XK120, E-Type – jeder kennt sie, die Favoriten unter den Jaguar-Sportwagen. Aber was sagt uns der Name XK SS? Nur fortgeschrittene Markenfans wissen Bescheid: Er ist der Eintrittscode in den siebten Jaguar-Himmel. 1956 beschloss die Firma, den ruhmreichen Rennwagen D-Type als Straßenversion zu verkaufen. Er bekam eine Windschutzscheibe, ein Verdeck, einen zweiten Sitz und ein Lochblech über den seitlichen Rennauspuff. Fertig war die wildeste Fahrmaschine, die sich ein Sportfahrer erträumen konnte. 250 echte PS befeuerten 921 Kilo, das genügte, um in 5,5 Sekunden Tempo 100 zu erreichen, unfassbar schnell für einen 50er-Jahre-Roadster.
Jaguar XK SS Baujahr 1957
Der XK SS ist der aufregendste und teuerste aller Jaguar-Klassiker.
Bild: Charlie Magee
Die Tragik: Nur 16 Stück wurden 1957 gebaut, dann vernichtete ein Feuer die Werkshallen, der XK SS war gestorben. Heute ist er der aufregendste und teuerste aller Jaguar-Klassiker. Der Fahrer hockt in einer engen Nische, links brüllt der Auspuff, vorn schlürfen die Vergaser, und der kleine, schmalspurige Renner geht zur Sache wie ein Jagdbomber. Promi-Besitzer Steve McQueen liebte den Nervenkitzler einst wie kein anderes Auto. Kein Wunder.
Technische Daten Jaguar XK SS
Motor: Reihensechszylinder • Hubraum: 3442 cm³ • kw (PS) bei U/min: 186 (250)/5750 • Beschleunigung 0-100 km/h: 5,5 s • Höchstgeschwindigkeit: 232 km/h • Zeitwert (in Zustand 2, Stand 1/2010): 5.000.000 Euro.