Cabrios bis 10.000 Euro

— 14.12.2012

Fünf günstige Cabrio-Klassiker

Wer ein günstiges Cabrio mit Kult-Potenzial sucht, wird hier fündig. Wie wär's zum Beispiel mit einem Mercedes SLK der ersten Generation? Fünf coole Cabrio-Klassiker bis 10.000 Euro.



Weihnachten steht vor der Tür und autobild-klassik bringt einen Cabrio-Artikel. Geht's noch? Oh ja, und wie! Denn gerade jetzt ist Cabrio-Saison. Genauer: Cabrio-Kauf-Saison. Billiger als jetzt kriegen sie nie einen Open-Air-Klassiker. Klar, manche Leute erstehen ihr Cabrio im Mai, um gleich losfahren zu können. Die kaufen ihr Heizöl auch im Dezember. Jetzt bekommen Sie einfach mehr für Ihr Geld zumal der Frischluft-Spaß bereits zu Preisen unter 10.000 Euro beginnt – egal ob im schicken Sportflitzer oder im kultigen Youngtimer. autobild.de zeigt fünf preiswerte Cabrio-Klassiker mit Fahrspaß-Garantie.

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Oben-ohne-Opel der Siebziger: Der Kadett Aero ist heute ein rarer Youngtimer mit Kultpotenzial.

Zum Beispiel den sportlichen Mercedes SLK der ersten Generation (R170). Der knackige Roadster mit dem raffinierten Blechklappdach versetzte 1996 die Welt in Staunen. Mittlerweile ist der einstige Traumwagen erschwinglich geworden: Gebrauchte SLK gibt's schon ab 5000 Euro. Noch exklusiver ist der seltene Opel Kadett Aero. Der 1976 vorgestellte offene Kadett C mit markantem Targabügel wurde nur zwei Jahre gebaut. Heute ist der exotische Opel ein gesuchter Youngtimer. Gepflegte Exemplare sind ab 8500 Euro zu haben. Oder soll's doch ein Alfa sein? Der von 1983 bis 1990 produzierte "Spoiler-Spider" erlebt heute seinen zweiten Frühling. Der Zweisitzer lockt mit italienischem Charme und herrlichem Doppelnocker, dem "Bialbero". Preise? Selbst top erhaltene Zweiliter-Vergaser (127 PS) werden heute deutlich unter 10.000 Euro gehandelt. Ein weiterer offener Italiener mit Stil ist der kantige Fiat X1/9, der 1972 die Nachfolge des Fiat 850 Spider antrat. Wer eher auf schrullige Briten steht, kann mit dem V8-befeuerten Triumph TR8 glücklich werden.

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