ist sehr effizient, und im Vergleich zu Fahrzeugen, die nur mit Verbrennungsmotor fahren, produziert er weniger CO2 und weniger Feinstaub.

Ein Grund dafür ist, dass der 1,5 Liter große Dreizylinder-Turbomotor mit einem variablen Hubraum und Verdichtungsverhältnis von 8:1 bis 14:1 arbeitet. Er leistet 116 kW (158 PS). Dabei entwickeln sich die Leistung und der Sound des Benziners dank des “Linear Sound” Systems stets parallel und passend zur Geschwindigkeit. Das führt zu einer betont angenehmen, ausgereiften und stimmigen Fahrkultur.

Ein sehr angenehmes Fahrerlebnis in der Stadt ermöglicht das regenerative Bremssystem. Das e-Pedal Step ist eine ideale Ein-Pedal-Lösung, besonders im Stop-and-Go-Verkehr, weil es das Fahren enorm vereinfacht. Zudem hilft es aktiv beim Sparen. Es funktioniert ganz einfach: Beim Zurücknehmen des Fußes vom e-Pedal Step bremst das System den Wagen mit 0,2 g bis auf Schrittgeschwindigkeit ab. Die so gewonnene kinetische Energie fließt zurück in die Batterie.

DIESER FORTSCHRITT IST REAL

Bis alle elektrisch fahren, wird es noch dauern. Doch Nissan e-Power bietet schon heute ein System, das den Weg dahin verkürzt.

Ein großer Schritt in Richtung Zukunft

Mit e-POWER definiert Nissan eine eigene Klasse. Auf dem Weg in eine zu 100 Prozent elektrische Mobilität markiert diese Kombination aus zwei Welten einen zentralen Meilenstein: „Mit e-POWER erhalten Kunden das Gefühl eines elektrischen Antriebsstrangs, ohne sich um die Reichweite sorgen zu müssen”, sagt Arnaud Charpentier, Regional Vice President Product Strategy & Pricing in der Nissan AMIEO-Region.

Der Grund liegt in der Strategie des cleveren Systems: e-POWER kombiniert die Vorteile des rein elektrischen Fahrens mit denen eines klassischen Benziners. Das begeistert im Alltag, weil diese Technologie so überzeugend wie einfach funktioniert.

Für jedes Terrain

Besonders begeistert das e-POWER System beim X-Trail in Verbindung mit e-4ORCE, einem fortschrittlichen Allradantrieb, den Nissan speziell für elektrifizierte Antriebe abgestimmt hat. Er sichert zuverlässige Traktion und Beschleunigung unter allen Bedingungen. Dafür hat Nissan beim e-4ORCE einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse montiert. Er leistet 100 kW (136 PS) und steigert die Systemleistung auf insgesamt 157 kW (213 PS).

Der neue Nissan X-Trail