AUTO BILD KLASSIK: Der Goldene Klassiker 2022

Bei der Wahl zum Goldenen Klassiker 2022 stehen nicht nur Autos im Vordergrund, sondern auch die Oldtimerszene und natürlich die Menschen, die sich darum bemüht gemacht haben. Sehen Sie nachfolgend die drei Kategorien "Fund des Jahres", Restaurierung des Jahres" und "Person des Jahres"!

Hallenfund in Tottenham: 174 Old- und Youngtimer warten auf neue Besitzer. Verschiedene Zustände, Marken und Baujahre sind dabei. Immerhin: Die meisten Motoren sollen laufen. Ein anonymer Sammler hat die Autos in zwei Jahrzehnten angehäuft und muss jetzt verkaufen, weil ihm die Fläche gekündigt wurde. Das Blech soll eine Million Pfund (1,17 Millionen Euro) bringen.

VW Derby mit 865 Kilometern: Im April 1981 bestellt, landete der Derby nach dem Tod seines Besitzers mit nur wenigen Kilometern in der Garage seiner Witwe. Jetzt ist er der ganze Stolz von Erwin Aschbacher aus Südtirol. Seit dem Kauf ist er mit dem nur 700 Kilogramm leichten Derby LS exakt 287 Kilometer gefahren.

Oldtimersammlung in Österreich: Ihr ehemaliger Eigentümer, 81 Jahre alt, hat die bisher geheime Sammlung aus gesundheitlichen Gründen einem Käufer übergeben. Neben seltenen Stücken wie zwei Tatra 87, stehen hier Autos aus Filmen oder mit prominenten Fahrern. So soll Elvis Presley während seiner Militärdienst-Zeit in Deutschland eins der Fahrzeuge gesteuert haben

Sterbeurkunde R5-Designer Michel Boué: R5-Designer Michel Boué sei 1971 ge- storben, noch bevor das Auto am 5. Januar 1972 vorgestellt wurde. Stimmt nicht! Oliver Guin, Betreiber der Facebook-Seite "Car Design Archives", hat Boués Witwe kontaktiert und erfahren, dass der Designer bis zum 25. Dezember 1972 gelebt hat. Beweis: die Sterbeurkunde mit dem akkurat erfassten Todeszeitpunkt.

Land Rover von Erich Honecker: Mit dem 1977er Land Rover war der DDR-Staats- und Parteichef in der Schorfheide auf Jagd. Der Wagen bekam einen Umbau, wurde verkürzt, und war im Jagdhaus Honeckers stationiert. Sammler Gerrit Crummenerl ist auf den Landy gestoßen und hat ihn übernommen. Die Beule am Kotflügel vorn soll von Erich Honecker persönlich verursacht worden sein.

Zukunft von gestern: Mazda MX-81 Aria. 40 Jahre nach seinem Bau ist die erste Mazda-Studie, designt von Marc Deschamps (Bertone), wieder aufgetaucht. Erstmals gezeigt wurde sie auf der Tokyo Motor Show 1981, in einer Lagerhalle in Hiroshima ...

... wurde sie wiederentdeckt. Nach einer Prüfung und der Wiederbelebung des Motors kam der Wagen nach Italien. In Turin hat Mazda diesen einmaligen Schatz in Zusammenarbeit mit italienischen Spezialisten restaurieren lassen.

Restaurierung der Superlative: T+A Tank-Aufleger. Eine besondere und dazu noch besonders große Restaurierung hat Jens Prüser aus Neuenburg bei Soltau auf sich genommen: Er brachte einen T+A-Tankauflieger mit elf Metern Länge von 1972 wieder in den Neuzustand! Bis auf die Lackierung ...

... hat Jens alles in Eigenarbeit erledigt und dafür drei Jahre benötigt. Genauso lang hat vor neun Jahren die Restaurierung der Zugmaschine, eines Mercedes NG 1632 S von 1976, gedauert. Jetzt ist der Sattelzug wieder komplett!

94 Jahre und mit besonderer Geschichte: Dixi. Helmut Kasimirowicz aus Düsseldorf hatte seine erste Begegnung mit dem Dixi 1986, als er als Leihgabe in einem Heimatmuseum zu sehen war. Jahrzehntelang blieb er dem Wagen auf der Spur ...

... und konnte ihn dem Eigentümer, der das Auto mehr als 70 Jahre besessen hatte, abkaufen. Außen behielt der Wagen von 1928 den Lack aus den 50ern, die Technik hat Helmut mit seinem Sohn in einem Restaurierungsmarathon von mehr als 1000 Stunden überholt.

Die äußerst seltene 15M-Motorisierung: Ford Taunis "Weltkugel". Es war das erste Auto von Manfred Sander aus Stelle nach seiner Lehre bei Ford in den 60er-Jahren. Sander hatte später über Jahrzehnte selbst ein Ford-Autohaus, nämlich das, in dem er seine Ausbildung genoss, ...

... und alle späteren Taunus-Generationen erlebt. Nur an dem Weltkugel-Taunus blieb er gedanklich hängen, bis er 2017 einen fand und sofort zuschlug. In mehr als vier Jahren hat er den Wagen bis auf die Lackierung komplett selbst restauriert.

Der letzte Überlebende: Lloyd LTK 600. Ein Lloyd in dieser Konfiguration ist selten. So selten, dass es laut Besitzer nur noch einen in Europa, wahrscheinlich weltweit gibt. Carsten Paetzold aus Thedinghausen bei Bremen hat den Wagen 1988 in Österreich gesehen ...

... und erst 2015 gekauft. Bei der Restaurierung wollte er möglichst viel im Originalzustand von 1960 erhalten. Außen hat der Lloyd deshalb nur die Radläufe neu bekommen, dafür aber ist die Technik komplett revidiert.

AHR-Automobil-Club 1924 und die Flutopfer: Der Club war betroffen von der Flutkatastrophe und hat sich entschlossen zu tun, was in seiner Macht steht. Darunter die Versteigerung des Packard Super Eight von Burlesque-Star Dita Von Teese. Ein Teil des Erlöses ging an die Opfer der Flutkatastrophe. Der Verein half auch vielen Menschen mit Geld, Baggern, Wassertanks, Hygiene-Artikeln und Stromaggregaten. Zudem wurden in einer gesonderten Aktion Autos an Flutbetroffene gespendet.

Nick Bock, kleine Modelle ganz groß: Er baut Auto-Modelle der Extraklasse. Jedes Detail ist dem Original nachempfunden und wird in tausenden Stunden in Handarbeit angefertigt. Für die Ente in 1:8 – daneben er selbst im Mini-Format – brauchte der Sylter zwei Jahre! Seinen Perfektionismus entwickelte er, nachdem er einen Modellbausatz kaufte, diesen aber als viel zu schlecht detailliert befand.

Christoph Dellmans, Bürgermeister von Kempten: Ein Oldie-Treffen in Kempen war geplant. Für die Parkplatznutzung verlangte das Ordnungsamt von der IG "Altes Blech aus Kempen" eine Gebühr von 325 Euro. Man hoffte, Bürgermeister Christoph Dellmans werde die Sache regeln, und zahlte nicht. Die Folgen ließen nicht auf sich warten, Organisator Theo Balters wurde mit einer Zwangsvollstreckung gedroht. Weil Dellmans selbst auch Oldtimerliebhaber ist, zahlte er die Gebühr selbst.

Ulf Schulz, der Avus-Würdigende: Die historische Rennstrecke feierte 2021 ihren hundertsten Geburtstag. Für ein würdiges Jubiläum hat sich Ulf Schulz eingesetzt (Details unter avus100.de). Unter widrigsten Umständen hat er eine Feier in der historischen Nordkurve organisiert. Außerdem verfasste er das Buch "Avus 100. Ein rasantes Jahrhundert" und hat eine Ausstellung im PS.Speicher in Einbeck unter dem Titel "Avus 100" ins Leben gerufen.

Die Macher der Facebook-Gruppe "Langzeitauto": Julian Meyer, Dennis Weber und Sven Kreikenbohm (v.l.) haben sich dem ressourcenschonenden Umgang mit Autos verschrieben. Um in der Gruppe gelistet zu werden, muss man ein mindestens 13 Jahre altes Auto haben. Gut 6000 Menschen sind bislang dabei. Ihr Argument: Die Herstellung eines Neuwagens verursacht so viel CO2, dass es wenig Sinn ergibt, alle paar Jahre einen Neuwagen zu bestellen, nur weil der etwas weniger verbraucht.