Es ist Zeit, in den Frühling zu starten. Lange genug waren wir da draußen eingefroren und haben trotzdem alles unternommen, Sie aufzutauen. AUTO BILD KLASSIK hat Teststrecken geräumt, Messehallen in Großstudios umfunktioniert und ein Team in die Sonne geschickt. So entstand der ultimative Vergleich der drei Sonderklassen, und so wird Ihnen hoffentlich warm ums Herz, wenn Sie sehen, was aktuell alt, aber quicklebendig auf den Straßen von San Francisco unterwegs ist. Ebenfalls lange eingefroren dagegen waren die geheimen Prototypen von Skoda. AUTO BILD KLASSIK zeigt den bunten Strauß östlicher Ingenieurskunst gegen politische Gleichmacherei in der frostfreien Asservatenkammer. Ebenfalls aus dem Dunkel des Archivs ans Tageslicht geholt: die 100 besten Autofilme. Viele gute Bekannte sind darunter in mächtig rotierenden Streifen der Marke Grins & Gänsehaut. Aber auch: sehenswerte Sequenzen in filmischen Klassikern, die ganze Autogeschichte(n) erzählen. Von "Dick und Doof" bis "Cars" und "Driven" – mehr tempogeladene Seiten als zum Ende der AUTO BILD KLASSIK 2/2010 finden Sie nirgendwo.

AUTO BILD KLASSIK 2/2010, ab 19. März im Handel!

Diese Themen finden Sie in Heft 2/2010 Cabrio-Klassiker bis 10.000 Euro: sechs offene Preisknaller mit Fahrspaß-Garantie • Die 100 besten Autofilme: Diese Streifen müssen Oldtimer-Fans gesehen haben • Wechselkennzeichen-Unterschriftenaktion: Jede Stimme zählt • Werkstätten: Klassisches Nachwuchs-Problem • Drei S-Klassen im großen Vergleich: der beste Mercedes 280 SE – W 108, W 116 oder W 126 • Scheunenfunde: Leser spüren Auto-Schätzchen • Erich Bitter: Die bekannten und weniger bekannten Kreationen des Kleinserien-Bauers • Meine Auto-Biografie: Ewy von Korff über ihre großen Rallye-Erfolge • Surfin' USA: Alltags-Klassiker auf den Straßen von San Francisco • Die geheimen Skoda-Prototypen: Buggys, Sportcoupés und andere verbotene Autos des Sozialismus • Das Bristol-Experiment: ein Luxuscoupé als Einstiegs-Oldtimer – geht das gut? • Techno Classica 2010: AUTO BILD KLASSIK verlost eine exklusive Mille-Miglia-Mitfahrt • Uhren für Klassiker-Fans: Damit die Stunde stilecht schlägt • Über 3000 Klassiker-Preise: Was die wichtigsten Modelle kosten • Vorsicht, Reparaturstau! Ein Golf-I-Garagenfund im brandgefährlichen Grenzbereich • Alte Instrumente restaurieren: Wie es geht, wer es macht, was es kostet • Kaufberatung Emailleschilder: Worauf Profisammler achten – und was Einsteiger wissen müssen • Die neuen Modellautos frisch von der Nürnberger Messe • Termine: Start in die neue Saison