BMW 3.0 CSL "Batmobil" als Modellauto
Auf dieses BMW-Batmobil wäre Batman neidisch

Ein BMW 3.0 CSL (E9) im Riesen-Maßstab 1:12 zum fairen Preis – was kann das taugen? AUTO BILD nimmt das Modellauto im Test unter die Lupe!
Bild: KK-Scale
- Marcel Nobis
Der BMW 3.0 CSL (E9) als Homologationsmodell kam schon 1971 auf den Markt, erst 1973 aber bekam er seinen mächtigen Heckflügel: BMW hatte ihm ein gewaltiges Aerodynamikpaket spendiert. Das hätte selbst Batman vor Neid erblassen lassen. So kam es zu seinem Spitznamen: "Batmobil".
Das "Batmobil" von BMW gibt es nun als großes Modellauto: Der Hersteller KK-Scale hat es im enormen Maßstab 1:12 aufgelegt. Damit ist der Wagen fast 40 Zentimeter lang! Zuvor hatte der Hersteller den E9 schon als braveren BMW 3.0 CSi auf den Markt gebracht.

Die klassischen Aluräder trifft KK-Scale beim "Batmobil" von BMW mit guten Proportionen.
Bild: KK-Scale
Der Preis für den BMW 3.0 CSL wurde gesenkt
Als wir das Modellauto zum Test in der Redaktion hatten, sollte es noch 199,95 Euro kosten. Inzwischen hat der Hersteller den Preis auf 179,96 Euro gesenkt. Im Großmaßstab 1:12 gibt es kaum Modellautos, die günstiger sind.
Verarbeitung und Details: So gut ist der BMW 3.0 CSL von KK-Scale
Die brachialere Optik des CSL kommt in der Baugröße bestens rüber, die Anbauteile – darunter natürlich der große Spoiler am Heck – wurden sauber verarbeitet und integriert. Auch die Decals wie die seitlichen Zierstreifen sind tadellos aufgetragen.

Rennfahrer Hans-Joachim Stuck wurde angeblich 1973 an einer Tankstelle gefragt, ob der Flügel am Heck ein neuer Ski-Halter wäre.
Bild: KK-Scale
Schön detaillierter BMW-Reihensechszylinder
Unter der korrekt nach vorn schwingenden Motorhaube befindet sich der 3,0-Liter-Sechszylinder in einer für die Preisklasse guten Detaillierung. Alle relevanten Bauteile sind akkurat dargestellt, zusätzliche farbliche Akzente sowie das BMW-Logo auf dem Ventildeckel hätten dem Motorraum noch mehr Leben eingehaucht.

Am BMW-Reihensechszylinder ließen sich mit Farbe noch mehr Details rausholen.
Bild: KK-Scale
Der CSL-Innenraum ist etwas schlicht
Der Innenraum ist dunkel gehalten, die furnierten Oberflächen sind einfarbig braun dargestellt. Teppich und Gurte fehlen. Der Kofferraumdeckel geht nicht auf.
Dafür überzeugt das Heckleuchtenband mit tief ausgearbeiteten Kammern und fein geriffelten Gläsern, es fällt lediglich in der Höhe ein wenig zu groß dimensioniert aus.

Die Heckleuchten sind fein ausgearbeitet, fallen nur etwas zu groß aus.
Bild: KK-Scale
Der Frontspoiler ist nicht korrekt zum Kotflügel hin ausgeformt, das springt Kennern ins Auge. Abgesehen davon fängt KK-Scale die sportliche Silhouette des 3.0 CSL gut ein.
Lenkung? Hat er! Federung? Hat er!
Zusätzlich zu den zu öffnenden Bauteilen bietet das Modell eine bewegliche Lenkung und eine Federung. Der Unterboden ist mit Fahrwerks- und Antriebskomponenten ausgestaltet.
Erhältliche Farben: Weiß, Schwarz und Grün
Zum Marktstart ist der 3.0 CSL neben dem klassischen "Chamonixweiß" auch in Schwarz und im Grünton "Taiga-Metallic" erhältlich.
Service-Links
