MCA Centenaire (1990): Vergessener Supersportwagen wird versteigert

MCA? Noch nie gehört? Dann befinden Sie sich vermutlich in guter Gesellschaft, denn heute ist der Kleinstserienhersteller aus Monaco vollkommen in Vergessenheit geraten. MCA steht für Monte Carlo Automobile und wurde 1985 vom Rennfahrer Fulvio Maria Ballabio gegründet. Für das Erstlingswerk holte Ballabio bekannte Namen an Bord.

So war der legendäre italienische Ingenieur Carlo Chiti, der unter anderem Ferrari zum ersten Formel-1-Konstrukteurstitel führte und für den legendären V8 des Alfa Romeo 33 Stradale verantwortlich war, der technische Leiter des ambitionierten Projekts, das gleichzeitig sein letztes werden sollte.

Im Mai 1990 wurde der Centenaire erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, womit MCA Jaguar zuvorkam. Denn die Briten zeigten den XJR-15 erst im November desselben Jahres. Warum das wichtig ist? Der nach dem 100-jährigen Jubiläum des Automobile Club de Monaco benannte Centenaire war dadurch das erste "Serienauto" mit Carbon-Monocoque – einer Technologie, die bis dato nur im Motorsport zum Einsatz kam.

Wie so häufig bei älteren Exoten ist die Informationslage auch zum Centenaire, der optisch an eine Mischung aus Lamborghini Calá und De Tomaso Guara erinnert, extrem dünn. Das beginnt schon mit den Stückzahlen. Angeblich wurden bis 1996 insgesamt 16 Fahrzeuge des monegassischen Supersportwagens von Hand gebaut.

Angeblich entstanden aber nur fünf Exemplare in der ursprünglichen Form, denn im Laufe der Jahre wurde das Auto stetig optimiert und bekam sogar den neuen Namen Monte Carlo GTB. 1994 übernahm der Konzern Aixam MCA. Aus dieser Übernahme entstand wenige Jahre später der Mega Monte Carlo, der allerdings ebenfalls ein Flop war und heute praktisch unbekannt ist.

Ein Erfolg war der MCA Centenaire auch nicht. Daran konnte auch der aus dem Lamborghini Countach 5000 QV entliehene 5,2-Liter-V12 mit 455 PS nichts ändern. Die Kooperation mit der italienischen Traditionsmarke fädelte Ballabio übrigens höchstpersönlich ein. Und an Engagement mangelte es MCA nicht. 1993 ging der Hersteller aus Monaco sogar mit zwei Rennwagen bei den legendären 24 Stunden von Le Mans an den Start. Zwar erzielten die Autos keine nennenswerten Resultate, sollen aber Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 354 km/h auf der Mulsanne-Gerade erreicht haben.

Einst ein Flop, könnte sich der MCA aufgrund der geringen Stückzahlen jedoch zu einem Sammlerstück entwickeln. Das Auktionshaus Broad Arrow Auctions versteigert schon bald einen der seltenen monegassischen Supersportwagen. Bei dem angebotenen Exemplar soll es sich um das zweite jemals gebaute Exemplar handeln, das 1990 fertiggestellt und anschließend zu Ausstellungs- und Testzwecken genutzt wurde. 1992 ging der in Elfenbeinweiß lackierte MCA Centenaire an Lamborghini, die den Supersportwagen aufgrund des V12 im Heck in ihrem Museum ausstellten.

Nach etwa zehn Jahren im Museum kaufte Gründer Ballabio das Auto zurück und ließ es blau lackieren, ehe der Centenaire im Jahr 2014 an den aktuellen Besitzer, einen französischen Sammler, ging. Dieser ließ den 455 PS starken Supersportwagen teilrestaurieren und in der Originalfarbe lackieren, fuhr das Auto aber offensichtlich nur sehr wenig, denn 36 Jahre nach der Präsentation stehen gerade einmal 1560 Kilo auf dem mit Lamborghini-Schriftzügen versehenen Tacho.

Am 9. Oktober wird dieser vergessene Supersportwagen im Rahmen der "The Zoute Concours Auction 2026" in Belgien versteigert. Der Schätzpreis liegt bei 900.000 bis 1.200.000 Euro. Viel Geld für einen unbekannten Sportwagen. Zu den ursprünglichen Besitzern eines MCA Centenaire sollen übrigens Roger Moore und Clay Regazzoni gehört haben.