Italienischer Stil gepaart mit schwedischer Ingenieurskunst: 25 Jahre ist es her, dass Volvo auf dem Genfer Autosalon 1985 das Coupé 780 der Öffentlichkeit vorstellte. Der luxuriöse Zweitürer war eine Kleinserie, die auf der Baureihe 760/740 basierte. Die Schweden hatten sich zu diesem Zeitpunkt schon zweimal mit exklusiven Coupés auf Basis ihrer Limousinen neue Kundschaft erschlossen. Anders als beim Vorgänger Volvo 262C durften die Karosserieschneider von Bertone das Auto diesmal aber nicht nur leicht verändern, sondern komplett neu entwerfen und selbst in Turin bauen. Volvo rüstete den 780 mit allem an Ausstattung aus, was die Baukästen 1985 hergaben, Klimaanlage, ABS und vielem mehr.
Volvo V60
2010 präsentiert Volvo auf dem Genfer Autosalon den S60.
Bild: Werk
Zwischen einem 2,8-Liter-V6, einem turbogeladenen Vierzylinder und einem Sechszylinder-Diesel konnte der Kunde damals wählen. 8518 Fahrzeuge wurden bsi 1990 gebaut und sind heute gesuchte Sammlerstücke. 2010 zeigen die Schweden am Lac Léman den S60 mit neuer, dynamischer Optik. Nichts mehr übrig von der kastigen Form der alten Volvos. Unter der Haube geht es heute deutlich druckvoller zu als vor einem Vierteljahrhundert. Mal vom 1,6-Liter-Spardiesel abgesehen, fängt der S60 bei 163 Diesel-PS an. Top-Aggregat ist ein Dreiliter-Turbobenziner mit 304 PS.