BMW 3er E30 Touring als M3

Bochum sagte Jahre später: Ja! Maurice Voß ist erblich vorbelasteter BMW-Schrauber, sein Vater Horst kennt den BMW M3 des Typs E30 in- und auswendig, das Projekt von Maurice war so was wie "Jugend forsch(t)".

BMW M3 Touring! Was es bei BMW erst seit 2022 gibt (als Einzelstück auf Basis des E46 auch mal anno 2000), hat Maurice mit einem E30 von 1989 gemacht. Drei Monate passte er die dicken Backen an, besonders die hinteren Kotflügel verlangten viel Improvisation. Die Endspitzen kamen 20 cm kürzer. Für die hinteren Türen, die der zweitürige E30 M3 nicht hat, mussten Ausschnitte in die verbreiterten Seitenteile eingearbeitet werden.

Die häufigste Frage, die Maurice seitdem hört: "Gab's den wirklich?" Nein, ab Werk gab es nie einen BMW M3 Touring der Baureihe E30. Er sagt dann: "War mal ein 318i, dann ein 328i, ein 323i und schließlich ein M3 Marke Eigenbau."

Maurice ist Feuerungstechniker für große Heizungsanlagen – der BMW M3 Touring war seine Feuerprobe. Und er lieferte: besorgte aus einem BMW-E46-Schlachtauto einen Motor mit Arrow-Kurbelwelle – der S54 aus einem E46 M3 wurde unter anderem mit einer Kurbelwelle von Arrow auf 3,4 Liter vergrößert worden. Stimmt: Reihensechszylinder, anders als der S14-Vierzylinder im M3. Maurice berichtet, er habe ihn revidiert und sogar den Kabelbaum er selbst gebaut. Der Motor soll jetzt 389 PS leisten – rund 63 Prozent mehr als der stärkste M3 E30, der Sport Evo, sogar fast exakt das Doppelte wie der erste M3.

Wenn der Motor aus seiner Supersprint-Abgasanlage losbrüllt, glaubt keiner, dass das mal ein 318i Touring für die Familie war. Außer Papa Horst, der sich gerade einen M3 in British Racing Green aufbaut und früher mit Kadett C Coupé der Opel-Szene angehörte. Er lacht laut los und sagt mit sprödem Ruhrpott-Charme: "Die M3-Teile hat Maurice alle von mir. Aber bleibt ja inna Familie."