Test: Gebrauchtwagentest

HDPIC Galloper (1998–2001)

Zweiter Aufguss

Ford Cougar (1998-2001)

Nichts für Wilde

Citroën Xantia (1993-2001)

Besser als sein Ruf

Land Rover Freelander (ab 1998)

Manchmal spinnt er

Opel Agila (ab 2000)

Opels große Nummer

Audi V8 (1988-1994)

Fast geschenkt

Peugeot 406 Coupé (ab 1997)

Der Franzosen-Ferrari

SsangYong Musso/Korando (ab 1995/97)

Mit Boxenstopps ist zu rechnen

VW Golf II (1983-1991/92)

Der wahre Volkswagen

Clio(ab 98) – Yaris(ab 99) – Polo(ab 99)

Einkaufswagen aus zweiter Hand

Mercedes C-Klasse (ab 2000)

Sein Problem: die Elektronik

Mercedes-Benz M-Klasse (ab 1997)

Stern mit Flecken

Toyota LandCruiser 90/95 (96-03)

Ein Freund fürs Leben

Audi A4 TDI – BMW 320d – MB C 220 CDI

Ganz gesund ist keiner

Focus (98-04) – Astra (98-04) – Golf (97-03)

Wer fährt vor?

Opel Frontera (1992-2003)

Gewohntes Gelände

Daihatsu Cuore (1999-2003)

Nur Radfahren ist billiger

Audi 80 Avant (1992-1995)

Schwein gehabt

Mercedes-Benz V-Klasse (1996-2003)

V wie Verzweiflung

Volvo S80 (ab 1998)

Gute Altersvorsorge?

Opel Corsa C (ab 2000)

Im Detail gut

Land Rover Freelander (ab 1998)

Rost und Reiter

Hyundai Lantra (1991-2000)

Für Schrauber und Sparer

Lada Niva (seit 1976)

Schätzchen mit Macken

Mercedes-Benz S-Klasse (ab 1998)

So gut wie neu

VW Golf III VR6 (1991-1998)

Ein gespanntes Verhältnis

Fiat Multipla (ab 1999)

Der etwas andere Kinderwagen

Toyota LandCruiser (1996-2003)

Ein guter Freund

Seat Arosa (ab 1997)

Scheibenkleister!

BMW 7er (1994-2001)

Luxus zum Sozialtarif

Suzuki Vitara (1988-1998)

Kleiner Sonnenschein

Alfa Romeo Spider (ab 1994)

Ganz schön zickig!

Ford Ka (ab 1996)

Die Leiden des jungen Ka

Smart Cabrio (ab 2000)

Mini Auto – Maxi Preis

Renault Laguna I (1994-2001)

Warum will den keiner haben?

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Eine Nummer besser

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