VW Golf VII
Als Vergleichsgrundlage dient ein neuer VW Golf VII. Deutschlands ewiger Bestseller.
Bild: Erwin Fleischmann
Oldiefahren ist teuer, nur Großverdiener können sich das leisten, das ist ein gängiges Vorurteil. Um Vorstellungen über absurd hohe Kos­ten bei Oldtimern entgegenzuwirken und auch um Neueinsteigern Mut zu machen, hat Classic Trader eine Rechnung aufge­stellt, die überrascht. Denn im Ergebnis halten vier gängige Klassiker bei den Unterhaltskosten durchaus mit einem VW Golf mit! Für den Test haben die Experten des Online-Marktplatzes für Old- und Youngtimer vier beliebte Klassiker aus dem mittleren Preis­segment genommen und sie dem VW Golf, VII, dem meistverkauften Pkw in Deutschland, gegenübergestellt.

Rechenexempel auf Dreijahresbasis

Grundlage der Kalku­lation waren jeweils eine Nutzungsdauer von drei Jahren und 10.000 Kilometer jährliche Fahrleistung. Auch für die Klassiker wurde eine reguläre Versicherung ange­nommen, da vergünstigte Oldie-Tarife ein weiteres Hauptauto voraussetzen.

Kosten-Gegner für den Golf: Ford Mustang und BMW 635 CSi

Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior
Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior: nur 2.248 Euro.
Bild: Werk
Bei den Klassikern bediente sich Classic Trader realer Angebote auf der eigenen Homepage, bei der Berechnung der Kraft­stoffkosten unterliefen jedoch einige Feh­ler. Doch auch mit unseren zurechtgerückten Werten ist die Ten­denz, wenn auch nicht repräsentativ, klar: Der Wertverlust des Neuwagens frisst alle anderen Vorteile mehr als auf. Sogar ein 22 Liter schluckender Ford Mustang spart noch fast 100 Euro im Monat.

Bloß keinen Oldie im Alltag verbrauchen

Dennoch kommt zum Schluss eine kleine kalte Dusche, denn eine grundsätzliche All­tagsempfehlung für Klassiker ist nicht sinnvoll. Gerade bei Wintereinsatz würden schnell hohe Instandhaltungskosten fällig. Bei täglicher Belastung wie bei einem Neuwagen käme die Null-Wertverlust-Prognose schnell ins Wanken. Überhaupt findet das höhere Re­paraturrisiko keinerlei Berücksichtigung. Vor allem aber würde unwiederbringliche Originalsubstanz verbraucht, der Status und die Akzeptanz von Oldtimern als schützenswertes Kulturgut wäre in Gefahr. Dennoch Hand aufs Herz: Hätten Sie gedacht, dass die genannten Oldies auch bei den Kosten auch nur in der Nähe eines Alltagswagens liegen?