Mercedes S-Klasse (W 220) auf der Rallye Salzburger-Land-Klassik 2025
Was macht dieser Mercedes auf einer Oldtimerrallye?

Überall Oldies mit Chromstoßstangen und Rundscheinwerfern – mittendrin diese S-Klasse der Baureihe W 220. So kam der Benz überraschend an den Start!
Bild: Astrid Götz/B&M Marketing
Eigentlich sieht es aus wie immer beim Start einer Oldtimerrallye: Die ältesten Klassiker starten zuerst, mit Startnummer 3 rollt ein MG TD von 1953 durch den Startbogen der Salzburger-Land-Klassik, mit Startnummer 5 ein Jaguar XK120 OTS SE von 1954. Britische Roadster mit schwungvollen Kotflügeln, planen Frontscheiben und tief ausgeschnittenen Türen.
Ein Gebrauchtwagen zwischen Oldtimern
Gebrauchtwagen? Nein: Youngtimer!
Doch, das hat seine Richtigkeit. Denn die Salzburger-Land-Klassik 2025 ist eine Rallye für Oldtimer und für Youngtimer. Das Reglement lässt historisch wertvolle Autos zu, die mindestens 20 Jahre alt sind, also bis zum Baujahr 2005.

Rund 75 Teams nehmen mit ihren Old- und Youngtimern an der Salzburger-Land-Klassik in Österreich teil. Start- und Zielpunkt ist jeden Tag die Stadt Wagrain.
Bild: Lena Willgalis/B&M Marketing
Der silberne S 320 mit Kennzeichen aus Rotenburg (Wümme) in Niedersachsen ist aus dem Baujahr 1999, und als S-Klasse mit Straßenzulassung erfüllt er alle Kriterien des Reglements.
Warum der Mercedes W 220 teilnimmt
Ist es nicht ein bisschen fad, eine Oldtimerrallye mit einem immer noch so modernen Auto zu fahren?
Schon. Die Erklärung allerdings ist: Das war so nicht geplant. Und fad ist das Auto auch nicht, denn es hat eine erfreuliche Geschichte (dazu unten mehr).
Eigentlich sollte der Ponton-Mercedes starten
Die Mercedes S-Klasse gehört Karla und Michael Hannig aus Bremervörde, oben zwischen Bremerhaven und Hamburg. Die beiden hatten sich auf den rund 1000 Kilometer langen Weg in die Alpen aufgemacht – in dem Auto, mit dem sie die Rallye eigentlich fahren wollten: ihrem Mercedes 180 Ponton, Baujahr 1953. Kenner lieben Hannigs Exemplar für seinen schönen Zustand und seine DIN-Kennzeichen.

Michael und Karla Hannig am Startbogen der Salzburger-Land-Klassik in Wagrain. Für Karla Hannig ist es die erste große Oldtimerrallye, für ihre S-Klasse die erste überhaupt.
Bild: Frank B. Meyer/AUTO BILD
In Erfurt aber nahm der Ponton kein Gas mehr an, Fehlzündungen knallten – der Oldie blieb liegen. Pannenhelfer diagnostizierten, dass der Mercedes-Vierzylinder Nebenluft zieht. Vielleicht ein Riss im Vergaser?
Jedenfalls rückte eine junge Frau mit ihrem Abschleppwagen an und schleppte den kranken Mercedes W 120 fünf Stunden lang zurück nach Bremervörde.
Die S-Klasse als bequemer Ersatzwagen
Was nun? Ach ja, die S-Klasse erfüllt ja das Reglement. Also verpflanzten Michael und Karla Hannig ihre Rallye-Tripcomputer in den silbernen Youngtimer und zischten bequem ins Salzburger Land in Österreich.
Die erfreuliche Vorgeschichte
2012 war Michael Hannig allein unterwegs gewesen. An einer Tankstelle fiel ihm diese silberne Mercedes S-Klasse auf: erst 20.000 Kilometer gelaufen, „der Seniorchef hatte damit wohl nur Brötchen geholt“, zu verkaufen für nur 10.000 Euro. Ein Superschnäppchen für die Laufleistung. Hannig griff zu.

Heute wirkt der W 220 auf einer Oldtimerrallye noch deplatziert – aber wartet mal zehn Jahre ab.
Bild: Frank B. Meyer/AUTO BILD
Zu Hause war seine Frau, Karla, überrascht: „Was sollen wir denn damit?“
„Wir alle haben das Auto liebgewonnen“
Die Frage war schnell beantwortet. Inzwischen nutzt Karla Hannig (65) den S 320 im Alltag. „Ich liebe ihn über alles, und ich will ihn auch nicht missen“, bekennt sie. „Ich liebe es auch, dass ich einen echten Schlüssel habe und nicht so einen riesigen Navigationsbildschirm. Er ist ein treuer Begleiter, nie liegengeblieben.“ Rund 80.000 Kilometer stehen inzwischen im Digitaldisplay. „Er ist bequem und schön groß, da passen auch die Enkelkinder rein.“

Im Cockpit ihres Mercedes S 320 haben die Hannigs ein Handy zur Zeitmessung und zwei Tripcomputer, die die zurückgelegten Entfernungen messen. Vor ihnen: ein MG TD von 1952.
Bild: Frank B. Meyer/AUTO BILD
Die erste Rallye für die S-Klasse
Nun kurvt das Ehepaar als Team durch die Salzburger-Land-Klassik (11. bis 13. September 2025). „Es ist meine erste große Rallye als Copilotin“, sagt Karla, „sie ist schon sehr anspruchsvoll. Man muss sich voll konzentrieren.“

Im Roadbook sind die teils komplizierten Wertungsprüfungen beschrieben. Die Aufgabe: möglichst auf die Hundertstelsekunde genau durch die Lichtschranke fahren. Gleichzeitig muss Karla Hannig als Copilotin navigieren.
Bild: Frank B. Meyer/AUTO BILD
Sie navigiert und stoppt in den Wertungsprüfungen die Zeit, Michael Hannig (67) versucht möglichst exakt zum richtigen Zeitpunkt durch die Lichtschranke zu fahren. Auf den landschaftlich schönen Nebenstrecken zwischen den Prüfungen bedauert er aber: „Hier fehlt natürlich das OIdtimerfeeling.“
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