Vergleich: Luxus-Cabrios der frühen fünfziger Jahre
—Aufbruch-Stimmung in den 50ern
Die junge Republik lebt in Trümmern, aber die Autobauer liefern neues Material für große Träume. Sie heißen VW Hebmüller, Porsche 356 und Borgward Hansa 1500. Welcher steht für wahren Luxus?
In Zeiten, da wenig sehr viel ist, übt selbst der Luxus Bescheidenheit. 48 PS und eine schmucklose Ponton-Karosserie reichen aus, um 1949 die Auto-Welt aus den Angeln zu heben. Carl F. W. Borgward ist es, der mit dem Hansa 1500 die erste Neukonstruktion nach dem Krieg präsentiert. Die moderne Form passt zu den Gewinnern der neuen Zeit, die das Gesicht der noch so jungen Republik gestalten.
Bei Hebmüller lässt Borgward das kostspielige Hansa 1500 Cabriolet bauen, ein Traumauto wie das VW Cabriolet, das an gleicher Stelle entsteht. Der hübsche Hebmüller ist ein Volkswagen für die oberen Eintausend. Mit Glamour und Sportlichkeit schmückt sich das zweifarbige Cabrio und zeigt der Welt den schönen Rücken. Dass einfache VW-Technik darunter steckt, ist kein Makel – selbst ein offener Porsche ist ja nur ein sportlicher Käfer. Der leichte und schnelle 356 empfiehlt sich einer Kundschaft, die Athletik und Exklusivität zu schätzen weiß. Fein und reduziert präsentiert sich der neue Luxus der Nachkriegsjahre. Wer beherrscht diese Übung am besten: der moderne Borgward, der maßgeschneiderte Volkswagen oder der sportliche Porsche?
Luxus der frühen 50er-Jahre | ||
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Borgward Hansa 1500 Cabrio | VW Hebmüller Cabrio | Porsche 356 Cabrio |
Der Porsche 356 1500 S geht als Sieger aus dem Rennen
Gesamtwertung | Borgward Hansa | VW Hebmüller | Porsche 356 |
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Spassfaktor | |||
Temperament | 4 | 5 | 7 |
Sound | 3 | 3 | 5 |
Handling | 3 | 4 | 7 |
Zwischenergebnis | 10 | 12 | 19 |
Kuschelfaktor | |||
Sitze | 5 | 4 | 6 |
Federung | 3 | 5 | 7 |
Platzangebot/Variabilität | 8 | 6 | 3 |
Zwischenergebnis | 16 | 15 | 16 |
Neidfaktor | |||
Qualität | 7 | 6 | 8 |
Design | 8 | 8 | 8 |
Image | 6 | 8 | 10 |
Zwischenergebnis | 21 | 22 | 26 |
Gesamtergebnis | 47 | 49 | 61 |
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