Pro & Kontra: Fabrikneue Oldtimer

Soll es den Landy ewig geben?

Jäger und Sammler mögen den Land Rover. Aber muss er deshalb immer noch neu gebaut werden? Zwei Meinungen aus der Redaktion zu fabrikneuen Oldtimern.

31. März 2015, 10:07 Uhr

Aus der Neuwagenlandschaft sticht der Land Rover heraus. Anders als die übrigen Charaktertypen aus den Nachkriegsjahrzehnten ist er nicht irgendwann in den 90ern ersetzt oder ersatzlos aus dem Programm gestrichen worden. Wer will, kann mit ihm einen Oldtimer fabrikfrisch beim Vertragshändler kaufen. Für dieses Angebot gibt es Kunden: Jäger und andere Feld-, Wald- und Wiesenbesucher; Sonnenhanglagen-Villenbewohner mit etwas Gel im Haar; Afrika-Reisende; Altauto-Liebhaber. Das ist zusammengenommen eine Zielgruppe von respektabler Größe und Zahlungskraft. Auch wenn ihr Interesse am Land Rover rückläufig ist, bringt sie bis Ende 2015 immer noch neue "Oldtimer“ auf die Straße. Sollte man ihnen und uns diese Freude weiter gönnen?

"Ewiges Leben gibt’s im Himmel, aber nicht auf Erden."

Martin Puthz vergießt keine Träne.
Bild: Angelika Emmerling
Martin Puthz, AUTO BILD KLASSIK-Autor: Bitte nicht falsch verstehen: Ich mag den Defender. Komisch, dass ich nicht längst selbst einen habe – schließlich fahre ich seit Jahren englische Autos, und als Jäger hätte ich sogar Verwendung für den Offroad-Veteranen. Schade, dass ihm jetzt die Stunde schlägt. Aber irgendwann muss auch mal Schluss sein. Wir leben im Jahr 2015. Und bei aller Nostalgie ist festzuhalten, dass früher eben doch nicht alles besser war. Ohne Airbags, mit Bremswegen von 60 Metern (knapp über 30 sind heute Standard) und einem Fahrverhalten, das beim Hakenschlagen Todesängste weckt, hat sich der alte Kämpe einfach überlebt. Es spricht ja für ihn, dass er mehr als fünf Jahrzehnte jeder Mode trotzte. Doch ewiges Leben gibt es allenfalls im Himmel, nicht auf Erden. Auch Fußgängerschutz und Abgasstandards existieren nicht, um irgendwen zu gängeln. Und Autohersteller sind keine karitativen Einrichtungen: Wenn ein Produkt nicht mehr "läuft" (was beim Defender mit zuletzt nur noch 15.000 Verkäufen der Fall war), zieht der Laden den Stecker. So funktioniert Wirtschaft nun mal. Und noch eins: Wenn alle Autos ewig weitergebaut würden – gäbe es dann überhaupt Oldtimer?

"Charaktertypen werden gebraucht!"

Peter Michaely hat ein Herz für Individualisten.
Bild: Auto Bild Mario Puksec
Peter Michaely, AUTO BILD KLASSIK-Autor: Vergessen Sie bitte, was Kollege Puthz schreibt. Mit sachlichen Argumenten zu rechtfertigen, dass dem Land Rover Defender Ende des Jahres die Stunde schlägt, ist genauso irreal, wie es dieser Knochenschüttler selbst ist. Ja, er hat den Fahrkomfort und die Lenkpräzision eines tibetischen Yak-Gespanns. Und ja: Die vordere Stoßstange (die ihren Namen wenigstens noch verdient) und der wuchtige Bug sprechen jedem Fußgängerschutz hohn. Es können neben diesen jetzt auch noch zig weitere Beleidigungen gegen den Defender ins Feld geführt werden – sie sind immer die Argumente derer, die unrecht haben. Ich für meinen Teil werde meinen Defender 110, Baujahr 2004, jetzt noch mehr in Ehren halten. Wenn nach einer längeren Autobahnetappe mal wieder mein Rücken steif ist und meine Trommelfelle um Gnade flehen, biege ich einfach mit ihm in den nächsten Feldweg ab. Dann kommt dieses entspannende Daktari-Gefühl auf, ich bin so frei wie der Fernseh-Tierarzt damals in Afrika. Liebe Land-Rover-Entscheider, bitte überlegt es euch noch mal. Baut den Wagen weiter! Charaktertypen wie der Defender werden heute dringender denn je gebraucht..

Soweit unsere Kontrahenten. Wie ist Ihre Meinung? Sollte der Land Rover Defender weitergebaut werden? Stimmen Sie ab!

Bildergalerie

Land Rover Defender Final Edition (2015): Vorstellung