Nach 584 Kilometern durch vier Länder kamen alle Teilnehmer im Bregenzer Festspielhaus zusammen. Von der Aufregung bei der technischen Abnahme war nichts mehr zu spüren. Alle Fahrer hatten ambitioniert oder entspannt ihr fahrerisches Können in manchmal kniffligen Wertungsprüfungen bewiesen und feierten ausgelassen den Abschluss der schönen Tage, die wie im Flug vergangen waren.

Bodensee-Klassik 2013: Der erste Tag

Sieger Bodensee-Klassik 2013 Strupler Sting
Doppelsieger: Die Schweizer Beat Strupler und Peter Sting siegten in der Sanduhr-Klasse und in der Gesamtwertung.
Nachdem die Sieger der letzten sieben Wertungsprüfungen ausgezeichnet wurden, wirbelten die "Flying Steps" über die Bühne. Die jungen Tänzer zeigten akrobatische Breakdance-Einlagen zu klassischer Musik. Den Sieg im Gesamtklassement erfuhr sich das Team Strupler / Sting mit der Startnummer 10. Der Pilot Strupler lobte seinen Navigator: "Eigentlich ist so eine Rallye total einfach, wenn der Beifahrer von zehn rückwarts runterzählt." Die beiden Schweizer, die übrigens in der Sanduhr-Wertung starteten, siegten relativ knapp vor dem Team emc mit Axel Ernst und Johannes Bitter-Suermann im Datsun 240Z. Auf Platz drei landeten Jörg und Petra Kaffanke im Porsche 911 T 2.4 Targa.

Bodensee-Klassik 2013: Der zweite Tag

Stellvertretender Chefradkteur Auto Bild
Joachim Walther entdeckte bei der Rallye einen "Käfer süß-sauer."
Die Sieger erhielten ihre Preise vom Organisator Fabian Lindner und AUTO BILD-und AUTO BILD-Klassik-Chefredakteur Bernd Wieland. Dem gefielen insbesondere die klassischen Nutzfahrzeuge, weil diese die alte Zeit auf "besondere Art und Weise auf die Straße zurückholen." Joachim Walther, stellvertretender Chefredakeur von AUTO BILD, fasste die Rallye noch einmal unterhaltsam in Anekdoten zusammen. Abschließend dankten die Verantwortlichen allen Helfern, die die Rallye ermöglicht haben.

Bodensee-Klassik 2013: Alle ErgebnisseBodensee-Klassik 2013: Der dritte Tag