Hitliste: Die beliebtesten Oldtimer 2011

Oldtimer-Zulassungen: VDA-Hitliste

Die beliebtesten Oldtimer

Die Statistik zeigt: Oldtimer stehen bei uns hoch im Kurs. Die Zahl der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen hat 2011 um 10,9 Prozent zugenommen. Die aktuelle Oldtimer-Hitliste!

Im Überblick: Alles zum Thema Kfz-Kennzeichen

Oldtimer sind weiterhin überaus attraktiv. Das vor 15 Jahren eingeführte H-Kennzeichen hat sich als langfristiges Erflogsmodell erwiesen, wie die neuen Zahlen des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) belegen: Die Anzahl der Oldtimer hat im Jahr 2011 um 10,9 Prozent zugenommen, wie die Auswertung der Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) ergab. Insgesamt rollen damit 231.064 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen auf unseren Straßen. Vor zehn Jahren waren es lediglich 97.208 Oldtimer. Damit hat sich der Bestand seit 2002 mehr als verdoppelt.

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Die beliebteste Oldie-Marke in Deutschland ist Mercedes – allen voran der SL R 107.

Weiterhin favorisieren die deutschen Fans klar die heimischen Marken. Zwei Drittel aller Oldtimer (exakt: 65,2 Prozent) stammen aus deutscher Produktion, gefolgt von Großbritannien (13,1 Prozent), USA (7,9 Prozent) und Italien (6,5 Prozent). Das verbreitetste Modell bleibt unangefochten der VW Käfer: Mit 26.857 Exemplaren stellt der klassische Volkswagen mehr als jedes zehnte Fahrzeug mit H-Kennzeichen. Die am häufigsten vertretene Marke ist jedoch Mercedes – jeder vierte Klassiker (exakt: 53.767 Fahrzeuge) trägt einen Stern. Interessant ist, dass Porsche heute mit den einstigen Massenprodukten von Opel und Ford auf einem Niveau liegt (alle zwischen 11.600 und 13.200 Exemplare).

Definition "Historisches Fahrzeug" nach § 23 StVZO

Kulturgutes

Nur Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen, in einem guten Erhaltungszustand sind und zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen, können als Oldtimer eingestuft werden und die Schlüsselnummer "0098" erhalten (§ 2 Nr. 22 FZV).

Nachweispflicht

Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind, aber die bezüglich der Erstzulassung diese Bedingung nicht erfüllen, unterliegen der Nachweispflicht des Verfügungsberechtigten. Gegebenenfalls ist eine Ausnahmegenehmigung erforderlich.

Originalität

Die Originalität muss in allen Hauptbaugruppen gegeben sein. Im Zweifelsfall sind erforderliche Nachweise vom Verfügungsberechtigten beizubringen. Die sachverständige Beurteilung einer Abweichung im Einzelfall ist vom aaSoP (Amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer) oder PI (Prüfinstanz) jeweils mit der "Technischen Leitung" der Überwachungsinstitution abzustimmen.

Änderungen

Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenenfalls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindestens 30 Jahren durchgeführt wurden, sind auch zulässig.

Erhaltungswürdiger Zustand

Das vorgestellte Fahrzeug muss in einem erhaltungswürdigen Zustand sein. Voraussetzung dafür ist die nachgewiesene Vorschriftsmäßigkeit nach § 29 beziehungsweise § 21 StVZO und ein Zustand gemäß Ziffer 2.
Seit 2010 analysiert der VDA zudem den Handel mit Oldtimern. 2011 wechselten sieben Prozent der mit H-Kennzeichen zugelassenen Fahrzeuge ihre Besitzer. Bei normalen Gebrauchtwagen erreicht die Quote üblicherweise mehr als den doppelten Wert. Oldtimer bleiben also länger in einer Hand – was den besonderen Stellenwert unterstreicht, den sie bei ihren Besitzern genießen. Auch den durchschnittlichen Kaufpreis teilte der VDA mit: Er lag 2011 bei 13.800 Euro. Daraus lässt sich ein Handelsvolumen von über 220 Millionen Euro ableiten. Die tatsächlichen Zahlen dürften jedoch deutlich darüber liegen, da abgemeldete und auf roter Nummer laufende Oldtimer ebenso wie Youngtimer nicht erfasst werden.

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Autor: Thomas Wirth

Stichworte:

H-Kennzeichen

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