Toyota Corolla 60th Anniversary

Seit seiner Premiere im Jahr 1966 wurden weltweit mehr als 57 Millionen Exemplare verkauft. Damit ist der Corolla, gemessen an den Verkaufszahlen unter einem Modellnamen, das meistverkaufte Auto der Welt. In Europa entschieden sich bislang knapp 9,5 Millionen Kunden für den japanischen Dauerbrenner. Zwölf Generationen hat der Corolla inzwischen durchlaufen. Dabei hat er sich immer wieder verändert, ohne seine ursprünglichen Stärken aus den Augen zu verlieren.

Dabei ist der Corolla eine Antwort auf wirtschaftlich turbulente Zeiten. In den 1950er-Jahren hatte Japan mit einer Rezession zu kämpfen, wollte aber das Volk mobilisieren. Heraus kam zunächst der Toyota Publica, der 1961 an den Start ging.

Anfang der 60er-Jahre erholte sich die Wirtschaft jedoch und es musste ein Auto zwischen dem Publica und dem deutlich größeren Crown her. Das Ergebnis war der Corolla. Obwohl von der japanischen Regierung damals nur vorgegeben war, das Auto für den heimischen Markt zu produzieren, hat Toyota größer gedacht und einen weltweiten Verkauf angestrebt – eine goldrichtige Entscheidung, wie es sich herausstellte.

Den Anfang machte 1966 der Corolla E10. Mit seinem 1,1-Liter-Vierzylinder und 60 PS war er für damalige Verhältnisse durchaus ordentlich motorisiert. Schließlich wog der kleine Japaner nur rund 700 Kilogramm. Dazu kam Technik, die in dieser Fahrzeugklasse seinerzeit keineswegs selbstverständlich war. So verfügte der E10 beispielsweise über eine Vorderachse mit MacPherson-Federbeinen und ein synchronisiertes Vierganggetriebe.

Toyota bot den Corolla zunächst als zwei- und viertürige Limousine sowie als zweitürigen Kombi an. Damit hatte er schon früh unterschiedliche Käufergruppen angesprochen. Vor allem das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugte – der E10 war kein Luxusauto, bot aber mehr Komfort und Ausstattung, als viele Kunden von einem günstigen Kleinwagen erwarteten.

Die Rechnung ging auf: Der Corolla entwickelte sich zum Verkaufsschlager und legte den Grundstein für eine Modellgeschichte, die mittlerweile sechs Jahrzehnte umfasst. Wie konsequent Toyota den Corolla über die Jahre weiterentwickelt hat, zeigte auch die sechste Generation, die 1987 auf den Markt kam. Während der Corolla inzwischen deutlich gewachsen war, blieben die traditionellen Stärken erhalten: Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Alltagstauglichkeit.

Ebenfalls interessant war der Corolla Kombi AE95. Anders als die meisten Corolla-Varianten dieser Zeit verfügte er über Allradantrieb. Der praktische Familienkombi kombinierte einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit vier angetriebenen Rädern und bot damit zusätzliche Traktion auf Schnee, Schotter und rutschigen Straßen.

Damit war der AE95 gewissermaßen ein früher Vorläufer heutiger Allradkombis und Crossover. Er richtete sich an Autofahrer, die viel Platz benötigten, aber nicht auf zusätzliche Geländetauglichkeit verzichten wollten. Und das lange bevor SUV den Automarkt eroberten. Gleichzeitig legte Toyota bei der sechsten Corolla-Generation besonderen Wert auf Qualität. Gemeinsam mit zahlreichen Zulieferern wurden laut Toyota 2000 Verbesserungen umgesetzt. Dazu gehörten eine bessere Geräuschdämmung, hochwertigere Materialien im Innenraum und eine insgesamt verbesserte Verarbeitung.

2026, sechs Jahrzehnte nach der Premiere des E10, feiert Toyota den Erfolg seines Bestsellers mit einem Sondermodell. Der Corolla 60th Anniversary ist als fünftüriges Schrägheck und als Kombi ("Touring Sports") erhältlich. Erkennbar ist die Jubiläums-Edition vor allem an ihrer besonderen Optik. Toyota bietet die exklusive Metalliclackierung "New Boreal Blue" mit schwarzem Kontrastdach und schwarzen Dachsäulen an. Alternativ stehen "Platinum White Pearl" und "Ash Grey" zur Wahl.

Dazu kommen neu gestaltete 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Zehnspeichendesign, mattsilberne Akzente an Frontstoßfänger und Seitenschwellern sowie spezielle "60th Anniversary"-Dekore an den hinteren Türen. Im Innenraum erinnern Einstiegsleisten und Fußmatten mit Jubiläumsdetails an den runden Geburtstag.

Unter der Haube gibt es dagegen keine Überraschungen: Toyota bietet den Corolla weiterhin mit zwei Vollhybridantrieben an. Der 1,8-Liter-Vollhybrid leistet 140 PS, der stärkere 2,0-Liter-Hybrid kommt auf 180 PS Systemleistung.

Eine Sache hat sich in den vergangenen 60 Jahren allerdings deutlich verändert: der Preis. Während der Corolla ursprünglich als besonders erschwingliches Auto konzipiert wurde, ist er heute längst kein ausgesprochen günstiger Kompaktwagen mehr.

Die neue 60th Anniversary Edition startet bei 36.990 Euro für den fünftürigen Corolla mit 140 PS. Der stärkere Hybrid kostet mindestens 38.890 Euro. Für den Kombi Touring Sports verlangt Toyota 38.590 Euro bzw. 40.490 Euro.

Zum Vergleich: Der reguläre Corolla Hatchback startet bei 33.340 Euro. Damit kostet das günstigste Jubiläumsmodell 3650 Euro mehr als die Basisversion. Gegenüber der besser ausgestatteten "Teamplayer"-Variante beträgt der Aufpreis 1000 Euro beim Hatchback bzw. 1400 Euro beim Kombi. Toyota verspricht für das Sondermodell einen Ausstattungsvorteil von bis zu 1400 Euro gegenüber einem entsprechend konfigurierten "Teamplayer".