Die Sonne strahlt ins Cockpit, warmer Fahrtwind umschmeichelt das Haupt, grüne Sommerlandschaft zieht vorbei: Eine Fahrt im Cabriolet ist die schönste und intensivste Form, ein Auto zu erleben. Und die Saison steht unmittelbar vor der Tür! Endlich sind Straßen und Dächer vom Eis und Schnee befreit, die Temperaturen erreichen wieder erträgliche Bereiche. Wann also beim Cabriokauf zuschlagen, wenn nicht jetzt? Denn offenes Fahren ist kein exklusives Vergnügen für Superreiche. Der Frischluft-Spaß beginnt bereits zu Preisen unter 10.000 Euro – egal ob im schicken Sportflitzer, im kultigen Youngtimer oder im charmanten alten Kleinwagen. autobild.de zeigt fünf preiswerte Cabrio-Klassiker mit Fahrspaß-Garantie. Zum Beispiel den sportlichen Mercedes SLK der ersten Generation (R170). Der knackige Roadster mit dem raffinierten Blechklappdach versetzte 1996 die Welt in Staunen. Mittlerweile ist der einstige Traumwagen erschwinglich geworden: Gebrauchte SLK gibt's schon ab 5000 Euro. Noch exklusiver ist der seltene Opel Kadett Aero. Der 1976 vorgestellte offene Kadett C mit markantem Targabügel wurde nur zwei Jahre gebaut. Heute ist der exotische Opel ein gesuchter Youngtimer. Gepflegte Exemplare sind ab 8500 Euro zu haben. Oder soll's doch ein Alfa sein? Der von 1983 bis 1990 produzierte "Spoiler-Spider" erlebt heute seinen zweiten Frühling. Der Zweisitzer lockt mit italienischem Charme und herrlichem Doppelnocker, dem "Bialbero". Preise? Selbst top erhaltene Zweiliter-Vergaser (127 PS) werden heute deutlich unter 10.000 Euro gehandelt. Ein weiterer offener Italiener mit Stil ist der kantige Fiat X1/9, der 1972 die Nachfolge des Fiat 850 Spider antrat. Wer eher auf schrullige Briten steht, kann mit dem V8-befeuerten Triumph TR8 glücklich werden.