So viel kann der neue Quatrac Pro 2

Mit vielen anderen hatten sie sich Anfang des Jahres beworben, doch sie hatten das Glück, dabei sein zu dürfen: Vom 7. bis 9. März 2026 reisten die sechs Gewinner mit Vredestein und AUTO BILD nach Slowenien. Rund um das auf 1300 Meter Seehöhe gelegene Skigebiet Pokljuka finden sich nicht nur viele kurvenreiche Straßen, sondern es lassen sich auf dieser alpinen Hochebene der Julischen Alpen im Frühling alle Jahreszeiten finden.

Vor Ort waren sie nicht nur Gäste im Elegans Hotel Brdo, sondern erlebten auch die offizielle Vorstellung des neuen Hochleistungs-Ganzjahresreifens Vredestein Quatrac Pro 2 mit.

Vredestein stellte den neuen Quatrac Pro 2 auf dem AMZS-Testgelände in Vransko vor, einer weitläufigen, professionellen Anlage im Herzen Sloweniens, die eine Größe von rund neun Fußballfeldern umfasst. Als potente Testwagen standen BMW M135 und BMW X3 bereit.

Hier, auf halbem Weg zwischen Ljubljana und Maribor, lassen sich Reifen professionell testen. Das weitläufige Gelände verfügt über Abschnitte, die künstlich bewässerbar sind. Zudem steht eine Schleuderplatte zur Verfügung – also ideale Voraussetzungen, um das Können eines Reifens wie dem Vredestein Quatrac Pro 2 bis ins Detail unter verschiedensten Gegebenheiten zu erfahren.

Auch viele Profis kommen auf das AMZS-Testgelände, um hier zu testen. Auf einem Gelände, das frei ist von normalem Verkehr, lässt sich ein Auto sehr präzise an seinen Grenzen erleben. Speziell gilt das für Reifen: Erst unter extremen Bedingungen zeigt sich, wie überlegen, präzise und zuverlässig ein Reifen mit einem Fahrzeug harmoniert – und welche Reserven er hat.

In der Reifenbranche gibt es viele kryptische Kürzel. Eines davon ist UHP. Es steht für das Ultra-High-Performance-Segment, also für Reifen der absoluten Topliga. In diesem Bereich ist der neue Vredestein Quatrac Pro 2 zu Hause. Er ist dabei mehr als nur ein neues Modell – er ist Vredesteins durchdachte Antwort auf die vielseitigen, komplexen Anforderungen moderner, oft sehr leistungsstarker Fahrzeuge.

Der Quatrac Pro 2 steht dabei nicht nur für Fortschritt, sondern für einen deutlichen Entwicklungssprung, den größten seit 2018. Seither sind die Fahrzeuge deutlich schwerer geworden, und parallel sind auch die Drehmomente erheblich gestiegen, insbesondere durch den zunehmenden Anteil an großen SUV mit Hybrid- und Vollelektroantrieben.

Wer mit solchen Fahrzeugen eine überlegene Fahrdynamik erleben will, benötigt einen souveränen Reifen, der stets für Höchstleistungen bereit ist. Wenn diese zudem unter allen Wetter- und Straßenbedingungen gefordert werden, liegt der Anspruch nochmals höher. Genau hier überzeugt der neue Vredestein Quatrac Pro 2 – als Reifen ohne Kompromisse.

Von Beginn an bietet Vredestein die neue Reifenfamilie in zahllosen Größen an. In der Breite reicht das Portfolio bis 355 Millimeter, die Durchmesser decken von 18 bis 24 Zoll alle gefragten Maße ab. Die Geschwindigkeitsfreigabe liegt – erkennbar am Codebuchstaben Y – bei bis zu 300 km/h.

Und das mit einem Reifen, der für jede Jahreszeit der richtige ist.

Sein Können ist das Ergebnis konsequenter und zielgerichteter Entwicklungsarbeit. Die Vredestein-Ingenieure nutzten für den Quatrac Pro 2 mehrere innovative Technologien. Auf dieser Basis konnten sie eine vollkommen neue Materialmischung kreieren, die dank modernster Polymere und Harze in einem beeindruckend weiten Temperaturbereich optimal arbeitet und eine überzeugend konstante Leistung erbringt. Auch die Struktur des Reifens zeigt sich optimiert, inklusive eines steiferen Übergangs in die Flanke, der für eine präzisere Seitenführung sorgt. Die optimierte Seitenwand des Quatrac Pro 2 steigert dennoch in ihrer Gesamtheit den Fahrkomfort im Vergleich zur bisherigen Generation.

Dank einer gleichmäßigeren Druckverteilung auf der Aufstandsfläche bleibt der Grip in Kurven konstant. Dazu sichert das neue Profilmuster mit seinen 3D-Lamellen und optimierten Längsrillen im v-förmigen Muster dem Quatrac Pro 2 die Bestnote „A“ des EU-Reifenlabels für Nasshaftung sowie Außengeräusch. Das macht den Quatrac Pro 2 einzigartig: Kein anderer Reifen auf dem Markt ist über seine gesamte Größenpalette hinweg mit zwei „A“ ausgezeichnet. Das Ergebnis beweist sich am Steuer – es ist eine beispiellose Balance aus Geräuschkomfort und optimaler Sicherheit, die selbst unter winterlichen Bedingungen keinen Raum für Zweifel lässt.

Dazu kommt die gestalterische Brillanz des neuen Reifens. Sie findet ihren Ursprung in der seit 1997 bestehenden Partnerschaft von Vredestein mit Italdesign Giugiaro. Unter dem Leitmotiv „Passage“ ist eine Seitenwand entstanden, die visuell den Wandel der Jahreszeiten zeigt: Fließende Strukturen und grafische Chiffren von Regen und Schnee geben dem Reifen seine funktionale, technische Eleganz.

Von O bis O, lautet die Faustregel. Oder übersetzt: Sommerreifen lässt man rund um Ostern montieren, Winterreifen im Oktober. Zweimal im Jahr bedeutet das, einen Werkstatttermin zu vereinbaren (und wahrzunehmen), einen Satz Räder einlagern zu lassen, acht Reifen zu kontrollieren – und zuvor die gesamte Anschaffung und dann die laufenden Wechsel zu bezahlen.

Doch weniger Aufwand ist nur eines von mehreren guten Argumenten. In einer Zeit, in der die Wetterlagen in Europa zunehmend sprunghaft wechseln, bietet der neue Quatrac Pro 2 eine konstante, hohe Verlässlichkeit unter allen Bedingungen, so überraschend sie auch sein mögen.

Mit ihm endet der saisonale Kompromiss: Der Fahrer kann sich gewiss sein, an jedem Tag des Jahres und bei allen Straßenverhältnissen stets mit dem passenden Hochleistungsreifen unterwegs zu sein. Dabei spielt es keine Rolle, ob ein später Wintereinbruch im Mittelgebirge oder ein sommerlicher Wolkenbruch die Straße dominiert.

Eine große Rolle spielt zudem die ökologische Effizienz: Nur noch ein Satz Reifen muss pro Auto gefertigt werden. Das spart wertvolle Ressourcen. Dazu überzeugt der neue Vredestein Quatrac Pro 2 mit einem nochmals deutlich optimierten Rollwiderstand, der speziell auf die Bedürfnisse von Autos mit Elektroantrieb zugeschnitten ist. Das sichert eine optimale Nutzung der eingesetzten Energie.

Auf dem Level, das der Quatrac Pro 2 nun neu definiert, bieten Ganzjahresreifen eine rundum intelligente Lösung für die mobile Gesellschaft. Er vereint souverän das Können mehrerer Spezialisten in sich: Emotional und agil verhält er sich auf trockenem, warmem Asphalt, bremst spurtreu und stark bei Nässe und sichert auf verschneiten Alpenpässen eine beeindruckend hohe Traktion. Kompromisse sind nicht seine Sache. Er ist der ideale Partner für jeden Moment, unter allen Bedingungen.

Untrennbar ist die Geschichte Vredesteins mit der Entwicklung des Automobils verbunden. Dabei begann das Unternehmen in den Niederlanden zunächst mit der Produktion von Gummisohlen und Bällen. Den ersten Reifen fertigte Vredestein im Jahr 1910 – für Fahrräder. Bereits zwei Jahre später, 1912, erweiterte die junge Firma ihr Portfolio mutig um Autoreifen. Sie lag damit goldrichtig: Schon 1914 hatte die Produktion der Autoreifen die 10.000er-Marke überschritten.

Nach Ende des Zweiten Weltkriegs entschied sich Vredestein aufgrund der prekären Lage, insbesondere im Blick auf die Beschaffung der nötigen Rohstoffe, für eine strategische Partnerschaft mit dem amerikanischen Produzenten BFGoodrich. Gemeinsam entstand 1947 ein erstes Werk in Enschede. Heute befindet sich hier das Zentrum der europäischen Forschungs- und Entwicklungsarbeit von Vredestein. Enschede wurde so zur Geburtsstätte zahlreicher bahnbrechender Innovationen rund um Reifen.

Über Jahrzehnte hat sich Vredestein den Ruf eines Spezialisten erarbeitet. Besondere Weitsicht hatte der Hersteller in den frühen 1990er-Jahren bewiesen: Mit der Entwicklung der ersten Generation von Ganzjahresreifen war 1993 ein Produkt gelungen, das ein grundlegend neues Segment in Europa begründete.

Dieser erste Quatrac nahm eine Vorreiterrolle ein und basierte auf einem tiefen Verständnis für die spezifischen Anforderungen europäischer Straßen und klimatischer Bedingungen. Vredestein blieb dabei stets seinem Anspruch treu, handwerkliche Präzision mit intelligentem, zukunftsweisendem technologischem Fortschritt zu verbinden.

Der Quatrac gab seit seiner Premiere 1993 das unbedingte Versprechen, in jeder Jahreszeit der Richtige zu sein. Er brach erstmalig erfolgreich mit dem Dogma des saisonalen Reifenwechsels. Sein intelligentes Profildesign und seine avancierten Materialkompositionen führten zu einem Hochleistungsprodukt, das die extremen Schwankungen von Temperaturen und Witterungen in Europa souverän meisterte. Der erste Quatrac war ein Pionier, der dem Ganzjahresreifen die erfolgreiche Rolle zuwies, die er heute spielt.

Über drei Jahrzehnte stetiger Entwicklung führten über bahnbrechende Meilensteine wie dem Quatrac 3 und dem vielfach ausgezeichneten Quatrac 5 zur Präsentation der Pro-Linie im Jahr 2019, die nun sogar das Segment der Ultra-High-Performance bediente.

Heute steht der neue, soeben vorgestellte Quatrac Pro 2 für die mittlerweile sechste Generation dieser in vielen Belangen eindrucksvollen Produktfamilie. Ermöglicht hat diese Entwicklung die 2009 erfolgte strategische Übernahme durch die global agierende Gruppe Apollo Tyres. Ein neues, hochmodernes Werk eröffnete 2017 in Ungarn, wo heute KI-gestützt neue Reifengenerationen entwickelt und produziert werden – inklusive des neuen Top-Modells Vredestein Quatrac Pro 2.