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Elektroroller

Elektroroller sind flott, wendig und ersparen einem die Parkplatzsuche. Kein Wunder, dass die zweirädrigen Fortbewegungsmittel besonders in Städten immer beliebter werden. Wenn von "E-Roller" die Rede ist, können allerdings verschiedene Typen gemeint sein: Die langsamsten sind auf 20 km/h begrenzt, dazu zählen zum Beispiel E-Scooter. Sie dürfen wie ein Pedelec ohne Helm gefahren werden – wovon natürlich strikt abzuraten ist. Weiter gibt es Mofa-Roller bis 25 km/h, mit Kleinkraftrad-Zulassung bis 45 km/h oder auch als Leichtkraftrad bis 80 km/h, wofür die entsprechenden Führerscheine benötigt werden. Erhältlich sind die E-Scooter in den unterschiedlichsten Bauarten, vom Stil einer alten Vespa bis zur verkappten Rennmaschine ist alles dabei.
Ein besonders großes Thema bei Elektrorollern ist die Reichweite. Inzwischen hat die Batterietechnik deutliche Fortschritte gemacht, moderne Lithium-Ionen-, Lithium-Polymer- oder Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus bieten mehr Energieinhalt bei geringem Gewicht und kompakten Abmessungen. Die Reichweite ist aber auch bei den aktuellen Modellen stets ein Thema, meist werden zwischen 50 und 100 Kilometer versprochen. Im Realbetrieb können die Herstellerangaben aber oft nicht erreicht werden. Deswegen sollte man sich vorab mit Testberichten über die Modelle informieren. Tipp: Bei der Anschaffung auch den Preis für einen Ersatzakku erfragen – denn in manchen Fällen kann er preislich in der Nähe eines Neufahrzeugs liegen.
Wie das E-Auto sind auch elektrische Motorroller keine Erfindung der Neuzeit, sondern bereits seit den Anfängen der Motorisierung bekannt. Doch im Gegensatz zur vierrädrigen Fraktion blieben diese über die gesamte Zeit im Angebot, als Transportmittel in geschlossenen Räumen wie Fabrikhallen beispielsweise. In den Siebzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts hatten alle namhaften Moped-Hersteller auch einen Elektroroller im Angebot. Weil als Stromquelle ausschließlich Autobatterien dienten, sahen diese sich alle sehr ähnlich, mit einem breiten Batteriekasten zwischen den Rädern und einem Motor vor dem Hinterrad, der dieses meist mit einer Kette antrieb.

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