Mercedes 190 D W 201 bei eBay kaufen

"Garantiert rostfrei", schreibt der Anbieter dieses W 201 Baby-Benz in sein eBay-Inserat. Ist das leichtsinnig? Kaum bei diesem Baumuster: Der 190er Mercedes, gebaut von 1982 bis 1993, zählt zu den langlebigsten Autos, die je in Serie gingen. Und dieses Exemplar gibt auch auf den Fotos, die zum Inserat gehören, kaum Anlass zum Zweifeln.

Wir sehen einen 1991er Diesel in seriösem Dunkelblau. Die Inneneinrichtung in Grau passt perfekt zum amtlichen Auftritt. Amtlich ist auch die Sonderausstattung: so gut wie keine! Aber was er hat, das sieht überzeugend aus: Nach Angaben des Verkäufers eine neue Frontscheibe, offenbar hatte die alte Steinschlag abgekriegt. Nur mit den Radkappen erlaubt sich der Wagen eine winzige Extravaganz, doch die sind nicht original.

Anders als der Lack, der auf den Fotos makellos aussieht. Der Anbieter hebt hervor, dass der Baby-Benz ein Garagenwagen war; die Abbildungen scheinen das zu bestätigen. Auch die Inneneinrichtung sieht sauber aus. Ein Bild vom Tacho zeigt den Tachostand von 199.800 Kilometern. Für den Vierzylinder-Diesel mit 75 PS ist das keine überwältigende Laufleistung, er sollte für viele weitere Kilometer gut sein.

Aber dieser Motor ist natürlich auch ein Statement: Er passt zum restlichen Erscheinungsbild. Will sagen: Den 75-PS-Diesel mit Oxi-Kat muss man mögen, er ist eine liebenswerte Schnecke, kein Vorstadt-Casanova. Im Gegenzug schafft der Antrieb Verbrauchswerte, die man von zeitgenössischen Turbodieseln gewohnt ist. Unter sechs Liter sind spielend möglich.

Der serienmäßige Kat erspart zwar nicht die rote Plakette, aber der Wagen hat ja ein H-Kennzeichen und darf damit in jede Umweltzone. Insofern wirkt der Kat reinigend auf das Gewissen des Nutzers. Auch der Antrieb ist im besten Sinne schwäbisch: Vier-Gang-Handschaltung, also Serienausstattung.

Der Rest ist schnell erzählt: Der 190er ist bekanntermaßen ein Ausbund an Haltbarkeit. Das erkennt man bereits im Inserat zum Beispiel am Fahrersitz, dessen Außenwange - anders als oft bei der Vorgänger-Baureihe W 123 - kein bisschen abgeschabt ist. Wie gut der Wagen tatsächlich erhalten ist, ob der Motor keine Öllecks hat und es nicht Schäden am Unterboden gibt, kann nur eine gründliche Inspektion auf der Bühne zeigen.

Bei der Gelegenheit können Kaufinteressenten auch nachfragen, ob es Dokumentation gibt. Dazu gehören Werkstattrechnungen, das Scheckheft und TÜV-Berichte. Mit Hilfe dieser Puzzlestückchen lässt sich dann ziemlich gut bestimmen, ob der 190er gut gepflegt wurde oder eher verwahrlost herumstand. Das Baumuster ist zwar äußerst robust – aber auch 190er sind gegen den Zahn der Zeit nicht gefeit.

Wissenswert wäre für potenzielle Käufer dieses W 201 auch, ob die originalen Radkappen noch vorhanden sind. Ein Satz neue kostet selbst im gebrauchten Zustand leicht 100 Euro. Apropos Preis: Die Forderung des Verkäufers in Höhe von 6499,99 Euro ist ziemlich selbstbewusst. Ein 190D des Baujahrs 1991 in Top-Zustand notiert derzeit auf dem Markt durchschnittlich mit 6000 – 8400 Euro. Bedenkt man, dass dieses Exemplar nahezu frei von Extras ist, dürfte man bei der abschließenden Preisverhandlung selbstbewusst verhandeln können.