Mercedes 420 SEL (W 126) zu verkaufen: Oldtimer im Check

In Zahlen: Die Sachverständigenorganisation Classic Data hat den Mercedes 500 SEL etwa anderthalbmal so oft bewertet wie den 420 SEL, den 560 SEL sogar mehr als dreimal so oft.

Diese "Hütte" aus dem Baujahr 1987, die wir uns hier ansehen und probe fahren, ist aber auch schon recht gut gefüllt, wie der Blick in die Ausstattungsliste verrät. Ganze 23 Optionen summieren sich auf der beiliegenden Datenkarte. Unter anderem an Bord des Mercedes 420 SEL sind Klimaanlage, Schiebedach, elektrische Fensterheber rundum, elektrische Sitze, Tempomat und Blaukeil-Frontscheibe.

Der Exil-Amerikaner fristete einen Teil seines ersten Lebens in den US-Bundesstaaten Arkansas und Florida. Ein vorhandenes Scheckheft belegt, dass der Eigentümer sehr auf den Zustand und die Zuverlässigkeit des Autos Wert legte, alle Inspektionen bis ca. 135.000 Meilen (ca. 217.000 km) sind abgestempelt. Die Stempel sind von Hillcrest German Auto in Little Rock, und wenn man den Rezensionen im Netz Glauben schenkt, wird da nicht nur gestempelt, sondern auch was getan.

Anscheinend nicht nur an der Technik. Die Karosserie, lackiert in "Nautikblau" (Farbcode 929), wurde offenbar gut konserviert. So sind trotz der hohen Laufleistung alle Radlauf-Enden offenbar rostfrei, und auch der Blick in den Kofferraum nach oben durch die Stanzungen in Richtung Heckscheibenrahmen bleibt ohne negativen Befund.

Auch von unten, so weit ohne Hebebühne erkennbar, alles fein. Echte Blessuren in Form von Dellen, Kratzern oder matten Lackstellen sind uns nicht aufgefallen.

Der schöne Erhaltungszustand zeigt sich auch im Interieur mit hellgrauem Leder. Die Flächen präsentieren sich glatt, farblich gleichmäßig und ohne gerissene Nähte.

Am Armaturenbrett haben noch keine Bastler mit Verschandelungen ihr Unwerk getrieben, auch das Oberteil ist rissfrei. Der Himmel erstrahlt sauber und ohne irgendwelche Wasserflecken, lediglich die Verkleidung des Schiebedachs ist aktuell noch auf einer Seite hinten lose. Die Holzkonsole beim Wählhebel hat einen Riss im Klarlack. Alles lösbar und im Zweifelsfall Jammern auf höchstem Niveau.

Beim Fahren wirkt das Auto anfangs etwas knochig, aber nach kurzer Zeit fällt die nach längerer Standzeit in einer Sammlung angewöhnte Lethargie langsam ab. Nach dem ersten Abbiegen ist der ursprüngliche, kommod-sportliche Charakter wieder zum Leben erweckt, und alles funktioniert reibungslos und altbekannt. Der V8 läuft sauber, ruhig und kraftvoll, das Getriebe kann rauf- und runterschaltend alle Lastzustände umsetzen, die Hinterachse verhält sich gewünscht unauffällig, und auch der Antriebsstrang gibt keinen Grund zur Sorge.

Auf schlechtem Untergrund verhält sich das Fahrwerk altgewohnt und ist in der Lage, auch größeren Straßenverschleiß souverän zu ignorieren. Eben das, wofür der Mercedes W 126 noch stand: überlegene schwäbische Automobilbaukunst, ohne zu dick aufzutragen.

Der 4,2-Liter mit 150 kW (204 PS) schnurrt bei unserer Probefahrt wie am ersten Tag, lässt einen die großen Brüder mit seiner entspannten Art leicht vergessen.

Als Erstzulassung ist, wie oft bei Importfahrzeugen, der 1. 7., hier 1987, eingetragen. Somit deutlich ein Auto aus der zweiten Serie mit Modellpflege ("Mopf"), zumal der 420 SE/SEL erst mit der Modellpflege von 1985 eingeführt wurde.

Dieser Mercedes 420 SEL wurde schon umgerüstet auf die europäischen Scheinwerfer und punktet mit der zweiten, deutlich weniger auffallenden Version von US-Stoßstangen.

14.990 Euro ruft der Verkäufer für den Wagen auf. Classic Data sieht den Mercedes 420 SEL mit 204 PS in Zustand 3 bei 11.700 Euro, im Zustand 2 bei 18.900 Euro. Damit scheint dieses Exemplar nicht übertrieben teuer, einen zweiten Blick und ein paar Verhandlungen locker wert.

Preis: 14.990 Euro (VB)
Laufleistung: 4260 km (abgelesen), tatsächlich über 200.000 km
Standort: 31137 Hildesheim
Anbieter: Auto Schuder Toyota
Kontakt: Tel. 05121-934 92 09 61

Weitere Probefahrten mit Klassikern, die zu verkaufen sind, finden Sie in der gedruckten AUTO BILD KLASSIK. In Ausgabe 4/2026 stellen die Kollegen auch einen Mercedes 190 E 2.6, einen Volvo 245, einen BMW 2002 und einen VW Ovali-Käfer vor.