Saisonauftakt mit der Bremen Classic Motorshow – und erstmals dabei: japanische Sportwagen wie Nissan GT-R und Toyota AE86 sowie junge Klassiker wie der Mercedes 190 Evo II. Genau der richtige Schritt, damit die Oldtimer-Szene sich weiter verjüngt und nicht den Anschluss verliert. Denn das Interesse an altem Blech ist bei jungen Menschen groß.
Toyota Supra MK IV aus der Toyota Collection in Köln. "Fast & Fourios" treibt die Preise in die Höhe.
Bild: AUTO BILD

Junge Klassiker und JDM stark nachgefragt

Schon lange liefern Tuning-Messen wie die Essen Motor Show Stoff für eine jüngere Zielgruppe klassischer Autos. Vieles spielt sich ohnehin auf Social Media ab. Und sicherlich ist der Weg in Richtung asiatischer und junger Klassiker auch aus monetärer Sicht nicht verkehrt – die Preise explodieren.
Mercedes 190 Evo 2 ist angesagt in der jungen Klassiker-Szene. Die Preise waren und sind happig.
Bild: AUTO BILD

Markt für Japaner der 90er explodiert

Ich könnte mich heute noch in den Hintern beißen, wenn ich daran denke, wie ich 2012 in den Niederlanden um Import-Autos wie den Nissan Silvia, GT-R, und Toyota Supra MK IV herumschlich.
Der Toyota AE86 wurde in Japan durch die Serie "Initial D" berühmt und ist auch bei uns begehrt.
Bild: AUTO BILD
Damals hatte ich die 12.000 Euro für den GT-R R34 einfach nicht – oder scheute den Kauf eines anderen Exemplars. Heute werden diese Modelle für 50.000 bis 100.000 Euro gehandelt. Meine verpasste Chance.

Fazit

von

Anders als ich vor einigen Jahren nutzt die Messe Bremen ihre Chance und verliert mit dieser Neuausrichtung in Richtung Youngtimer und Japan-Klassiker nicht den Anschluss.