Als BMW den ersten M3 vorstellte, auf der IAA 1985, da dachte noch niemand an einen M3 Touring. Einen Kombi gab's ja offiziell noch gar nicht, er war gerade erst in der Entwicklung. Dann gleich die scharfe Variante? Bayern sagte: Nee!
BMW 3er E30 touring als M3-Umbau fahrend schräg von vorn
Den BMW E30 Touring hat 1984 BMW-Karosseriebauer Max Reisböck erfunden. 40 Jahre später macht Maurice Voß einen M3 draus.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD

Der Vater brachte dem Sohn den BMW M3 bei

Bochum sagte Jahre später: Ja! Maurice Voß ist erblich vorbelasteter BMW-Schrauber, sein Vater Horst kennt den BMW M3 des Typs E30 in- und auswendig, das Projekt von Maurice war so was wie "Jugend forsch(t)".
Vater und Sohn am BMW 3er E30 touring als M3-Umbau des Sohnes
Vater und Sohn: Horst (68) und Maurice Voß (37) aus Bochum schrauben leidenschaftlich an ihren verschiedenen BMW M3.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD

So wurde aus dem Kombi ein Breitbau-Einzelstück im M3-Look

BMW M3 Touring! Was es bei BMW erst seit 2022 gibt, hat Maurice mit einem E30 von 1989 gemacht. Drei Monate passte er die dicken Backen an, besonders die hinteren Kotflügel verlangten viel Improvisation. Die Endspitzen kamen 20 cm kürzer, Ausschnitte für die hinteren Türen (hat die M3-Limo nicht!) mussten in die Verbreiterung eingearbeitet werden.
Vordere Ecke des BMW 3er E30 touring als M3-Umbau
Mehrteilig geschraubte BBS-Räder mit Reifen 245/35 ZR 17. Dicke Backen an den vorderen Kotflügeln sind beim E30 Touring nicht die Herausforderung, knifflig wird es erst hinten.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD
M3-Logo und Kotflügelverbreiterung hinten beim BMW 3er E30 touring als M3-Umbau
BMW mit Happy End: Drei Monate hat der Umbau zum M3 Touring gedauert. Die Endspitzen wurden 20 cm kürzer.
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Vom braven BMW 318i bis zum 389-PS-Monster

Die häufigste Frage, die Maurice seitdem hört: "Gab's den wirklich?" Nein, ab Werk gab es nie einen BMW M3 Touring der Baureihe E30. Er sagt dann: "War mal ein 318i, dann ein 328i, ein 323i und schließlich ein M3 Marke Eigenbau."
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Maurice ist Feuerungstechniker für große Heizungsanlagen – der BMW M3 Touring war seine Feuerprobe. Und er lieferte: besorgte aus einem BMW-E46-Schlachtauto einen Motor mit Arrow-Kurbelwelle und 3,4 Litern (stimmt: Reihensechszylinder, anders als der S14-Vierzylinder im M3), revidierte ihn, sogar den Kabelbaum baute er selbst.
Motor des BMW 3er E30 touring als M3-Umbau
Einen E30-M3 gab es nie mit Reihensechszylinder. Hier ist das anders. Bei seinem Touring-Umbau hat Maurice einen 3,4-Liter aus einem Unfallauto eingebaut, mit 389 PS. Dieser "M3 Touring" klingt brachial.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD

Akustisch ist dieser M3-Umbau ein Gewitter

Wenn der Motor aus seiner Supersprint-Abgasanlage losbrüllt, glaubt keiner, dass das mal ein 318i Touring für die Familie war. Außer Papa Horst, der sich gerade einen M3 in British Racing Green aufbaut und früher mit Kadett C Coupé der Opel-Szene angehörte. Er lacht laut los und sagt mit sprödem Ruhrpott-Charme: "Die M3-Teile hat Maurice alle von mir. Aber bleibt ja inna Familie."
Innenraum, Cockpit und Sitze des BMW E30 Touring M3-Umbau
Diese knallengen Schalensitze von Sparco sind starr, lassen sich also nicht umklappen. Hier geht's okay, denn im Gegensatz zu den Limousinen hat der Umbau-Touring hinten Türen.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD
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