Es war ein seltsamer Abschied im April 2025. Seit 1989 hatte die Oldtimermesse Techno-Classica in den Messehallen von Essen stattgefunden – nun war klar: Die Messe Essen hatte den Betreiber der Techno-Classica rausgeschmissen. Es würde nach dreieinhalb Jahrzehnten die letzte Messe am traditionellen Standort sein. Die SIHA GmbH gab, wie immer, zum Messeauftakt eine Pressekonferenz. Aber zu ihren Plänen äußerte die SIHA sich nur wolkig, Nachfragen wurden nicht beantwortet.

Paukenschlag: neuer Ort, neuer Termin, neues Konzept

Am 23. September 2025 wurde es nun offiziell: Die SIHA macht weiter. Für die Techno-Classica hat sie ein neues Messegelände, einen neuen Termin, ein neues Konzept und einen neuen Namen.
Neuer Veranstaltungsort sind laut der SIHA-Pressemitteilung die Westfalenhallen in Dortmund. Die Pressestelle der Messe Dortmund war am Tag der Verkündung nicht erreichbar, um das zu bestätigen. Aber die Messe Dortmund steht als Absender mit auf der Pressemitteilung, und die SIHA zitiert Sabine Loos, Chefin der Westfalenhallen Unternehmensgruppe: "Wir freuen uns, mit dem Techno Classica Salon eine spannende neue Veranstaltung für die Messe Dortmund dazuzugewinnen. Ein Format mit Tradition, mit Charakter und vor allem mit einer neuen Zielgruppe." (Rückblick: V8-Klassiker auf der Techno-Classica 2025)
Porsche 911 verlängerte Umbau auf Messe
Einzelstücke wie diesen von Pininfarina verlängerten Porsche 911 konnte man bisher immer wieder auf den Techno-Classica-Events entdecken.
Bild: Frank B. Meyer / AUTO BILD

Termin: 24. bis 27. September 2026

Neuer Termin soll der 24. bis 27. September 2026 sein. Auch das steht zunächst noch nicht auf der Website der Westfalenhallen in Dortmund.
Über das neue Konzept verrät die Pressemitteilung nichts Konkretes; der neue Name "Techno Classica Salon" deutet nur an, dass es nicht das Ziel ist, möglichst viele Hallen zu füllen. 50.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche peilt die SIHA für die erste Auflage an, 42.000 Quadratmeter im Innenbereich und 8000 draußen.

Der Anspruch der Techno Classica bleibt: Weltniveau

"Noch mehr als bislang liegt unser Fokus auf der Internationalität der Aussteller und Besucher", verkündet SIHA-Projektleiterin Janine Franssen. "Mit dem Charakter als Salon werden wir einen seriösen, vielseitigen und einzigartigen Handelsplatz auf Weltniveau etablieren."
Dual-Ghia Cabrio aus den 50er-Jahren auf Messe
Seltene Klassiker, die Hunderttausende oder Millionen Euro kosten, sind bei den großen Messen wie der Techno-Classica immer gut vertreten. Hier ein Dual-Ghia aus den 50er-Jahren.
Bild: Frank B. Meyer / AUTO BILD
Weltniveau bleibt also der Anspruch: Bisher trug die Techno-Classica den Untertitel "Weltmesse", beim Techno Classica Salon wird es "The World Classic Car Salon" sein. Aussteller könnten sich ab sofort anmelden.

Die Vorgeschichte: Retro Classics vs. Techno-Classica

Die Messe Essen hatte im September 2024 den Veranstalter der TCE, die SIHA, ausgebootet: Vom 8. bis 12. April 2026 wird in den Essener Messehallen stattdessen die neue Retro Classics Essen stattfinden. Sie wird veranstaltet von der Retro Messen GmbH, die 2001 die erste Retro Classics in Stuttgart ins Leben rief – also dem Erzkonkurrenten der SIHA.
roter Opel Corsa A auf Messe
Vorserienversion des Opel Corsa A mit nur 158 Kilometern: Auch für bodenständige Klassiker hatte die Techno-Classica bisher Platz.
Bild: Frank B. Meyer / AUTO BILD

Keine Terminkollision mit der Retro Classics Essen

Eine harte Konfrontation mit den beiden Gegnern vermeidet die SIHA aber: Der Termin Ende September 2026 konkurriert nicht mit der Retro Classics Essen im April. Allenfalls die Classic-Gala Schwetzingen (4. bis 6. September 2026) könnte ein wenig leiden, weil viele Besucher und vor allem Aussteller kaum zwei große Oldtimerveranstaltungen im selben Monat stemmen können oder wollen.

Die Probleme der Techno-Classica

Die Techno-Classica in Essen hatte in den vergangenen Jahren große Aussteller wie BMW, VW und Mercedes verloren, die der Messe viel Geld einbrachten. Fachjournalist Peter Diehl beklagt zudem die "mangelnde Dienstleistungsbereitschaft" der SIHA.
1957 Cadillac Eldorado Brougham auf Messe
Autohersteller als Aussteller zu gewinnen, ist der SIHA zuletzt immer schwerer gefallen. Im April 2025 – kurz nachdem Trump Strafzölle gegen deutsche Autos angekündigt hatte – stellte Cadillac diesen 1957er Eldorado Brougham aus.
Bild: Frank B. Meyer / AUTO BILD
Seit 2001 waren die SIHA und die Retro Messen die größten Rivalen im Markt deutscher Oldtimermessen. Die SIHA betrieb neben der Techno-Classica den "Classic & Prestige Salon" der Essen Motor Show – den wird die Messe Essen 2026 selbst übernehmen. Die Retro Messen GmbH veranstaltet neben der Retro Classics Stuttgart unter anderem auch die Retro Classics Bavaria in Nürnberg. 2017 und 2018 hatte sie es auch mit der Retro Classics Cologne versucht, die sie danach aber einstellte. (Rückblick: vier spezielle BMW auf der Techno-Classica 2025)
An der Spitze der SIHA stand Mitgründer Stefan P. Eck bis 2018; im selben Jahr kündigte Karl Ulrich Herrmann aus Stuttgart seinen Rückzug aus der Retro Messen an. Heute leiten Henning und Thilo Könicke die Retro Messen, SIHA-Geschäftsführerin ist Marianne Sporken.
Der Veranstalter der Classic-Gala, Johannes Hübner, ist jedenfalls informiert: Er hat in seiner Rolle als freier Publizist die Pressemitteilung für die SIHA geschrieben.

Kommentar

Na bitte! Die Techno-Classica und die Arbeit der SIHA waren nie perfekt – aber es wäre ein großer Verlust für die Welt der klassischen Fahrzeuge in Deutschland gewesen, wenn die SIHA hier gar keine Messe mehr veranstaltet hätte. Sie hat es immer geschafft, eine bunte Auswahl an erstaunlichen Autos zusammenzutrommeln. Oldtimer-Enthusiasten können ihr nur viel Erfolg wünschen.