Geheimnis um Porsches Kult-Sitzbezug "Pascha" gelüftet

Wir denken an das Filmplakat von "Fear and Loathing in Las Vegas". Und an den Satz aus diesem Film: "Wir hatten zwei Beutel Gras, fünfundsiebzig Kügelchen Mescalin, fünf Löschblattbögen extrastarkes Acid, 'nen Salzstreuer halbvoll mit Kokain und ein ganzes Spektrum vielfarbiger Uppers, Downers, Heuler, Lacher …"

Vielleicht ist es gut, dass man am Steuer eines Porsche der späten 70er- oder frühen 80er-Jahre nicht auf diesen Polsterstoff starrt. Weil man ja draufsitzt. Und wir empfehlen dringend, sich während der Fahrt auch nicht vom Beifahrersitz oder den Türverkleidungen ablenken zu lassen.

1977 nahm Porsche dieses Stoffdesign ins Programm, zum Start des Porsche 928. Die meisten Auto-Fans dürften beim Anblick dieses Musters sofort an den Oldtimer 928 denken – aber es war in allen Baureihen erhältlich, also auch im Porsche 911, Porsche 924 und später im Porsche 944. Erst 1983 nahm Porsche es aus dem Programm.

Der Name: "Pascha". Wie ein Spitzenbeamter im Osmanischen Reich. Oder – nicht nur Friedrich Merz kennt das Wort – wie ein Spätgeborener, der sich aufführt wie ein Spitzenbeamter. Vielleicht passend; denn wer als ausgeprägt bescheiden gilt, gönnt sich in der Regel keinen Porsche mit dieser auffälligen Ausstattung.

Porsche war mit dem "Pascha"-Dekor 1977 nicht mal an der Spitze der Stilrichtung: Schon in den 60er-Jahren war in der Kunst die "Op-Art" schwer angesagt – "optische Kunst", Bilder und Skulpturen, die mit abstrakten Mustern überraschende Effekte hervorriefen. Aber: Kein Autohersteller hat diese Kunstrichtung dermaßen prominent ins Auto geholt wie Porsche.

Der Mann, der "Pascha" erfand, war beides: freier Künstler – und Designer für Porsche. Erich Strenger hieß er. Porsche-Fans kennen ihn, denn die Grafiken und Layouts, die er in seiner Werbeagentur schuf, prägten 40 Jahre lang den öffentlichen Auftritt von Porsche.

Und tatsächlich war das Muster gar nicht als Auto-Stoff gedacht. Sondern als Kunstwerk. Erich Strenger hatte schon 1971 so ein Muster hergestellt, als Siebdruck in Schwarz und Silber.

Irgendwer kam er dann darauf, dass die Kunden auf dieser Kunst sitzen sollen. Und so ließ Porsche sie als Veloursstoff weben. Das Muster im Porsche-Unternehmensarchiv stammt von der Firma Schöpf in Stammbach (Unterfranken), die heute vor allem Busse und Bahnen mit Polsterstoffen beliefert.

Vier Farbkombinationen gab es über die Jahre in den Preislisten: Hellgrau-Schwarz, Braun-Grau, Blau-Grau und Weinrot-Grau. Nebenbei bot Porsche auch Seidenschals in diesem Design an. 2023 wurde einer für nur 83 Euro versteigert.

Ob Erich Strengers Frau auch so einen Schal trug? Jedenfalls trug sie einen respekteinflößenden Doppelnamen: Sie hieß Ursula Strenger-Oberst.

Es hatte zuvor schon ein Polsterstoff-Design gegeben, das typisch war für Porsche: das schwarzweiße "Pepita" in den Porsche 911 und 912 der 60er-Jahre. Aber das war damals generell in Mode, ja: Der Porsche kopierte das trendige Design von der Modewelt. "Pascha" steht – mehr noch als "Pepita" – für Porsche und nur für Porsche.

Heute bietet Porsche "Pascha" wieder an: leider nicht als Sitzbezug, aber auf T-Shirts, Hoodies, Regenschirmen, Kofferraumtaschen, Bechern und Schlüssel-Etuis.

Wer auf solche Fußnoten der Porsche-Geschichte steht, für den haben wir einen Buchtipp: Für "Porsche Archive(s) unlocked" hat Autor Jan-Henrik Muche rund 100 Unterlagen, Fotos und Gegenstände aus dem Porsche-Archiv hervorgeholt und beschrieben. Er hat auch die Herkunft des "Pascha"-Musters aus Erich Strengers Kunstgrafik enthüllt.

Welche Substanzen man nehmen muss, um auf ein Design wie "Pascha" zu kommen, können wir den Urheber leider nicht mehr fragen: 1993 starb Erich Strenger mit 70 Jahren.