Alle Beiträge zu Youngtimer

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VW Golf GTI und Co: Autos der 70er

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Vom wilden GTI bis zur S-Klasse mit ABS: Die 70er waren ein Auto-Jahrzehnt der Gegensätze und technischen Innovationen. Rückblick!

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Ein hässliches Entlein, das heute alle entzückend finden: Der Citroën 2CV wird 70. AUTO BILD KLASSIK gratuliert der französischen Legende zum Geburtstag.

Die coolsten Vierzylinder

Test: Porsche-Klassiker mit Vierzylinder

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Die heimlichen Helden aus Zuffenhausen sind die Vierzylinder. Ein Blick auf die unterschätzten Sportler 356, 912, 914, 924 und den tollen 968!

Ost-Oldies und schöne Girls

Erotischer Kalender: Super Pappe 2019

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Die 100 schönsten Autos

100 Meisterwerke der Automobilgeschichte

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Zu den schönsten Autos aller Zeiten zählen Ikonen, aber auch überraschende Modelle. Hier kommt die ewige Bestenliste von AUTO BILD KLASSIK.

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Youngtimer: Kombis der 90er

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In den 90ern wandelten sich Kombis von reinen Lasteseln zu Lifestyle-Autos mit Laderaum. Hier kommen stylische Youngtimer-Kombis mit hohem Nutzwert.

Gebrauchte ohne Wertverlust

Preisentwicklung

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Hier lohnt der Kauf: Diese Gebrauchtwagen haben ihren Tiefstpreis schon erreicht. Mit etwas Glück und guter Pflege legt der Kurs künftig zu!

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Umbau: Klassiker als Elektroauto

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Taugt der VW T3 zum E-Auto? Ein Paar aus Frankreich hat's probiert. Hier kommen Klassiker, die auf E-Antrieb umgerüstet wurden.

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Ex-Formel-1-Weltmeister Jenson Button möchte seinen McLaren P1 verkaufen. Der Wagen könnte tatsächlich ein einzigartiges Sammlerstück sein.

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Hamburg-Berlin-Klassik 2018: alle Autos, alle Teams

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Hier zeigt AUTO BILD KLASSIK alle wunderbaren, chromblitzenden Auto-Legenden, die bei der HBK 2018 am Start sind. Alle Autos, alle Teams!

Youngtimer

Seit ungefähr 30 Jahren befindet sich die Oldtimer-Szene im Umbruch. Ursache ist die sich ändernde Fahrzeuglandschaft und der Generationenwechsel bei den Liebhabern. Damit haben sich auch die Begrifflichkeiten geändert. Bis dahin gab es nur den Ausdruck Oldtimer. Übrigens ein Schein-Anglizismus, denn im englischen Sprachraum gibt es das Wort nicht, dort ist von Vintage oder Classic Cars die Rede. Unter einem Oldtimer verstand man damals ein sehr altes Auto, in der Regel mit frei stehenden Kotflügeln und Scheinwerfern. Jüngere Fahrzeuge waren ältere Gebrauchtwagen und selten in einem Liebhaberzustand, sondern eher von den winterlichen Streusalzorgien der Sechziger- und Siebzigerjahre zerfressen. Doch auch für die letzten Überlebenden dieser Baujahre begannen sich – überwiegend junge – Leute zu interessieren, bestimmte Modelle wie Mercedes Heckflossen oder Strichachter wurden Kult. Für diese und ähnliche Fahrzeuge bürgerte sich in den Neunzigerjahren schließlich der Ausdruck Youngtimer ein.

Die Oldtimer-Szene nahm Fahrt auf und dank Mitwirken der Veteranenclubs befasste sich auch die Gesetzgebung mit dem Phänomen. Mit dem Resultat, dass ab 1994 eine speziell Zulassung für Fahrzeuge ab einem Alter von 30 Jahren eingeführt wurde, das H-Kennzeichen. Gleichzeitig wurde auch das Rote Sammlerkennzeichen zu wiederkehrenden Verwendung (07-Nummer) eingeführt, dessen Benutzung aber mit Einschränkungen verbunden ist. Anfangs wurde dafür eine Altersgrenze von 20 Jahren zu Grunde gelegt, die aber am 1.3. 2007 auf 30 Jahre angehoben wurde.

Fakt ist, dass mit dieser Zulassungsordnung das Alter eines Oldtimers auf 30 Jahre festgeschrieben wurde, der Begriff des Youngtimers darin jedoch gar nicht auftaucht, folglich rechtlich auch keine Bedeutung besitzt. Außerdem gibt es Überschneidungen, hinsichtlich Alters und Gruppenzugehörigkeit. Denn niemand wird einen 30 Jahre alten VW Golf 2 oder Mercedes 190 als Oldtimer bezeichnen oder die 2016 20 Jahre alt werdenden Porsche Boxster als Youngtimer. Dort wird es noch Verschiebungen geben, wie eben die gesamte Old- und Youngtimer-Szene im steten Wandel begriffen ist.

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