Mercedes-Benz 280 SE

Solide Sache: Egal für welche S-Klasse man sich entscheidet, eine solide Investition in die Zukunft sind alle drei.

Der Spaß im Oldie kommt aus einer anderen Ecke. Herrschaftlich ist das Fahrgefühl in diesem Wagen. Aufrecht sitzend kurbelt der Fahrer am 43 Zentimenter großen Lenkrad, der M130-Sechszylinder klingt wie die lauten Passagen einer klassischen Symphonie. W116 und W126 fahren leiser, eleganter. Wobei der 116er den schweren Wagen gibt, der 126er schon die moderne Leichtigkeit des Fahrens kultiviert. Top-Thema bei einer großen Reiselimousine wie der S-Klasse: der Kuschelfaktor. Im W108 fühlen sich die Passagiere wie im luftigen, gut verglasten Wintergarten. Edle, massive Hölzer selbst an den Türrahmen geben ihm die nötige Noblesse mit auf den Weg.

Drei Generationen 280 SE: Vergleicht man nüchtern, liegt der 126er klar vorn. Jede S-Klasse hat jedoch ihre ureigenen Reize.

Je moderner die S-Klasse, umso fürsorglicher umgibt sie ihre Insassen. W126-Fahrer fühlen sich fast wie in einer gemütlichen Höhle – Motto: Hier will ich bleiben. Die Beine können sich strecken, bequeme Sitze schmeicheln dem Rücken. Der W108 ist enger, die Polster der knapp geschneiderten Sitze erinnern an ein Trampolin. Und der W116? Genau zwischen seinem Vorfahren und dem Nachkommen. Das nennt man kontinuierliche Entwicklung. In Sachen Neidfaktor unschlagbar: das Chromschiff W108. Sein direkter Nachfolger W116 kommt langsam, aber gewaltig, das Image des feisten Schlachter-Benz legt er allmählich ab. Der 126er benötigt wohl noch ein wenig Zeit, um bewundernde Blicke auf sich zu ziehen – noch sind zu viele davon im Alltag unterwegs.