Keine Krimireihe in Deutschland ist so populär wie der "Tatort", und wohl kein "Tatort"-Auto ist so populär wie der Fiat 130 von Kommissar Mario Kopper im Ludwigshafener Tatort. Und das, obwohl die große Limousine sich bei uns nie besonders gut verkaufte, weder als Neuwagen noch als Oldtimer.
Jetzt ist überraschend der Schauspieler Andreas Hoppe verstorben. Sein Tod macht auch AUTO BILD traurig. Wir lernten den sympathischen Schauspieler vor Jahren bei der Oldtimerrallye Hamburg-Berlin-Klassik kennen. Den ganzen Nachruf auf Andreas Hoppe können Sie hier lesen.
Tatort Kommissar Andreas Hoppe ist im Käfer, allerdings einem Cabrio (Typ 14A) von 1949, unterwegs
An der Hamburg-Berlin-Klassik nahm Andreas Hoppe mehrmals teil, hier in einem VW Käfer Cabrio (Typ 14A) von 1949 im Team der Autostadt.
Bild: Robin Hornig
AUTO BILD erinnert an die TV-Figur und seinen Oldtimer.

Warum Mario Kopper einen Fiat 130 fuhr

Tatort Dreh mit Lena Odenthal ist Ulrike Folkerts und Andreas Hoppe alias TATORT-Kommissar Mario Kopper.
Andreas Hoppe und zwei Partner am "Tatort"-Set: Ulrike Folkerts als Lena Odenthal und Fiat 130 Limousine als Bullenauto.
Bild: DPA
Die Drehbuchautoren legten die Rolle des Mario Kopper als Halbitaliener an. Dazu passte, dass er zunächst eine Alfa Giulia bekam und später einen Fiat 130 (vielleicht ein bisschen klischeehaft). In 57 Episoden trat Kopper auf – der Fiat 130 wurde dabei mehr und mehr zu seinem Markenzeichen.
Er passte zu Kopper, denn der Fiat 130 ist als Limousine zwar geschmackvoll, wirkt aber nie geschniegelt oder protzig. Ebenso wie Mario Kopper. Er war rauer, unkonventioneller und oft etwas anarchischer als die Rolle seiner Partnerin, Lena Odenthal. Genau das machte ihn für die Rolle interessant. Italienisch, eigenwillig, kultiviert, leicht aus der Zeit gefallen: So kam auch Kopper rüber.

Acht Fragen zum Fiat 130 von "Tatort"-Kommissar Kopper

Acht Fragen zum Fiat 130 von "Tatort"-Kommissar Kopper
Welches Auto fuhr Mario Kopper im Tatort?
Mario Kopper fuhr im Ludwigshafener Tatort einen Fiat 130 3200 Automatic Baujahr 1971.
Warum fuhr Kopper einen Fiat?
Die Figur war als Halbitaliener angelegt. Vielleicht deshalb bekam sie ein italienisches Auto.
Was bedeutet das Kennzeichen LU-ZF 4?
Viele Fans lesen das Kennzeichen als „Luzifer“.
Wie lange spielte Andreas Hoppe den Mario Kopper?
Von 1996 bis 2018.
In wie vielen Tatort-Episoden trat Mario Kopper auf?
In 57 Episoden.
Wer war Koppers Partnerin?
Kommissarin Lena Odenthal, gespielt von Ulrike Folkerts.
Was für ein Auto ist der Fiat 130?
Eine Oberklasse-Limousine mit V6-Motor und Hinterradantrieb.
Was geschah mit Koppers Fiat?
In seiner Abschiedsfolge wurde der Wagen bei einer Verfolgungsjagd schwer beschädigt.

Das Geheimnis hinter dem Kennzeichen LU-ZF 4

Die Schauspieler Andreas Hoppe und Ulrike Folkerts posieren am Donnerstag (07.04.2005) in einer Fabrikhalle in Karlsruhe bei Dreharbeiten zum SWR-Tatort mit dem Titel Unausweichlich für die Fotografen neben ihrem Dienstwagen Fiat 130 Limousine
Das Kennzeichen LU ZF 4 ließe sich wie "Luzifer" aussprechen. Hier ein Foto von Dreharbeiten 2005.
Bild: dpa
Auch teuflisch? Das Kennzeichen nämlich, LU ZF 4, könnte man "Luzifer" aussprechen. Dabei war Kopper ja kein Böser (anders als zum Beispiel Louis Cypher im Film "Angel Heart"). Höchstens ein Spitzbube oder Außenseiter.
Der echte Andreas Hoppe galt schon überhaupt nicht als teuflisch. Er setzte sich unter anderem dafür ein, regionale Lebensmittel zu essen und unterstützte die Tierschutzorganisation "Vier Pfoten". Jedenfalls: Ob das Kennzeichen ein versteckter Witz der Requisite war oder bewusste Charakterzeichnung – es wurde fast genauso legendär wie der seltene Fiat 130 selbst.

Der V6 machte den Fiat 130 zum Luxusauto

Auch wir haben einen Fiat 130 gefahren, sogar in AUTO BILD KLASSIK als Oldtimer getestet. Um den Testbericht von 2023 zu zitieren: "Heute empfängt einen der kantige Viertürer mit einer für Fiat-Verhältnisse geradezu frivolen Üppigkeit. Als Passagier räkelt man sich auf prallen, rostroten Lederpolstern, damals die 1500 Mark teure Alternative zum serienmäßigen Velours. Der Blick schweift über ein reichhaltiges Sortiment von Rundinstrumenten, deren schwarze Plastikbehausung im Vergleich zum holzgetäfelten Drumherum allerdings ziemlich gewöhnlich wirkt."
Cockpit des Fiat 130
Cockpit des Fiat 130: eine ungewöhnliche Mischung aus einfachem Kunststoff, feinem Holz und schönem Leder.
Bild: Roman Rätzke / AUTO BILD
Und weiter: "Der V6 stammt vom Reißbrett des legendären Konstrukteurs Aurelio Lampredi […]. Das dezente Grollen, mit dem er sich nach einem Dreh am Zündschlüssel zu Wort meldet, ist ein zarter akustischer Widerschein seiner Abstammung. Ansonsten hat die 1971 von 2,9 auf 3,2 Liter gewachsene Maschine jedoch mit Sport wenig am Hut, trägt uns dafür aber auf einem breiten Kraftpolster und sattem, von dunklem, warmem Auspuffklang begleiteten Antritt aus dem Drehzahlkeller."
Kopper fuhr im "Tatort" einen 1971er Fiat 130 3200 Automatic (Typ 130B), also ebenfalls mit 3,2 Litern, aber mit Dreigangautomatik.

Koppers letzter Fall kostete auch seinen Fiat das Leben

Besonders bitter für Auto-Fans: Als Andreas Hoppe 2018 nach rund 20 Jahren und 57 Fällen ausstieg, wurde auch der Fiat 130 spektakulär geopfert. In seiner letzten Folge wurde der Wagen in einer Verfolgungsszene massiv beschädigt. AUTO BILD kommentierte damals ausdrücklich die Zerstörung von Koppers "geliebtem Fiat 130" und fragte, ob das wirklich nötig gewesen war.
Eins scheint aber klar: Jeder, der Autos und den "Tatort" liebt, wird beim Anblick einer Fiat 130 Limousine an Mario Kopper denken.

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Technische Daten Fiat 130 3200

  • Motor V6, vorn längs, eine oben liegende Nockenwelle pro Zylinderreihe, über Zahnriemen angetrieben, ein Fallstrom-Doppelvergaser (Weber 45 DFC 8)
  • Hubraum 3238 cm3, Bohrung x Hub 102,0 x 66,0 mm
  • Leistung 121 kW (165 PS) bei 5600/min
  • max. Drehmoment 260 Nm bei 3400/min
  • Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
  • Antrieb Fünfgang-Schaltgetriebe (auf Wunsch Dreistufenautomatik), Hinterradantrieb
  • Fahrwerk Einzelradaufhängung, vorn an Querlenkern und Dämpferbeinen, längs liegende Drehfederstäbe und Stabilisator, hinten an Schräg- u. Querlenkern, Dämpferbeinen und Schraubenfedern
  • Bremsen v./h. Scheiben (innenbelüftet)
  • Reifen 205/70 R14 98T
  • Verbrauch 15,2 Liter Super/100 km (ital. CUNA-Norm)
  • Tankinhalt 80 l
  • Länge/Breite/Höhe 4750/1805/1470 mm
  • Radstand 2720 mm
  • Leergewicht (AUTO BILD KLASSIK-Messwert) 1655 kg
  • Neupreis (1974) 24.900 Mark