Citroën CX 25 GTI Turbo II: Auktion

Und es ist eine begehrte Variante der Baureihe: der Citroën CX 25 GTI Turbo II, das 1986 eingeführte Topmodell mit Turbolader, Ladeluftkühler und 168 PS. Damit ist der Wagen rund 220 km/h schnell.

Aber die Leute von Artcurial schrieben 30.000 bis (festhalten!) sogar 50.000 Euro an diesen Citroën CX, bevor er am 27. Januar 2026 versteigert wurde. Diese Zahlen setzte das Auktionshaus als "estimate" an – also als Schätzpreis, sodass Bieter schon eine Vorstellung haben, wo etwa das Ergebnis liegen könnte.

Und tatsächlich: Am Ende zahlte ein Bieter satte 30.992 Euro für den Wagen!

Ein Citroën CX 25 GTI Turbo II in Zustand 2 (also in wirklich gutem Zustand) liegt laut der Sachverständigenorganisation Classic Data bei 20.400 Euro. Selbst in Zustand 1, also makellos, wie fabrikneu und praktisch wie ungefahren, sieht Classic Data das Modell bei 28.500 Euro.

Classic-Data-Geschäftsführer Marius Brune fand schon vor der Auktion das Estimate auf AUTO BILD-Nachfrage "sportlich". Er spekulierte: "Vielleicht hoffen die wieder auf den Auction Madness Effekt! Den gab es ja schon öfter, wie ich selbst live bei Artcurial erlebt habe." Eine Eigendynamik, wenn reiche Kunden auf einer Oldtimer-Auktion sich in einen Kaufrausch hineinsteigern.

Vielleicht ist das ein Grund dafür, dass am Ende tatsächlich mehr als 30.000 Euro gezahlt wurden. Die Versteigerung fand am 27. Januar 2026 in Paris statt, am Tag vor der Eröffnung der Oldtimermesse Rétromobile.

Fragen wir das Auktionshaus Artcurial selbst: Wie kamen Sie auf einen dermaßen optimistischen Schätzpreis? AUTO BILD hat per E-Mail dort angefragt. (Einen Fahrvergleich mit den großen Citroën vom Traction Avant über den CX bis zum C6 haben wir übrigens hier.)

Bis die Antwort kommt, sehen wir uns den CX mal genauer an. Makellos, fabrikneu und wie ungefahren ist das silberne Exemplar Baujahr 1987 sicherlich nicht. Die Karosserie sieht von außen klasse aus; Fotos vom Unterboden oder von Stellen, an denen üblicherweise Rost nagt, sind nicht Teil des Inserats.

Die riesigen Ledersessel vorn sind patiniert, zeigen also sehr schön, dass dieser Wagen eine Geschichte hat. Aber: Hätte das Leder mehr Pflege erfahren, sähe es heute noch frischer und weicher aus.

Der Armaturenträger ist vollständig, Lenkrad und Schaltknauf sehen nicht abgegriffen aus. Eine Klappe in der Mittelkonsole sitzt schief – na gut, das könnte auch seit dem Tag der Auslieferung so sein.

Das CD-Radio zwischen den Vordersitzen ist nicht original – in den Unterlagen liegt eine Bedienungsanleitung für das Kassettenradio Blaupunkt Arizona. Der Autoschlüssel sieht nicht appetitlich aus. Der Dachhimmel wirft ein paar Falten, hängt aber nicht herunter.

Der Motorraum ist nicht jungfräulich, aber außergewöhnlich gepflegt.

Den Kofferraumteppich hätte der Verkäufer reinigen oder wechseln können. Unschön ist auf den Fotos die braune Unterkante der Heckscheibe, sichtbar bei offener Heckklappe. Ebenso braun ist der Rahmen ums offene Schiebedach.

Aber insgesamt ist es ein schönes, begehrenswertes Exemplar.

Ah, die Sprecherin von Artcurial hat sich schon zurückgemeldet! "Die Schätzpreise werden vom Expertenteam von Artcurial Motorcars unter Berücksichtigung von Zustand, Seltenheit, Herkunft und Geschichte jedes Fahrzeugs erstellt", erklärt sie. "Diese Schätzpreise werden dem Eigentümer vorgelegt, der gemeinsam mit dem Auktionshaus entscheidet, ob ein Mindestpreis festgelegt werden soll."

Einen Mindestpreis hatten sie für diesen Citroën CX nicht festgelegt – wenn sich die Interessenten nicht hochgeschaukelt hätten, hätte der Hammer schon bei einem realistischeren Preis fallen können.

Warum aber der so hohe Schätzpreis? Der Anbieter, schreibt uns die Sprecherin, "suchte zehn Jahre lang nach einem Fahrzeug, das genau diesen Spezifikationen entsprach, und stieß dabei auf oft rostige Autos mit zu hoher Kilometerzahl, die weder über ein Schiebedach noch über eine Lederausstattung verfügten … Dieses Fahrzeug erfüllte all seine Wünsche."

Tatsächlich steht folgende hübsche Anekdote im Inserat: "Als er [der Anbieter, geboren im Département Corrèze] am 17. Mai 1995 den frisch gewählten Präsidenten Jacques Chirac (ebenfalls aus Corrèze) in seinem CX GTI Turbo II durch Paris fahren sah, beschloss er, selbst nach einem solchen Wagen zu suchen. Er sollte dabei vier Kriterien erfüllen: 1. Erstbesitzer mit vollständiger Servicehistorie, 2. weniger als 100.000 km Laufleistung, 3. Lederausstattung und Schiebedach." Nach gut zehn Jahren Suche entdeckte er 2017 auf einer Messe einen CX mit Schiebedach. "Er ging sofort hin und stellte fest, dass dieses Auto alle seine Kriterien erfüllte … Volltreffer!"

Die eigentliche Rechtfertigung für den hohen Schätzpreis beschreibt die Sprecherin aber so: "Ein Fahrzeug mit allen Originaloptionen, nur zwei Vorbesitzern (der erste besaß es 30 Jahre lang), geringer Laufleistung und noch mit den originalen Handbüchern und Serviceheften zu finden, ist heutzutage nahezu unmöglich."

Mit anderen Worten: Wer so einen Citroën CX sucht, für den ist dieser fast alternativlos. Nimm ihn, oder lass es.

Das Prinzip scheint öfter zu funktionieren: "Erwähnenswert ist, dass wir einen Citroën DS 23 Pallas, eine Limousine, für 186.000 Euro verkauft haben, während die Schätzung ohne Mindestpreis bei 80.000 Euro bis 120.000 Euro lag."