VW Scirocco 1 im Test

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VW Scirocco 1 gegen seinen Nachfolger

Der VW Scirocco Dauertester tritt gegen seine Nachfolger Scirocco 2 und Corrado an. Vergleichstest!

VW Golf GTI, G60, Rallye, Limited, A59, R32

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Die sechs heißesten Gölfe

Erfolgsrezept "Golf plus Power": So fahren sich die sechs heißesten VW Golf aller Zeiten!

Klassiker-Verbrauchstest

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So viel verbrauchen Oldtimer wirklich

Der Klassiker-Verbrauchstest zeigt Autos mit geringem Verbrauch und enttarnt spritsaufende Oldies

Mercedes E 60 AMG (W 124)

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Dieser E 60 AMG geht vorwärts!

Der E 60 AMG ist die Königsklasse der Baureihe W 124. Sanfte Gewalt aus sechs Litern Hubraum mit 381 PS.

Mercedes E 250 Diesel vs. E 60 AMG: Fahrvergleich

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Die Entdeckung der Langsamkeit

Kraft-Wagen kontra Wanderdüne: Auf der Suche nach dem perfekten W-124-Gefühl in Mercedes Benz E 250 Diesel und E 60 AMG. Vergleichstest!

Scirocco GL: Testtagebuch

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Ein Sport-Oldie im Dauertest

Mit dem VW Scirocco rollt erstmals ein Sportler als Dauertester in die AUTO BILD KLASSIK-Garage. Das Coupé verspricht viel Fahrspaß!

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VW-Klassiker im Test

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Die 7 bewegendsten VW-Klassiker

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Renault Clio V6 im Test

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So fährt sich der ab Werk schnellste Clio

Power-Kleinwagen: In den Nuller-Jahren macht Renault den kleinen Flitzer zum wahren Sportwagen. Rückblick auf den Clio 3.0 V6 mit 254 PS!

Mercedes /8 im Vergleich

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Lässige Limousinen der 70er

Anfang der 1970er bot die Mittelklasse von Audi, BMW, Opel und Peugeot dem Mercedes /8 die Stirn. Vergleich!

Audi RS2 und Co: Youngtimer mit Porsche-Technik

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Hier steckt Porsche drin

Vier Marken, viermal Leistung und Luxus – diese Klassiker macht Porsche-Technik zu faszinierenden Sportlern.

VW T3 Bulli mit Sechszylinder: Porsche B32

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Der Bulli von Porsche

Porsche pflanzt in den 80ern einen Carrera-Motor in den T3. Das Ergebnis ist der heißeste Serien-T3!

Klassiker der Superlative: besondere Oldies im Test

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Die extremsten Klassiker

Eine Replik des Audi S1 Pikes Peak und vier weitere extreme Klassiker treten zum Vergleichstest an.

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Ikone oder kleiner Bruder?

Vergleich: Legenden und Mauerblümchen

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Braucht es die sündhaft teure Auto-Ikone? Oder reicht auch die meist günstigere Klassiker-Alternative? AUTO BILD KLASSIK klärt auf.

Ein Ami schlägt den Daimler

Hubraumriesen: Autos der Siebenliter-Klasse

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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen? AUTO BILD KLASSIK macht die Probe aufs Exempel und vergleicht vier Autos der Siebenliter-Klasse.

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Günstige Traumcabrios

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Teure Traumcabrios von gestern sind heute oft überraschend erschwinglich. Im Vergleich sechs reizvolle Himmelsstürmer ab 10.000 Euro.

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Dieses Teil ist der absolute Hammer. Mit einem normalen 190er hat der Evo II nichts zu tun. Er ist ein Flügel-Monster, das vor Kraft kaum laufen kann.

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Bei Porsche mutierte der Audi 80 Kombi zum RS2, einem Allrad-Monster mit 315-Turbo-PS und 262 Spitze. So fährt er sich, das kostet er heute!

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Opel Omega V8: Fahrbericht

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Es gab ihn wirklich, den Omega V8. Opels Angriff auf die Oberklasse war serienreif, aber was stoppte ihn? AUTO BILD KLASSIK fuhr den Prototypen und gibt die Antwort.

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35 Jahre Mercedes-Benz 190 (W 201)

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Der Mercedes 190 hat die Lizenz zum Überleben. Obwohl im Klassiker-Alter, sind Tausende noch im Einsatz. Blick auf den Super-Klassiker W 201!

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40. Jahre Porsche 928: Der einzige Gran Turismo

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Die Elfer-Nachfolger trat er nicht an, dennoch ist der Porsche 928 eine Legende. Blick auf wilde Exemplare des einzigen echten Porsche Gran Turismo.

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Vor 30 Jahren erschreckt BMW die Konkurrenz mit einem Zwölfzylinder im 7er. Hier kommen sechs bayerische Kraftmeier mit zwölf Töpfen, auch ein X5!

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Die heimlichen Helden aus Zuffenhausen sind die Vierzylinder. Ein Blick auf die unterschätzten Sportler 356, 912, 914, 924 und den tollen 968!

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Auf 500 Stück limitiert und mittlerweile über 100.000 Euro wert: Der Mercedes E 500 limited spielte und spielt noch immer in einer ganz eigenen Klasse.

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Ab 2020 bietet Jaguar Classic den historischen E-Type als Elektroauto an. Der E-Motor leistet 258 PS. So fährt sich der E-Type Zero!

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