Gunther Werks F-26: Porsche 911 Restomod

Und genau das zeigt auch ihr neuestes Projekt, das auf der Monterey Car Week vorgestellt wurde: der F-26 auf Basis eines 993 Carrera.

Herzstück des F-26 ist ein luftgekühlter 4,0-Liter-Boxermotor und zwei Turboladern, der in Zusammenarbeit mit Rothsport Racing entstanden ist. Mit E85 betankt soll dieses Aggregat satte 1000 PS auf die Straße drücken – eine Leistung, die einem Hypercar wie dem Bugatti Veyron mit 1001 PS Konkurrenz machen dürfte.

Der Motor verfügt über einen aus dem Rennsport stammenden Flachlüfter, der mehr als die doppelte Kühlleistung eines herkömmlichen Vertikallüfters bieten soll. Hinzu kommen ein kohlefaserverstärktes Airbox-Set-up, ein neu gestalteter Ladeluftkühler und in das Ansaugsystem integrierte Abblasventile. Angetrieben werden die Hinterräder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, das aus einem 996 GT3 stammt.

Aber der Bolide hat noch mehr auf dem Kasten: Eine flache Slantnose à la Porsche 935 von 1978, Kampfjet-Design, schmale Scheinwerfer, ein mächtiger Flügel und ein Chassis aus nahezu ausschließlich Carbon machen den Wagen zum auffälligen Retro-Hypercar.

Innen gibt es ein Armaturenbrett aus Kohlefaser, Lederpolster in elegantem Rot, ein analoges Cockpit und Alcantara am Dachhimmel.

Mit rund 1225 Kilogramm ist der F-26 ein absolutes Leichtgewicht. Zum Vergleich: Das aktuell leichteste Hypercar ist der T.50 von Gordon Murray mit gerade einmal 986 Kilogramm. Dank der leichten Carbon-Teile erreicht der restaurierte 993 ein Leistungsgewicht von 1,23 kg pro PS, womit er nur knapp den Einzug in die Top-Ten-Liste der Fahrzeuge mit den besten Leistungsgewichten verpassen würde.