Opel Senator 3.0i

Opel Senator 3.0i: Test

— 19.04.2011

Endlich Oberklasse?

AUTO BILD Archiv-Artikel 31/1987: Kapitn, Admiral, Diplomat hieen seine wenig erfolgreichen Vorgnger. Mit dem neuen Senator will sich Opel endlich auch In der Oberklasse etablieren. Der Senator 3.0i im AUTO BILD-Test.

"Ein Opa-Auto", so begrte mich meine Freundin, als ich zum ersten Mal mit dem neuen Opel Senator vorfuhr. "Wieso denn das? Der sieht doch schnittig aus, hat ein modernes Fahrwerk, einen starken Motor und berhaupt immer diese Vorurteile", wagte ich Widerspruch. berzeugen konnte ich sie durch diese technischen Argumente natrlich nicht. Der Streit musste bei einem Lokaltermin im Senator weitergefhrt werden. Sie stieg ein und triumphierte alles ein bisschen bieder. Der gesamte Innenraum ist mit Velours verkleidet.

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Und die Instrumente (sie stammen aus dem Omega) lassen sich zwar vorbildlich ablesen, wirken aber alles andere als pfiffig. Der weiche, genarbte Kunststoffberzug des Armaturenbretts ist wohl auch Geschmackssache. Wenigstens die Sitze entsprachen ihrem Geschmack. "Toll da hat man ja sogar zwei einstellbare Rckenttzen." Auf dem Fahrersitz kann ich es mir richtig bequem machen. Eine passende Sitzposition ist schnell gefunden. Sitz und Lenkrad lassen sich in der Hhe verstellen. Selbst die Sicherheitsgurte knnen der Statur der Passagiere auch im Fond angepasst werden.

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brigens: Platz ist im Senator reichlich. Vorne, hinten und im Kofferraum. Und legt man die Rcksitze um, passt sogar eine Leiter der Lnge nach hinein. Motor an und nichts wie los. Jetzt kann der Senator zeigen, was in ihm steckt. Sechs Zylinder, drei Liter Hubraum, 177 PS das sind schon recht eindrucksvolle Werte. Beim Beschleunigen werden wir sanft, aber nachdrcklich in die Polster gedrckt (0 bis 100 km/h in 8,8 Sekunden). Dabei muss ich aber fleiig im exakten Fnfganggetriebe rhren. Denn unter 4000 Touren wirkt der Motor etwas schlapp.

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Autor: Andreas Borchmann

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