Schreck lass nach! Der Ferrari F40, Traumwagen der 80er, feiert 2012 bereits seinen 25. Geburtstag. Das bedeutet, dass der Jugendtraum junger autobild.de-Mitarbeiter bereits in fünf Jahren ein H-Kennzeichen tragen darf. Kaum ein Auto betörte in den 80ern und frühen 90ern mehr als die letzte Ferrari-Neuentwicklung unter Enzo. Spielzeugautohersteller verdienten sich eine goldene Nase mit Miniaturen des Mittelmotor-Renners. Noch heute sorgt seine gestauchte Zweckform für Fassungslosigkeit. Den dominanten Heckspoiler kann man ordinär finden. Tatsache ist: Nur so ließ sich damals der nötige Abtrieb erzeugen. Elektrische Helferlein gab es noch nicht.

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Und noch eine weitere Ikone aus dem Hause Ferrari feiert in diesem Jahr ein Jubiläum. Der 250 GTO, Enzos Meisterstück wird 50. Geschmackssichere Altblech-Erotik in Form eines GTO kostet heute einen zweistelligen Millionenbetrag in Euro. Wenn mal einer der drei Dutzend gebauten Zwölfzylinder-Göttinen mit Scaglietti-Karosserie angeboten wird, versteht sich. Keinesfalls ausschließen wollen wir die erschwinglichen Glücklichmacher unter den Jubilaren: Audi 80, Peugeot 104 und VW 1303 werden in diesem Jahr 40. Mercedes 190 (W 201) und Opel Corsa bekommen ihr H-Kennzeichen.

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Der Launch des Coupés der Vollschlank-S-Klasse W 140 jährt sich in diesem Jahr zum 20. Mal. Somit ist die "Monsterbiene", wie der C 140 wegen seines gewöhnungsbedürftigen Augenaufschlags genannt wird, hochoffiziell ein Youngtimer. Wem das sauer aufstößt, dem sei gesagt: Der 140er war das bevorzugte Auto jener Banker-Generation, der wir heute die Krise zu verdanken haben. Also: Kult! Weitere rollende Geburtstagskinder des Jahres 2012 zeigen wir oben in unserer Bildergalerie!