World Land Speed Record holder Andy Green loses control and crashes at the Goodwood Festival of Speed, June the 27th. © Sam Todd | SportPix.org.uk
Jaguar XJ im Outfit als Bloodhound SSC Rapid Response Vehicle. Doch gleich kommt die Molecomb-Kurve!
Bild: DPA
Zwei moderne Supercars und ein klassisches Einzelstück endeten beim Goodwood Festival of Speed in der berüchtigten Molecomb-Kurve im Heuballen. Ein Lamborghini Huracán Super Trofeo (oben im Bild), ein getunter Jaguar XJR und ein Mazda 767 B rutschten in der vierten von neun Kurven ins Stroh.
Der Hill Climb ist eines der Spektakel in Goodwood. Regelmäßig sind hier berühmte Fahrer und Fahrerinnen in ebenso berühmten Autos unterwegs: Nick Heidfeld in einem F1-McLaren brauchte 1999 nur 41,6 Sekunden für die etwas mehr als eine Meile lange Strecke. Doch kein Festival of Speed ohne spektakuläre Crashes, bei denen hunderttausende Euro gegen die Wand gefahren – oder genauer gesagt in die Strohballen gejagt werden.
Das tut SL-Fans richtig weh: SL 500 crasht in der Molecomb Corner
Mazda 767b Crash
Die Molecomb-Kurve wurde auch dem Mazda 767B zum Verhängnis.

Bild: YouTube Screenshots
Die Strohballen auf der Strecke schützen zunächst einmal die Zuschauer, die nur wenige Meter von der Rennstrecke entfernt das Geschehen verfolgen. Tatsächlich sind die Barrieren gar nicht so weich und karosserieschonend, wie man vermuten würde: Wer hier landet, kommt nicht dellenfrei wieder raus. Selten wird über die entstandenen Schäden offen gesprochen, meist werden die beschädigten Fahrzeuge kommentarlos abtransportiert und repapiert. Den Crash des Mazda sehen Sie unten im Video, Bilder aller drei Unfälle finden Sie in der Galerie. Und zuletzt die wichtigste Nachricht: Außer den teuren Karossen und einer Fernsehkamera kam bei diesen drei Unfällen nichts und niemand zu Schaden.