Die Mondänen und die Reichen versammeln sich am kommenden Wochenende (24. bis 26. Mai 2013) wieder um das alt-elegante Grand Hotel Villa d'Este am Comer See im hohen Norden Italiens. Es geht um eine Misswahl ohne Frauen – und doch nicht ohne Kurven: Superreiche Autoverrückte aller Kontinente öffnen ihre Schatzkammern, lassen ihre kostbaren, oft einzigartigen Kunstwerke in Blech und Chrom zum Concorso d'Eleganza Villa d'Este karren, dem wohl angesehensten Oldtimer-Wettbewerb Europas. Bereits 1929 trafen sich die ersten Car Guys in Cernobbio, um auszumachen, wer den schönsten Wagen im ganzen Lande hat. 1952 kam das Schaulaufen aus der Mode, 1995 feierte der Concorso schließlich sein Comeback als Oldtimerveranstaltung.

Mehr Chrom und altes Blech: AUTO BILD KLASSIK

Concorso D'eleganza Villa D'este Alfa Romeo 33 Stradale
"Best of Show" des Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012: Dieser betörend schöner Alfa Romeo 33 Stradale.
Bild: BMW AG
Heute treffen sich nicht nur Herrenfahrer und Sammler am See. Wer schöne Autos liebt, der kommt nach Cernobbio – um die grandiosen Werke alter Blechkünstler anzuschmachten, die in Kategorien mit Namen wie "Kings of the Road", "Concept Cars & Prototypes" und "Prancing Horse vs. Trident" gegeneinander antreten. In letzterer buhlen ausschließlich Ferrari und Maserati der 50er und 60er-Jahre um den Pokal für die originalste Substanz und die reinste Historie. Um den Concorso ins Hier und Jetzt zu holen, rollen namhafte Marken aber auch ihre neuesten Designstudien auf den Rasen: Zum Beispiel wird im Rahmen des Concorso d'Eleganza das BMW 7er Coupé Pininfarina Gran Lusso seine Weltpremiere feiern.
Nicht unweit von der Villa d'Este werden in der Villa d'Erba weitere automobile Schätze zu sehen und für die Betuchten auch zu ersteigern sein. Am 25. Mai bringt RM Auctions 40 Fahrzeuge unter den Hammer, neben Reichlich Ferrari auch einen MG K3 Magnette aus Adelshand. Der Wagen wurde 1933 Klassensieger der Mille Miglia. Gleich nebenan steht ein Maserati Touring Bellagio Fastback von 2009, ein Shooting-Brake-Konzept auf Basis des Maserati Quattroporte. Den höchsten Preis könnte ein Fiat 60 HP Touring von 1905 erzielen. Der rote, 2,55 Meter hohe Italiener ist das letzte von 20 gebauten Fahrzeugen – unrestauriert, im Originalzustand!