Die ersten Opel Vectra sind reif für das H-Kennzeichen: Im Herbst 1988 trat der Opel Vectra A die Nachfolge des Ascona an. Er galt als Biedermann mit vielen Vorzügen: seriös, unauffällig, verlässlich. Seine Technik aber war durchaus anspruchsvoll, der Vectra war für die Zeit bestens ausgestattet. Er war als viertürige Stufenhecklimousine und als fünftüriges Fließheck zu haben. 2,5 Millionen verkaufter Autos in siebeneinhalb Jahren brachten frischen Wind bei Opel rein und die Blitzmarke mit an die Spitze im Dienstwagensektor. Ein Auto, das zunehmend Youngtimer-Fans auf dem Radarschirm haben.

Tadelloser Wagen Jahrgang 1994

Vectra-Schnäppchen aus erster Hand
Echtes Neunziger-Flair herrscht im Cockpit des Ur-Vectra aus dem Jahr 1994.
Nur hat der Rost so viele Vectras hingerafft. Der fraß sich damals ebenso zuverlässig durch den (frühen) Mittelklasse-Opel und vermieste sein ansonsten solides Image (hier lesen Sie einen Gebrauchtwagentest aus dem Jahr 2002). Dass es offenbar auch ohne Rost geht, zeigt ein Opel Vectra A 1.8 CDX aus einem späteren, weniger rostanfälligen Jahrgang, der bei Rathenower Mobile zu haben ist. Für seine 27 Jahre (Bj. 1994) ist der äußere Eindruck des Youngtimers tadellos. Auch der TÜV gab zuletzt seinen Segen, die HU-Plakette ist nach Angaben des Verkäufers neu. Laut Anzeige ist der Vectra A scheckheftgepflegt und aus erster Hand, nur 50.000 Kilometer gelaufen und für diese Laufleistung mit 2590 Euro ein echtes Schnäppchen.

1,8-Liter-Benziner mit 90 PS

Der 1,8-Liter-Motor mit 90 PS reicht für gepflegtes Fortkommen, Racing-Ambitionen sollte der neue Besitzer keine hegen. Dazu im Ausstattungspaket enthalten: Drehzahlsenkendes Fünfgang-Getriebe, Servolenkung, elektrische Seitenspiegel und Fensterheber vorne, Zentralverriegelung, Aluminiumfelgen, Nebelscheinwerfer, Elektro-Schiebedach und ein Radio. Dazu für die Sicherheit Front-Airbags, eine elektronische Wegfahrsperre und ABS. Weitere Opel Vectra A gibt es hier.